자동차용 전자팬이 작동하지 않는 이유
자동차의 전자 팬이 돌지 않는 이유는 다음과 같습니다.
수온이 시동 요구 사항을 충족하지 못하는 경우: 최신 차량의 라디에이터 팬은 대부분 전자식 온도 조절 방식을 사용하며, 팬은 수온이 특정 온도에 도달해야만 작동합니다. 수온이 너무 낮으면 팬이 자연스럽게 작동하지 않습니다.
릴레이 고장: 수온이 요구 사항을 충족하더라도 팬 릴레이가 고장나면 라디에이터 팬이 제대로 작동하지 않습니다.
온도 조절 스위치 문제: 온도 조절 스위치의 오류는 라디에이터 팬의 작동에도 영향을 미칠 수 있습니다.
탱크 온도 센서 고장: 수온 센서의 고장은 엔진의 출력에 영향을 미칠 수 있습니다. 수냉식 엔진은 열을 발산하기 위해 냉각수 순환에 의존하며, 이를 위해서는 온도 센서의 적절한 작동이 중요합니다.
퓨즈가 타 버린 경우: 퓨즈가 타 버린 경우 구리선이나 전선을 대신 사용하지 말고, 수리점에 가서 퓨즈를 교체해야 합니다.
모터 윤활이 불량하거나 과열된 경우: 이러한 문제로 인해 모터의 부하 용량이 줄어들어 팬이 회전하지 못하게 될 수 있습니다.
작은 시동 용량 또는 모터 노후화: 이러한 문제로 인해 모터의 시동 토크가 감소하거나 내부 저항이 증가하여 팬 회전에 영향을 미칠 수 있습니다.
해결책에는 물 온도가 요구 사항에 맞는지 확인하고, 결함이 있는 릴레이나 온도 스위치를 교체하고, 퓨즈를 정비하거나 교체하고, 윤활유를 추가하거나, 새 모터를 교체하는 것이 포함됩니다.
자동차 전자 팬은 언제 시작합니까?
수온이 상한선까지 상승하면
자동차용 전자 팬은 물의 온도가 상한선까지 올라가면 작동합니다.
엔진 온도가 일정 온도까지 상승하면 서모스탯이 전원을 켜고 전자식 팬이 작동하여 엔진 냉각수를 냉각합니다. 또한, 에어컨을 켜면 수온이 상한선에 도달하지 않더라도 전자식 팬이 작동하여 에어컨 시스템의 콘덴서 냉각을 보조합니다. 이러한 이중 제어 메커니즘은 고온 또는 고부하 조건에서 엔진과 에어컨 시스템을 효과적으로 냉각합니다.
자동차 전자 팬은 공기를 흡입하거나 불어냅니다.
자동차용 전자식 팬의 풍향은 차량 설계 및 엔진 냉각 시스템 배치에 따라 흡입 또는 송풍이 가능합니다. 전자식 팬이 공기를 흡입하는지 송풍하는지 확인하는 주요 방법은 팬 날개의 방향을 관찰하는 것입니다.
바람의 방향이 볼록에서 오목으로, 오목한 쪽이 안쪽(라디에이터 쪽)이면 팬은 흡입형입니다. 즉, 라디에이터의 열이 자연풍 방향을 따라 안쪽에서 바깥쪽으로 빨려 나갑니다.
바람의 방향이 오목에서 볼록으로 향하고, 오목한 면이 바깥쪽(라디에이터 쪽이 아님)을 향하고 있다면, 팬이 바람을 불어넣는 것입니다. 즉, 라디에이터의 열을 자연풍 방향으로 불어넣는 것입니다.
이러한 설계 차이는 최적의 열 방출을 위해 공기가 올바른 방향과 경로로 흐르도록 하기 위한 것입니다. 차량 종류와 엔진 레이아웃에 따라 냉각 효율을 최적화하기 위해 각기 다른 팬 설계가 필요할 수 있습니다.
자동차 전자팬 온도조절 스위치 성능이 고장났습니다
차량 전자식 팬 온도 조절 스위치의 성능 저하, 특히 물탱크 뒤쪽의 전자식 팬이 제대로 작동하지 않는 문제가 있습니다. 온도 조절 스위치에 문제가 발생하면 냉각수가 설정 온도에 도달하더라도 전자식 팬이 제대로 작동하지 않거나 작동하지 않아 엔진 과열을 유발하고, 이는 차량의 정상적인 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.
자동차의 물탱크는 일반적으로 앞부분에 위치하며 엔진 커버를 열면 확인할 수 있습니다. 온도 조절 스위치는 원반 모양의 바이메탈 판을 온도 샘플링 소자로 사용하여 물탱크의 온도 감지부에 설치되어 물탱크 내 물의 온도 변화를 동적으로 수집하여 팬의 시동 및 정지를 제어함으로써 엔진 과열 손상을 방지합니다.
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