ABS 센서, 잠금 방지 브레이크 시스템.
주요 종
1, 선형 휠 속도 센서
선형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 극 축, 유도 코일 및 치아 링으로 구성됩니다. 기어 링이 회전하면 기어의 끝과 백래시가 반대쪽 극 축 반대쪽 축을 번갈아 가며. 기어 링의 회전 동안, 유도 코일 내부의 자기 플럭스는 유도 전자력을 생성하기 위해 교대로 변하고,이 신호는 유도 코일의 끝에서 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치에 입력된다. 기어 링의 속도가 변할 때, 유도 된 전자 력의 주파수도 변합니다.
2, 링 휠 속도 센서
환형 휠 속도 센서는 주로 영구 자석, 유도 코일 및 치아 링으로 구성됩니다. 영구 자석은 여러 쌍의 자기 극으로 구성됩니다. 기어 링의 회전 동안, 유도 코일 내부의 자기 플럭스는 유도 전자력을 생성하기 위해 번갈아 변합니다. 이 신호는 유도 코일 끝의 케이블을 통해 ABS의 전자 제어 장치에 입력됩니다. 기어 링의 속도가 변할 때, 유도 된 전자 력의 주파수도 변합니다.
3, 홀 타입 휠 속도 센서
기어가 (a)에 표시된 위치에 위치 할 때, 홀 요소를 통과하는 자기장 라인이 분산되고 자기장은 비교적 약합니다. 기어가 (b)에 표시된 위치에 위치 할 때, 홀 요소를 통과하는 자기장 라인은 집중되고 자기장은 비교적 강하다. 기어가 회전하면 홀 요소를 통과하는 자기 힘 라인의 밀도가 변하면 홀 전압이 변경되고 홀 요소는 준 사인파 전압의 millivolt (MV) 레벨을 출력합니다. 이 신호는 또한 전자 회로에 의해 표준 펄스 전압으로 변환되어야합니다.
설치하다
(1) 스탬핑 기어 링
허브 장치의 치아 링과 내부 고리 또는 맨드릴은 간섭 맞춤을 채택합니다. 허브 장치의 조립 과정에서, 치아 링과 내부 링 또는 맨드릴은 오일 프레스에 의해 결합됩니다.
(2) 센서를 설치하십시오
허브 장치의 센서와 외부 링 사이의 적합은 간섭 피팅과 너트 잠금입니다. 선형 휠 속도 센서는 주로 너트 잠금 형태이며 링 휠 속도 센서는 간섭 맞춤을 채택합니다.
영구 자석의 내부 표면과 고리의 치아 표면 사이의 거리 : 0.5 ± 0.15 mm (주로 고리의 외경, 센서의 내 직경 및 동심성을 통한)
(3) 테스트 전압은 특정 속도로 자체 제작 된 전문 출력 전압 및 파형을 사용하며 선형 센서는 또한 단락 여부를 테스트해야합니다.
속도 : 900rpm
전압 요구 사항 : 5.3 ~ 7.9 v
파형 요구 사항 : 안정적인 사인파
전압 감지
출력 전압 감지
검사 항목 :
1, 출력 전압 : 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, 출력 파형 : 안정된 사인파
둘째, ABS 센서 저온 내구성 테스트
ABS 센서가 정상 사용의 전기 및 밀봉 성능 요구 사항을 충족 할 수 있는지 여부를 테스트하기 위해 센서를 40 ° C에서 24 시간 동안 유지하십시오.
ABS 센서는 앞뒤입니다
ABS 센서는 왼쪽과 오른쪽입니다. ABS 센서는 휠 속도를 감지하고 ABS 제어 장치로 보내는 데 사용되는 자동차 방지 제동 시스템의 중요한 부분입니다. 이러한 방식으로, 제어 장치는 휠의 속도와 속도에 따라 제동력의 크기를 조정하여 휠이 잠그지 않도록 할 수 있습니다. ABS 센서는 일반적으로 바퀴 근처의 위치에 설치되며 모델과 브랜드에 따라 다를 수 있습니다. Volkswagen Lavida와 같은 모델의 경우 ABS 센서는 각 휠에 따라 별도로 설치되며 총 4 개의 전면 및 후면 왼쪽 및 오른쪽입니다. 이는 ABS 센서가 차량의 앞 바퀴에 왼쪽 및 오른쪽 지점이 있으므로 왼쪽과 오른쪽을 구별해야합니다. 예를 들어, ABS 센서를 교체 할 때 왼쪽 후면 휠 센서가 손상되면 이에 따라 교체해야합니다.
그러한 제품이 필요한 경우 전화하십시오.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.는 Mg & Mauxs 자동차 부품을 판매하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
