엔진 커버.
엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되어 있으며, 미들 클립은 단열재로 제작되고, 내부 플레이트는 강성을 높여주는 역할을 하며, 그 지오메트리는 제조사에서 선정하는 기본적으로 스켈레톤 형태이다.
엔진 커버를 열면 일반적으로 뒤로 돌아가고 작은 부분이 앞으로 향합니다.
뒤로 돌려진 엔진 커버는 일정 각도로 열려야 하며, 전면 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 10mm 정도의 간격을 두어야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 전단에 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설정되어 엔진 커버가 잠기도록 해야 합니다. 동시에 자동차 문이 잠겼습니다.
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트의 손상을 방지합니다. 엔진 커버에서 앞유리 워셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시하세요. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고, 볼트 제거 후 엔진 커버가 빠지지 않도록 하세요.
엔진 커버의 설치 및 조정
엔진 커버는 제거할 때의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진커버와 힌지의 고정볼트를 조이기 전에 엔진커버를 앞에서 뒤로 조절하거나, 힌지 가스켓과 완충고무를 상하로 조절하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금 장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 올바르게 수정한 다음 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 왼쪽 및 오른쪽으로 움직여 잠금 시트와 정렬되도록 하면 엔진 커버 전면이 또한 잠금 헤드의 더브테일 볼트 높이에 따라 조정됩니다.
자동차 후드에 작은 구멍이 왜 이렇게 많나요?
자동차 커버에 생긴 작은 구멍은 주로 외부 긁힘, 낙하물 등 외부 요인에 의해 발생합니다. 이러한 작은 구덩이는 주행 중에 앞 차량에서 떨어진 돌이나 기타 낙하물이 엔진 커버 표면에 부딪혀 발생할 수 있습니다. 또한, 커버가 마찰 등 큰 외부 충격을 받을 경우에도 함몰이 발생할 수 있습니다. 이러한 상황은 열악한 도로 상황이나 차량이 밀집된 환경에서 흔히 발생하며, 높은 고도에서 투척하는 경우 작은 움푹 들어간 곳이 생기는 경우가 많습니다.
자동차 커버의 간격을 조정하는 방법
자동차 커버의 큰 간격을 조정하는 방법에는 커버 볼트 조정, 고무 스트립의 압력, 헤드 지지대 높이 조정 및 커버 개스킷 변경이 포함됩니다. 이러한 방법은 커버의 견고함과 깔끔한 외관을 보장하기 위해 고안되었습니다. 구체적인 작업은 다음과 같습니다.
커버 볼트 조정: 지정된 토크 수준에 도달할 때까지 커버 볼트가 필요에 따라 조여졌는지 확인하고 확인하십시오.
고무 스트립의 압력 조정: 커버 고무 스트립의 압력이 지정된 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
헤드 브래킷 높이 조정: 헤드 브래킷 높이가 규정을 충족하는지 확인하십시오.
커버 개스킷 교체: 필요한 경우 틈을 줄이기 위해 커버 개스킷을 교체할 수 있습니다.
탱크 프레임의 고무 교각 조정: 이 고무 교각은 일반적으로 탱크 프레임의 왼쪽과 오른쪽 측면에 있는 중앙 네트 뒤에 위치하며, 엔진 커버와 중앙 네트 사이의 간격은 수동으로 회전하여 효과적으로 조정할 수 있습니다. 고무 교각.
펜더를 제자리에 고정하는 나사를 조정합니다. 펜더를 제자리에 고정하는 나사는 후드의 왼쪽과 오른쪽 측면에서 볼 수 있습니다. 이 나사를 푼 후 후드가 올바른 너비를 느낄 때까지 펜더를 바깥쪽으로 부드럽게 당긴 다음 나사를 조일 수 있습니다.
후드의 플라스틱 블록 조정: 후드의 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 플라스틱 블록이 있으며 회전하여 조정할 수 있으며 후드에는 두 개의 U자형 혀가 있으며 플라스틱 클립을 제거한 후, 오른쪽의 간격도 조정할 수 있습니다.
이러한 방법에는 인내와 주의가 필요하므로, 정확하고 안전하게 조정이 이루어지도록 조정 전 차량 사용 설명서를 읽거나 전문 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
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