SAIC MAXUS V80 C00014685 타이밍 아이들러

제품 지식
 
텐셔너
텐셔너는 자동차 변속기 시스템에 사용되는 벨트 장력 조절 장치입니다. 주로 고정 케이싱, 인장 암, 휠 본체, 토션 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱으로 구성됩니다. 벨트의 장력 정도에 따라 장력을 자동으로 조정할 수 있습니다. 조임력은 전송 시스템을 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있게 만듭니다. 장시간 사용 후에도 벨트가 늘어나기 쉽고 텐셔너가 벨트의 장력을 자동으로 조절해 벨트가 더욱 원활하게 작동하고 소음이 줄어들며 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.

타이밍 벨트

타이밍 벨트는 엔진 공기 분배 시스템의 중요한 부분입니다. 크랭크 샤프트와 연결되어 특정 변속비와 일치하여 흡기 및 배기 시간의 정확성을 보장합니다. 변속기에 기어 대신 벨트를 사용하는 이유는 벨트가 소음이 적고 변속기가 정확하며 자체 변형이 적고 보상이 쉽기 때문입니다. 당연히 벨트의 수명은 메탈 기어의 수명보다 짧아야 하므로 정기적으로 벨트를 교체해야 합니다.

유동 바퀴

아이들러의 주요 기능은 텐셔너와 벨트를 보조하고 벨트의 방향을 변경하며 벨트와 풀리의 포함 각도를 높이는 것입니다. 엔진 타이밍 구동 시스템의 아이들러는 가이드 휠이라고도 합니다.

타이밍 키트에는 위의 부품뿐만 아니라 볼트, 너트, 와셔 및 기타 부품도 포함되어 있습니다.

전송 시스템 유지 관리

타이밍 드라이브 시스템은 정기적으로 교체됩니다.

타이밍 전송 시스템은 엔진 공기 분배 시스템의 중요한 부분입니다. 크랭크 샤프트와 연결되어 특정 변속비와 협력하여 흡기 및 배기 시간의 정확성을 보장합니다. 일반적으로 텐셔너, 텐셔너, 아이들러, 타이밍 벨트 및 기타 액세서리로 구성됩니다. 다른 자동차 부품과 마찬가지로 자동차 제조업체에서는 타이밍 구동계의 정기 교체 기간을 2년 또는 60,000km로 명확하게 지정합니다. 타이밍 구동 시스템 부품이 손상되면 주행 중 차량이 파손될 수 있으며, 심한 경우 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 타이밍 드라이브 시스템의 정기적인 교체를 무시할 수 없습니다. 차량이 80,000km 이상 주행하면 교체해야 합니다.

타이밍 구동 시스템 전체 교체

완전한 시스템으로서 타이밍 구동 시스템은 엔진의 정상적인 작동을 보장하므로 교체시 완전한 교체 세트도 필요합니다. 단일 부품만 교체하는 경우 기존 부품의 상태와 수명이 새 부품에 영향을 미칩니다. 또한, 타이밍 전송 시스템을 교체할 경우에는 동일한 제조사의 제품을 선택해야 부품의 매칭도가 가장 높고, 사용 효과가 가장 좋으며, 수명도 가장 길 수 있습니다.