휠 림.
휠 림 개발
자동차 허브 베어링은 단일 행 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링 쌍에 가장 많이 사용되었습니다. 기술 개발로 Car Wheel Hub 장치가 널리 사용되었습니다. 휠 베어링 장치의 사용 범위와 사용이 증가하고 있으며 3 세대로 발전했습니다. 1 세대는 이중 행 각도 접촉 베어링으로 구성됩니다. 2 세대에는 외부 경마장에 베어링을 고정하기위한 플랜지가 있으며, 이는 차축에 간단히 삽입하고 너트로 고정 할 수 있습니다. 자동차 유지 보수가 더 쉬워집니다. 3 세대 휠 허브 베어링 장치는 베어링 장치와 잠금 방지 브레이크 시스템의 조합입니다. 허브 장치는 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되었으며 내부 플랜지는 구동 샤프트에 볼트로 고정되며 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
허브 유형
휠 허브를 림이라고도합니다. 다른 모델의 특성과 요구에 따라, 휠 표면 처리 과정은 다른 방식으로도 취할 것이며, 이는 두 종류의 페인트와 전기 도금으로 나눌 수 있습니다. 휠의 일반적인 모델은 고려가 적고, 좋은 열 소산은 기본적인 요구 사항이며, 프로세스는 기본적으로 페인트 처리를 사용하고 있습니다. 즉, 첫 번째 스프레이 및 전기 베이킹, 비용은 더 경제적이며 색상이 아름답고, 차량의 색상이 여전히 동일합니다. 많은 인기있는 모델의 표면 처리 과정은 베이킹 페인트입니다. 일부 패션 포드, 역동적 인 색상의 휠은 페인트 기술을 사용합니다. 이런 종류의 휠은 적당히 가격이 책정되며 전체 사양이 있습니다. 전기 도금 된 휠은은 전기 도금, 물 전기 도금 및 순수한 전기 도금으로 나뉩니다. 전기 도금 된은 및 물 전기 도금 휠의 색상은 밝고 생생하지만 체류 시간은 짧으므로 가격은 상대적으로 저렴하며 신선함을 추구하는 많은 젊은이들이 좋아합니다.
제조 방법
알루미늄 합금 휠에는 중력 주조, 단조 및 저압 정밀 주물의 세 가지 제조 방법이 있습니다. 1. 중력 주조 방법은 중력을 사용하여 알루미늄 합금 용액을 금형에 붓고, 형성 후, 생산을 완료하기 위해 선반에 의해 연마됩니다. 제조 공정은 간단하고 정밀 주조 공정, 저렴한 비용 및 높은 생산 효율이 필요하지 않지만 기포 (모래 구멍), 고르지 않은 밀도 및 불충분 한 표면 부드러움을 쉽게 생산할 수 있습니다. Geely는이 방법으로 생성 된 바퀴, 주로 초기 생산 모델을 갖춘 많은 모델을 보유하고 있으며 대부분의 새로운 모델은 새로운 휠로 대체되었습니다. 2. 전체 알루미늄 잉곳의 단조 방법은 곰팡이에 수천 톤의 프레스에 의해 직접 압출되며, 이점은 밀도가 균일하고 표면이 부드럽고 상세하며, 휠 벽이 얇고 가벼우 며 재료 강도는 가장 높고, 재료 강도가 가장 높고, 더 정교한 생산 장비의 필요성이 높아지기 때문에, 수율은 60 ~ 60%입니다. 3. 저압 정밀 캐스팅 방법 저압 0.1mpa에서 정밀 주물로,이 주조 방법은 우수한 성형, 명확한 개요, 균일 한 밀도, 부드러운 표면을 가지고 있으며, 이는 고강도, 경량 및 제어 비용을 달성 할 수 있으며 수율은 고품질 전해 알루미늄 합금 wheel의 주류 제조 방법 인 90%이상입니다.
기본 매개 변수
허브에는 많은 매개 변수가 포함되어 있으며 각 매개 변수는 차량의 사용에 영향을 미치므로 허브를 수정하고 유지하기 전에 먼저 이러한 매개 변수를 확인합니다.
차원
허브 크기는 실제로 허브의 직경이며, 우리는 종종 사람들이 15 인치 허브, 16 인치 허브와 같은 진술이라고 말하는 것을들을 수 있습니다. 그 중 15, 16 인치는 허브 크기 (직경)를 나타냅니다. 일반적으로 자동차의 경우 휠 크기가 크고 타이어 플랫 비율이 높기 때문에 시각 장력 효과가 양호하고 차량 제어의 안정성도 증가 할 수 있지만 연료 소비 증가와 같은 추가 문제가 발생합니다.
폭
휠 허브의 너비는 J 값이라고도하며, 휠의 너비는 타이어 선택에 직접 영향을 미치고, 타이어의 동일한 크기, J 값은 다르고 타이어 평평한 비율의 선택이 다릅니다.
PCD 및 홀 위치
PCD의 전문적인 이름은 피치 원 직경이라고하며, 허브 중앙의 고정 볼트 사이의 직경을 지칭하고, 일반 허브의 큰 다공성 위치는 5 볼트와 4 개의 볼트이며 볼트의 거리는 또한 다르므로, 우리는 종종 5x14.3을 취할 수 있습니다. 허브 선택에서 PCD는 안전 및 안정성 고려 사항을 위해 가장 중요한 매개 변수 중 하나입니다.
오프셋
영어는 일반적으로 ET 값으로 알려진 오프셋, 허브 볼트 고정 표면과 기하학적 중심 라인 (허브 단면 중심 라인) 사이의 거리는 허브 중간 나사 고정 시트와 전체 휠의 중심 지점의 차이는 서식이 수정 후 허브가 무관하다는 것입니다. ET 값은 일반 자동차의 경우 양수이고 몇 대의 차량과 일부 지프에는 음수입니다. 예를 들어, 자동차의 오프셋 값이 40 인 경우 ET45 허브로 교체되면 원래 휠 허브보다 휠 아치로 시각적으로 줄어 듭니다. 물론, ET 값은 시각적 변화에 영향을 줄뿐만 아니라 차량의 스티어링 특성, 휠 포지셔닝 각도, 갭이 너무 큰 오프셋 값과 관련이있을 것입니다. 비정상 타이어 마모, 베어링 마모로 이어질 수 있으며 심지어 정상적으로 설치할 수 없으며 (브레이크 시스템과 휠 허브 마찰은 정상적으로 회전 할 수 없으며, 동일한 스타일의 동일한 브랜드를 제공 할 수 있습니다. 포괄적 인 요인, 가장 안전한 상황은 수정 된 휠 허브 ET 값을 원래 공장 ET 값으로 유지하려는 전제에 따라 브레이크 시스템을 수정하지 않습니다.
중앙 구멍
중앙 구멍은 차량 부품, 즉 허브 센터 및 허브 동심원 위치 위치와의 연결을 고정하는 데 사용됩니다. 여기서 직경 크기는 허브를 설치하여 휠의 기하학적 중심이 허브 기하학적 센터와 일치 할 수 있는지 확인할 수 있는지 여부에 영향을 미칩니다 (허브 시프터는 구멍 거리를 변환 할 수 있지만이 수정은 시도해야합니다.
경화 방법
아름답고 관대하고 안전하며 편안한 특성을 가진 알루미늄 합금 휠은 더 많은 개인 소유자에게 유리한 것으로 승리했습니다. 거의 모든 새로운 모델은 알루미늄 합금 휠을 사용하며, 많은 소유자는 원래 자동차에 사용되는 스틸 림 휠을 알루미늄 합금 휠로 교체했습니다. 여기, 우리는 알루미늄 합금 휠의 유지 보수 방법을 소개합니다. 1 휠의 온도가 높을 때 자연 냉각 후 청소해야하며 냉수로 청소해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 알루미늄 합금 휠이 손상되고 브레이크 디스크조차도 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한 고온에서 세제로 알루미늄 합금 휠을 청소하면 휠 표면에 화학 반응이 발생하고 광택을 잃고 외관에 영향을 미칩니다. 2, 휠이 아스팔트를 제거하기 어려운 상태로 스테인 된 경우, 일반 청소제가 도움이되지 않으면 브러시는 여기에서 개인 소유자에게 아스팔트를 제거하기위한 처방전을 도입하기 위해 여기에서 제거하려고 시도 할 수 있습니다. 3, 차량이 젖은 곳이라면 알루미늄 표면의 소금 부식을 피하기 위해 휠을 자주 청소해야합니다. 4, 필요한 경우 청소 후 허브를 왁스 칠하고 유지하여 광택을 영원히 만들 수 있습니다.
수리 방법
휠 표면이 얼룩을 제거하기가 어려우면서 전문적인 세정제를 선택하기 위해이 세척제는 종종 얼룩을 부드럽고 효과적으로 제거하고 알루미늄 합금의 표면의 손상을 줄일 수 있습니다. 또한 휠 자체에는 금속 보호 필름 층이 있으므로 청소할 때 페인트 브라이트너 또는 기타 연마재를 사용하지 않도록 특별한주의를 기울여야합니다. 운전 과정에서 "하드 손상"으로 인한 휠을 긁지 않도록주의해야합니다. 스크래치 또는 변형이 있으면 가능한 빨리 수리하고 다시 페인트해야합니다. 그렇다면 스크래치를 어떻게 고치나요? 구체적인 단계를 수리하기위한 6 단계가 있습니다. 첫 번째 단계, 흉터를 점검하십시오. 휠 내부에 부상이 없으면 단순히 수리하고, 페인트 희석기를 사용하고, 흉터를 닦고, 먼지를 제거 할 수 있습니다. 둘째, 스크래치의 가장 깊은 부분은 이쑤시개로 먼지를 제거하기가 어렵습니다. 3 단계 : 관련없는 부분을 칠하는 실수를 방지하기 위해 접착 용지를 상처 주위에 조심스럽게 붙여 넣으십시오. 4 단계 : 브러시 끝을 정리하고 마무리 페인트를 바릅니다. 코팅 후 다섯 번째 단계는 비눗물에 담긴 방수 용지로 완전히 건조되어 표면이 부드럽습니다. 여섯 번째 단계는 방수 용지로 닦은 후 혼합물을 사용하여 빛을 닦은 다음 왁스를 닦습니다. 깊은 흉터가 발생하면 금속 표면이 노출되는지 여부를 관찰하는 것이 중점을 두는 것이 금속 표면이 녹슬지 않는 경우 마무리 페인트에 집중할 수 있습니다. 펜 끝으로 점령하고 완전히 말리십시오. 이러한 현상을 피하기 위해 사용 시작시 바퀴를 씻는 데 부지런해야합니다. 매일 운전하는 차량은 적어도 일주일에 한 번 씻어야하며, 바퀴를 먼저 물로 씻은 다음 세제를 스폰지로 씻은 다음 많은 물로 세척해야합니다. 허브 온도가 높을 때는 매일 유지 보수가 필수적입니다. 자연적으로 식히고 청소하고 냉수를 사용하여 청소하지 않아야합니다. 그렇지 않으면 알루미늄 합금 휠이 손상되고 브레이크 디스크조차도 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한, 고온에서 세제로 청소하면 휠 표면에 화학 반응이 발생하고 광택을 잃고 외관에 영향을 미칩니다. 휠이 제거하기 어려운 아스팔트로 얼룩이 묻어지면 일반 청소제가 도움이되지 않으면 브러시는 제거하려고 시도 할 수 있지만 휠 표면을 손상시키지 않도록 하드 브러시, 특히 철 브러시를 사용하지 않습니다.
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