엔진 커버.
엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되며, 중간 클립은 열 절연 재료로 만들어지고 내부 플레이트는 강성을 높이는 역할을 하며, 그 기하학적 형태는 제조업체에서 선택하며 기본적으로 골격 형태입니다.
엔진 커버를 열 때는 일반적으로 뒤로 돌리고, 작은 부분은 앞으로 돌립니다.
엔진 커버는 뒤로 젖혀진 상태에서 정해진 각도로 열어야 하며, 앞 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 약 10mm 간격을 유지해야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 앞쪽에는 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며, 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설치되어 있어야 합니다. 차량 도어가 잠기면 엔진 커버도 동시에 잠기도록 해야 합니다.
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트가 손상되는 것을 방지합니다. 엔진 커버에서 윈드실드 와셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고 볼트를 제거한 후 엔진 커버가 미끄러지는 것을 방지합니다.
엔진 커버 설치 및 조정
엔진 커버는 제거 순서의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 조이기 전에 엔진 커버를 앞뒤로 조정하거나 힌지 개스킷과 버퍼 고무를 위아래로 조정하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 제대로 교정한 후 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 좌우로 움직여 잠금 시트와 일치시킵니다. 엔진 커버의 전면도 잠금 헤드의 도브테일 볼트 높이로 조정할 수 있습니다.
자동차 후드에 왜 이렇게 많은 작은 구멍이 있나요?
차량 커버의 작은 구멍은 대개 외부 요인, 특히 외부 긁힘이나 낙하물 등의 영향으로 발생합니다. 이러한 작은 구멍은 주행 중 앞차에서 떨어지는 돌이나 기타 낙하물이 엔진 커버 표면에 부딪혀 발생할 수 있습니다. 또한, 커버가 마찰과 같은 큰 외부 충격을 받는 경우에도 함몰이 발생할 수 있습니다. 이러한 현상은 도로 상태가 좋지 않거나 차량이 밀집된 환경에서 자주 발생하며, 고지대에서 발생하는 낙하가 작은 움푹 패인 곳의 흔한 원인입니다.
차량 커버 간격 조절 방법
자동차 커버의 큰 틈새를 조정하는 방법에는 커버 볼트 조정, 고무 스트립의 압력, 헤드 지지대 높이 조정, 그리고 커버 개스킷 교체가 포함됩니다. 이러한 방법들은 커버의 견고함과 깔끔한 외관을 보장하기 위해 고안되었습니다. 구체적인 작업은 다음과 같습니다.
커버 볼트 조정: 지정된 토크 수준에 도달할 때까지 커버 볼트가 필요에 따라 조여졌는지 확인하고 확인하세요.
고무 스트립의 압력 조정: 커버 고무 스트립의 압력이 지정된 요구 사항을 충족하는지 확인하세요.
헤드 브라켓 높이 조정: 헤드 브라켓 높이가 규정에 맞는지 확인하세요.
커버 개스킷을 교체하세요. 필요한 경우 커버 개스킷을 교체하여 틈을 줄일 수 있습니다.
탱크 프레임의 고무 기둥을 조정합니다. 이 고무 기둥은 일반적으로 중앙 그물 뒤쪽, 탱크 프레임의 좌우측에 위치하며, 엔진 커버와 중앙 그물 사이의 간격은 이 고무 기둥을 수동으로 돌려서 효과적으로 조정할 수 있습니다.
펜더를 고정하는 나사를 조정하세요. 펜더를 고정하는 나사는 후드 좌우에 있습니다. 나사를 푼 후, 후드 폭이 적당해질 때까지 펜더를 바깥쪽으로 살짝 당긴 후 나사를 조이세요.
후드의 플라스틱 블록을 조정합니다. 후드의 좌우측에 플라스틱 블록이 두 개 있는데, 돌려서 조절할 수 있습니다. 후드에는 U자 모양의 텅이 두 개 있는데, 플라스틱 클립을 제거한 후 오른쪽의 틈새도 조절할 수 있습니다.
이러한 방법을 사용하려면 인내심과 주의가 필요하며, 조정이 올바르고 안전하게 이루어졌는지 확인하기 위해 조정을 하기 전에 차량 사용 설명서를 읽거나 전문 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
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