자동차 뒷문 리미터 기능
자동차 뒷문 리미터의 주요 기능은 다음과 같습니다.
도어의 최대 개방 각도 제한: 도어 스토퍼는 도어의 최대 개방 각도를 제한하여 도어가 너무 크게 열리는 것을 방지합니다. 이는 사람들이 차량에 타고 내리는 데 편리하며 인체공학적 및 안전 요구 사항을 충족합니다. 예를 들어, 리미터 작동 시 FAW Toyota Corolla의 앞문과 뒷문의 최대 개방 각도는 63°로, 사람들이 차량에 타고 내리는 데 편리하며 안전을 보장합니다.
도어 열어두기: 도어 리미터는 특히 경사로에 주차되어 있거나 바람이 부는 날씨에 필요할 때 도어를 열어두어 바람이나 경사로의 영향으로 도어가 자동으로 닫히거나 너무 크게 열리는 것을 방지합니다. 예를 들어, 코롤라의 앞문은 반, 반, 만차의 세 단계로 열리도록 설정할 수 있으며, 뒷문은 반, 만차의 두 단계로 열리도록 설정할 수 있습니다.
도어 및 차체 보호: 도어 리미터는 앞문 프레임이 차체 판금과 접촉하지 않도록 보호하여 긁힘 및 손상을 방지합니다. 또한, 바람이 부는 날씨, 특히 차량이 바람 방향으로 열려 있을 때 도어 리미터는 과도한 바람으로 인한 도어 손상을 방지하는 보호 역할을 할 수 있습니다.
다양한 유형의 도어스토퍼의 특성 및 용도 :
고무 스프링 방식: 리미터는 리미터 브래킷과 리미터 박스의 움직임을 통해 탄성 고무 블록을 변형시키고, 리미터 암 구조를 사용하여 리미팅 기능을 구현합니다. 구조는 다양하지만, 판금 요구 사항이 높고 힌지 강도가 부족하면 도어가 꺼지거나 비정상적인 울림이 발생할 수 있습니다. 닛산 실비, 엠그란드 GL, 폭스바겐 라비다 등 일반적인 차종에 이 유형의 리미터가 장착되어 있습니다.
토션 스프링: 이 리미터는 힌지와 일체형으로, 토션 바의 변형을 통해 제한 기능을 구현합니다. 저소음, 장수명, 우수한 제한 효과를 제공하지만, 공간을 많이 차지하고 구조가 복잡하며 유지 보수 비용이 높습니다.
도어 체크의 주요 기능은 문이 열리는 범위를 제한하고 문이 안전한 범위 내에서 움직이는지 확인하는 것입니다.
정의 및 기능
도어 개방 제한 장치의 주요 기능은 다음과 같습니다.
문의 최대 개방 범위를 제한하고, 문이 너무 크게 열리는 것을 방지하며, 도어 플레이트와 차체 접촉을 피하십시오.
문을 열어 두세요. 경사로나 바람이 많이 부는 경우 등 필요할 때 문을 열어 두세요. 문은 자동으로 닫히지 않습니다.
유형 및 구조
일반적인 문 열림 방지 장치에는 다음 유형이 포함됩니다.
풀 밴드 리미터 : 이것은 일반적으로 자동차 도어의 완전 개방 및 반 개방 위치를 제한하는 데 사용되는 독립형 리미터입니다.
박스 리미터 : 분할형 리미터라고도 하며, 구조가 간단하고 가격이 저렴하며 대부분의 자동차에 널리 사용됩니다.
토션 바 및 스프링 스토퍼 : 이러한 스토퍼는 일반적으로 도어 힌지와 통합되어 있으며 도어 올인원 힌지 범주에 속합니다.
설치 위치 및 작동 원리
도어 스토퍼는 장착 볼트를 통해 차체에 고정되고, 스토퍼 박스는 장착 나사를 통해 도어에 고정됩니다. 도어가 열리면 스톱 박스는 스톱 암의 트랙을 따라 움직이며, 스톱 박스 내부의 롤러가 스톱 로드 돌출부에 닿아 도어의 열림을 제한합니다.
이 디자인은 문이 열렸을 때 설정된 각도 범위 내에 머무르도록 보장하는 동시에 필요한 저항감을 제공합니다.
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