5단계 - 클립과 호스 점검
다음 단계는 물탱크의 고무튜브와 클립을 확인하는 것입니다. 엔진 내부의 고온 냉각수를 배출하기 위한 물탱크 상부 호스와 냉각된 냉각수를 엔진으로 순환시키기 위한 하부 호스로 구성됩니다. 호스 교체를 원활하게 하기 위해서는 물탱크의 물을 빼내야 하므로, 엔진을 세척하기 전에 꼭 확인하시기 바랍니다. 이런 방법으로 호스가 부러졌거나 물이 새는 자국이 있거나 클립이 녹슬어 보이는 경우 물통을 채우기 전에 교체할 수 있습니다. 부드럽고 끈적끈적한 죽 같은 자국은 새 호스가 필요하다는 것을 의미하며, 하나의 호스에서만 이러한 자국이 발견되면 두 개를 교체하십시오.
6단계 - 기존 냉각수 배출
물탱크 배수 밸브(또는 배수 플러그)에는 쉽게 열 수 있도록 손잡이가 있어야 합니다. 트위스트 플러그를 풀고(작업용 장갑을 착용하십시오. 냉각수는 독성이 있습니다.) 4단계에서 차량 아래에 놓은 드레인 팬으로 냉각수가 흐르도록 하십시오. 냉각수를 모두 배출한 후 트위스트 플러그를 교체하고 냉각수를 채우십시오. 옆에 준비한 밀봉 가능한 용기에 오래된 냉각수를 넣으십시오. 그런 다음 배수 팬을 배수 플러그 아래에 다시 놓습니다.
7단계 - 물탱크 물 내리기
이제 실제 플러시를 수행할 준비가 되었습니다! 정원용 호스를 가져와 노즐을 물 탱크에 삽입하고 물이 가득 차도록 놔두세요. 그런 다음 트위스트 플러그를 열고 물이 배수 팬으로 배출되도록 하십시오. 물의 흐름이 깨끗해질 때까지 반복하고, 플러싱 과정에 사용된 물은 반드시 사용한 냉각수를 버릴 때와 마찬가지로 밀봉이 가능한 용기에 담아주세요. 이때 필요에 따라 마모된 클립과 호스를 교체해야 합니다.
8단계 - 냉각수 추가
이상적인 냉각수는 부동액 50%와 물 50%의 혼합물입니다. 수돗물에 함유된 미네랄이 냉각수의 성질을 변화시켜 제대로 작동할 수 없게 만들기 때문에 증류수를 사용해야 합니다. 깨끗한 용기에 미리 재료를 섞어두셔도 되고, 직접 주입하셔도 됩니다. 대부분의 물 탱크에는 약 2갤런의 냉각수를 담을 수 있으므로 필요한 양을 쉽게 판단할 수 있습니다.
9단계 - 냉각 시스템 공기 빼기
마지막으로 냉각 시스템에 남아 있는 공기를 배출해야 합니다. 탱크 캡을 연 상태에서(압력 상승을 방지하기 위해) 엔진을 시동하고 약 15분 동안 작동시키십시오. 그런 다음 히터를 켜고 고온으로 설정하십시오. 이는 냉각수를 순환시키고 갇힌 공기가 소멸되도록 합니다. 공기를 빼내고 나면 차지하는 공간은 사라지고 냉각수 공간이 조금 남게 되는데, 이제 냉각수를 추가하시면 됩니다. 단, 물탱크에서 나오는 공기가 밖으로 나와서 꽤 뜨거우니 주의하세요.
그런 다음 물탱크 덮개를 다시 덮고 헝겊으로 남은 냉각수를 닦아냅니다.
10단계 - 청소 및 폐기
트위스트 플러그에 누출이나 유출이 있는지 확인하고, 걸레, 오래된 클립 및 호스, 일회용 배수 팬을 폐기하십시오. 이제 거의 완료되었습니다. 사용한 냉각수를 올바르게 처리하는 것은 사용한 엔진 오일을 처리하는 것만큼 중요합니다. 또, 오래된 냉각수의 맛과 색깔은 특히 아이들에게 매력적이므로 방치하지 마세요. 해당 용기를 위험물 재활용 센터로 보내주세요! 위험 물질 취급.
