자동차 범퍼는 외부 충격을 흡수하고 완화하여 차체 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 차량이나 운전자가 충돌 시 충격을 완화하는 역할을 합니다. 플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 그리고 가로보로 구성됩니다. 외판과 완충재는 플라스틱으로 만들어지며, 가로보는 약 1.5mm 두께의 냉간압연 강판을 U자형 홈 형태로 가공하여 제작됩니다. 외판과 완충재는 가로보에 부착되고, 가로보는 프레임의 세로보에 나사로 고정되어 언제든지 탈착이 가능합니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스터와 폴리프로필렌 소재를 사출 성형하여 만듭니다. 자동차 범퍼는 외부 충격을 흡수하고 완화하여 차체 앞뒤를 보호하는 안전 장치입니다. 20년 전만 해도 자동차 앞뒤 범퍼는 주로 금속 재질로 만들어졌으며, 3mm 이상의 두께를 가진 U자형 채널 강판을 가공하여 제작되었습니다. 표면은 크롬 도금 처리되었고, 프레임 세로보에 리벳이나 용접으로 고정되어 차체와 큰 틈이 있어 마치 추가 부품처럼 보였습니다. 자동차 산업의 발전과 함께 중요한 안전 장치인 자동차 범퍼도 혁신의 길을 걷고 있습니다. 오늘날 자동차의 앞뒤 범퍼는 기존의 보호 기능을 유지할 뿐만 아니라 차체 형태와의 조화와 통일성을 추구하고 경량화를 목표로 합니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 자동차 앞뒤 범퍼는 플라스틱으로 제작되는데, 이를 플라스틱 범퍼라고 합니다. 플라스틱 범퍼는 외판, 완충재, 그리고 가로보로 구성됩니다. 외판과 완충재는 플라스틱으로 만들어지고, 가로보는 약 1.5mm 두께의 냉간압연 강판을 U자형 홈 형태로 가공하여 만듭니다. 외판과 완충재는 가로보에 부착되고, 가로보는 나사로 프레임 세로보에 연결되어 언제든지 탈부착이 가능합니다. 이 플라스틱 범퍼에 사용되는 플라스틱은 일반적으로 폴리에스터와 폴리프로필렌 소재를 사출 성형하여 만듭니다. 해외에는 폴리카보네이트 시스템이라는 플라스틱 소재가 있는데, 이는 합금 조성물을 함침시키고 합금 사출 성형 방식을 채택한 것입니다. 이렇게 가공된 범퍼는 높은 강도와 강성을 가질 뿐만 아니라 용접성이 우수하고 도색 성능도 뛰어나 자동차에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 플라스틱 범퍼는 강도, 강성, 그리고 미적인 측면까지 모두 갖추고 있습니다. 안전 측면에서는 충돌 사고 발생 시 완충 역할을 하여 차체 앞뒤를 보호합니다. 외관 측면에서는 차체와 자연스럽게 조화를 이루어 일체형 디자인을 완성하며, 뛰어난 장식성을 제공하여 차량 외관을 꾸미는 중요한 요소로 자리 잡았습니다.
