5 단계 - 클립과 호스를 확인하십시오
다음 단계는 물 탱크의 고무 튜브와 클립을 점검하는 것입니다. 그것은 두 개의 호스가 있습니다 : 하나는 물 탱크 상단에 엔진에서 고온 냉각수를 배출하고, 하나는 냉각 된 냉각수를 엔진으로 순환시키기 위해 하단에 있습니다. 호스 교체를 용이하게하기 위해 물 탱크를 배출해야하므로 엔진을 씻기 전에 확인하십시오. 이런 식으로, 호스가 부러 지거나 누출 자국이 있거나 클립이 녹슬지 않는 것을 발견하면 물 탱크를 리필하기 전에 교체 할 수 있습니다. 부드럽고 끈적 끈적한 자국과 같은 부드러운 호스가 필요하다는 것을 나타내며, 하나의 호스에서만이 자국을 찾으면 둘을 교체하십시오.
6 단계 - 오래된 냉각수를 배출하십시오
워터 탱크 배수 밸브 (또는 배수 플러그)에는 쉽게 열 수 있도록 손잡이가 있어야합니다. 트위스트 플러그를 풀고 (작업 장갑을 착용하십시오 - 냉각수는 독성이 있습니다) 4 단계에서 차량 아래에 놓은 배수 팬으로 흘러 들어가도록합니다. 모든 냉각수가 배수 된 후 트위스트 플러그를 교체하고 이전 냉각제를 옆에 준비한 밀봉 가능한 용기에 채우십시오. 그런 다음 배수 팬을 배수 플러그 아래에 다시 넣습니다.
7 단계 - 물 탱크를 플러시합니다
이제 실제 플러싱을 수행 할 준비가되었습니다! 정원 호스를 가져 와서 노즐을 워터 탱크에 넣고 가득 차게하십시오. 그런 다음 트위스트 플러그를 열고 배수구를 배수 팬으로 배수하십시오. 물 흐름이 깨끗해질 때까지 반복하고, 구식 냉각수를 폐기하는 것처럼 플러싱 공정에 사용 된 모든 물을 밀봉 가능한 용기에 넣으십시오. 현재 마모 된 클립과 호스를 필요에 따라 교체해야합니다.
8 단계 - 냉각수를 첨가하십시오
이상적인 냉각수는 50% 부동액과 50%의 물의 혼합물입니다. 수돗물의 미네랄은 냉각수의 특성을 바꾸고 제대로 작동 할 수 없기 때문에 증류수를 사용해야합니다. 깨끗한 용기에 재료를 사전에 섞거나 직접 주입 할 수 있습니다. 대부분의 수도 탱크는 약 2 갤런의 냉각수를 담을 수 있으므로 필요한 양을 판단하기 쉽습니다.
9 단계 - 냉각 시스템을 피 웁니다
마지막으로, 냉각 시스템에 남아있는 공기는 배출되어야합니다. 탱크 캡이 열린 상태에서 (압력 축적을 피하기 위해) 엔진을 시동하여 약 15 분 동안 실행하십시오. 그런 다음 히터를 켜고 고온으로 돌립니다. 이것은 냉각수를 순환시키고 갇힌 공기가 소산되도록합니다. 공기가 제거되면 차가 점유하는 공간이 사라지고 소량의 냉각수 공간이 남아 냉각수를 추가 할 수 있습니다. 그러나 조심하십시오. 물 탱크에서 방출 된 공기가 나오고 꽤 뜨거울 것입니다.
그런 다음 워터 탱크 덮개를 교체하고 과잉 냉각수를 헝겊으로 닦아냅니다.
10 단계 - 청소하고 폐기합니다
트위스트 플러그에 누수 또는 유출, 헝겊, 오래된 클립 및 호스, 일회용 배수 팬을 버립니다. 이제 당신은 거의 끝났습니다. 중고 냉각수의 적절한 처분은 중고 엔진 오일을 처리하는 것만 큼 중요합니다. 다시 말하지만, 오래된 냉각수의 맛과 색은 특히 어린이에게 매력적이므로 무인 상태로 두지 마십시오. 이 컨테이너를 유해 물질을 위해 재활용 센터로 보내십시오! 유해 물질 취급.
