백미러.
눈부심 방지 거울은 일반적으로 특수 거울과 두 개의 포토 다이오드와 전자 컨트롤러로 구성된 구획에 설치되며 전자 컨트롤러는 포토 다이오드에서 보낸 전방 조명과 백라이트 신호를 수신합니다. 조명등이 실내 미러에 비치고 후방 조명이 전방 조명보다 크면 전자 컨트롤러가 전도성 층에 전압을 출력합니다. 전도층의 전압은 거울의 전기화학층의 색상을 변화시키며, 전압이 높을수록 전기화학층의 색상은 어두워지며, 이때 역방향 거울에 강한 빛을 조사하더라도 눈부심 방지 거울은 반사됩니다. 운전자의 눈에는 눈부시지 않고 어두운 빛이 보일 것입니다.
사용 방법.
일반적으로 자동차에는 3개의 백미러가 있으며 소유자는 하루에 거의 100번 이상 이를 보기 위해 운전하지만 최고의 각도를 달성하기 위해 백미러를 조정하는 방법과 같이 종종 무시되는 몇 가지 관련 문제가 있습니다. , 백미러의 사각지대 문제를 해결하는 방법과 백미러의 반사율이 다양한 조명 상황에 미치는 영향. 자동차 백미러의 도움으로 운전자는 시야를 확장하고 자동차의 후방, 측면 및 아래 상황을 간접적으로 볼 수 있습니다. 자동차 백미러는 운전자에게 중요한 역할을 한다고 할 수 있습니다. 백미러 문제에 대해 소유자는 무엇에 주의를 기울여야 합니까?
(1) 백미러 조정에는 일련의 규칙이 있으며 모든 것을 느낌으로 조정할 수는 없습니다.
사람마다 운전 습관이 다르기 때문에 일반적으로 백미러를 조정하는 느낌을 받습니다. 실제로 백미러 조정에는 특정 규칙이 있습니다. 조정 시 다음 사항에 유의해야 합니다.
① 백미러 3개를 조정하려면 먼저 앉은 자세를 조정한 후 거울을 조정하세요.
② 자동차 백미러의 경우 거울에 비친 이미지의 오른쪽 귀에 딱 맞게 잘라낸 거울의 왼쪽 가장자리에 맞춰 좌우 위치를 조정합니다. 즉, 일반적인 운전 상황에서는 자동차의 백미러를 통해 자신의 모습을 볼 수 없으며, 위쪽과 아래쪽 위치는 먼 지평선을 거울 중앙에 두는 것입니다.
좌측 백미러의 경우 상하 위치는 먼 수평선을 중앙에 위치시키고, 좌우 위치는 거울 범위의 1/4을 차지하는 차체에 맞게 조정됩니다.
오른쪽 백미러의 경우 운전석이 왼쪽에 있기 때문에 운전자가 신체 오른쪽을 숙달하는 것이 쉽지 않으며 때로는 길가 주차가 필요하며 오른쪽 백미러의 지상 면적이 더 큽니다. 상단 및 하단 위치를 조정할 때 거울의 약 2/3를 차지합니다. 좌우 위치도 신체 면적의 1/4로 조정되었습니다.
(2) 백미러의 시야는 제한되어 있으므로 사각지대에 주의해야 합니다.
사각지대를 없애기 위해서는 좌우 거울을 최대한 바깥쪽이나 아래쪽으로 향하게 해야 한다고 생각하는 분들이 많습니다. 사각지대를 제거할 수 없기 때문에 이는 역효과를 낳을 수 있으며 사각지대 관찰을 느슨하게 만들 수도 있습니다. 일반 운전자는 뒤를 돌아보지 않고도 전방 좌우로 약 200°, 즉 보이지 않는 약 160°를 볼 수 있습니다. 나머지 160°를 3개의 작은 거울에 의존하는 것은 너무 "강한 거울"입니다. 실제로 왼쪽 및 오른쪽 백미러와 자동차의 백미러는 약 60°의 추가 가시 범위만 제공할 수 있습니다. 그렇다면 나머지 100°는 어떻게 해야 할까요? 나머지 100도를 우리는 사각지대라고 부릅니다. 우리가 운전할 때 사각지대를 돌아볼 필요가 있는 이유도 바로 여기에 있습니다. 많은 신차에는 이중 곡률 거울이 장착되어 있지만 이것은 단지 왼쪽, 오른쪽 백미러의 화각을 증가시키기 위한 것이지만 여전히 모든 영역을 완전히 덮을 수는 없으므로 사각지대를 더 조심해야 합니다.
(3) 백미러의 반사율은 낮과 밤에 다르므로 적절하게 조정해야 합니다.
백미러의 반사율에 주의를 기울이는 사람은 거의 없습니다. 반사율의 크기는 거울 표면의 반사 필름 재료와 관련이 있으며, 반사율이 클수록 거울에 반사된 이미지가 더 선명해집니다. 자동차 백미러 반사 필름은 일반적으로 은 및 알루미늄 소재에 사용되며 최소 반사율은 일반적으로 80%입니다. 반사율이 높으면 밤에 자동차 헤드라이트 조명 아래에서 운전하는 등 일부 경우에 부작용이 있을 수 있으며, 자동차의 백미러가 반사되면 운전자가 눈이 멀게 되어 운전 안전에 영향을 미칠 수 있으므로 백미러는 자동차는 일반적으로 프리즘 거울입니다. 거울은 평평하지만 단면 모양은 프리즘입니다. 프리즘 거울의 표면 반사율을 사용하고 내부 반사율은 동일한 특성이 아니며 눈부심 요구 사항을 달성하지 않습니다. 낮에는 반사율이 80% 정도인 은이나 알루미늄 등의 내부 반사필름을 사용하고, 밤에는 반사율이 4% 정도에 불과한 표면유리를 사용한다. 이를 위해서는 주간 위치의 내부 백미러가 야간에 적절하게 회전하여 운전 요구 사항에 맞게 조정되어야 합니다.
많은 자동차 제조업체들이 자동차 백미러, 백미러 성에 제거 및 안개 기능, 세척 기능, 백미러 LCD 기술 및 컨셉카 백미러 카메라 기술 분야에서 열심히 노력하고 있으며 다양한 첨단 장비가 자동차를 더욱 지능적이고 안전하게 만들어줍니다. 각 생산 차량에는 도어 측면에 위치한 왼쪽 및 오른쪽 백미러와 차량 내부의 백미러가 포함됩니다. 보기 흉해 보여도, 주행 저항력을 높여주고, 차체의 가장 바깥쪽에 위치하기 때문에 유난히 충돌 피해를 받기 쉬운데도 부족한 차는 없습니다. 자동차의 세 "눈"을 최대한 활용해야만 안전하고 신뢰할 수 있는 운전을 할 수 있습니다. 구매할 때 정품을 구매해야 하며 품질이 낮은 제품은 보안 위험이 큽니다. 많은 사람들이 온라인 쇼핑을 선택하고, 온라인 쇼핑을 선택하고, 구매하려면 일반 웹사이트로 이동해야 합니다.
왼쪽 및 오른쪽 백미러 조정 표준: 먼 수평선은 거울 중앙에 위치하며 본체는 거울의 1/4을 차지합니다. 백미러 조정 기준: 먼 지평선이 거울 중앙에 위치하여 오른쪽 귀를 볼 수 있습니다. 몇 가지 참고 사항이 있습니다: (1) 백미러를 조정할 때 수평 도로를 선택하십시오. (2) 운전석을 조정할 때에는 백미러를 조정하십시오. (3) 백미러는 시각적 사각지대이므로 미신적인 백미러를 사용하지 마십시오.
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