자동차 분리 베어링 -1.3T 동작
자동차 분리 베어링의 주요 기능은 클러치의 원활한 작동을 보장하고 서비스 수명을 연장하는 것입니다.
클러치 작동의 핵심 연결 고리: 클러치 페달을 밟으면 스프링 추력을 받는 분리 베어링의 압력 디스크 또는 구동 디스크가 클러치 하우징 쪽으로 이동하고, 분리 레버가 기울어지면서 압력 디스크의 스프링 추력을 극복하여 클러치 분리가 완료됩니다. 이 과정은 클러치 작동의 핵심 부분인데, 분리 베어링의 작동 상태가 클러치의 성능과 수명에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
마찰 및 마모 감소: 분리 베어링은 스러스트 베어링으로 설계되어 마찰과 마모를 줄이고 클러치 수명을 향상시킵니다. 클러치 페달 연결 장치의 작동 메커니즘은 회전할 수 없으며, 분리 베어링의 스러스트 베어링은 안정적인 지지력을 제공하여 클러치의 원활한 작동을 보장합니다.
원활한 클러치 작동 보장: 분리 베어링은 압력판이나 구동 디스크에 작용하는 스프링 추력을 상쇄하여 분리 레버의 원활한 작동을 지원하여 클러치 분리를 실현합니다. 이 설계는 클러치의 부드럽고 효율적인 작동을 보장하고, 기계적 마찰을 줄여 부품 마모를 줄이며, 클러치 및 변속기 시스템의 수명을 연장하도록 설계되었습니다.
유지 보수 및 교체의 중요성: 오일 부족으로 분리 베어링이 슬라이딩 효과를 잃으면 클러치의 진동 및 소음이 증가하고, 분리봉에 가해지는 힘도 증가하여 알루미늄 손실이 발생합니다. 따라서 클러치의 정상적인 작동을 보장하기 위해 분리 베어링의 윤활 상태를 정기적으로 점검하고 유지하는 것이 매우 중요합니다.
분리 베어링에 이상 소음이나 마모 증가 등 문제가 있는 경우 적절한 시기에 처리하고 필요한 경우 분리 베어링을 직접 교체해야 합니다.
자동차 분리 베어링 -1.3T은 1.3리터 터보차저 엔진 차량에 장착되는 분리 베어링을 말합니다. 분리 베어링은 일반적으로 클러치와 변속기 사이에 위치하며, 주요 기능은 직접 마찰로 인해 발생하는 열과 저항을 제거하고, 압력 디스크를 밀어 마찰 디스크와 분리하여 크랭크샤프트의 출력을 차단하는 것입니다.
분리 베어링의 구체적인 작동 원리는 다음과 같습니다. 변속기 1축 베어링 커버의 관형 연장부에 설치되며, 분리 베어링의 숄더는 리턴 스프링을 통해 항상 분리 포크에 맞닿아 있으며, 분리 레버 끝과의 간격은 약 3~4mm입니다. 클러치를 밟으면 분리 포크가 분리 베어링을 밀어 클러치 압력판과 결합시켜 클러치 분리를 실현합니다.
베어링 분리의 손상 현상과 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
마모 손상 : 고온 및 마찰로 인한 베어링 표면 마모 또는 마모.
윤활 불량 : 적절한 윤활이 부족하면 베어링이 과열되고 손상될 수 있습니다.
부적절한 작동 : 세미링키지 작동이 잦으면 베어링 마모가 증가합니다.
부품 마모 : 다른 관련 부품의 마모도 분리 베어링의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
더 자세히 알고 싶으시다면, 이 사이트의 다른 기사도 읽어보세요!
이런 제품이 필요하시면 저희에게 전화주세요.
Zhuo Meng 상하이 자동차 유한 회사 MG&750 자동차 부품 판매에 최선을 다하고 있습니다. 사다.
