엔진 커버.
엔진 덮개는 일반적으로 구조로 구성되며, 중간 클립은 열 절연 재료로 만들어졌으며, 내부 플레이트는 강성을 향상시키는 데 역할을하며, 기하학은 기본적으로 골격 형태로 제조업체에 의해 선택됩니다.
엔진 덮개가 열리면 일반적으로 뒤로 돌리고 작은 부분이 앞으로 전달됩니다.
거꾸로 회전하는 엔진 덮개는 미리 정해진 각도로 열려야하며, 앞 유리와 접촉해서는 안되며 약 10mm의 최소 간격이 있어야합니다. 운전 중 진동으로 인한 자체 개봉을 방지하기 위해 엔진 덮개의 프론트 엔드에는 안전 잠금 고리 잠금 장치가 있어야하며 잠금 장치 스위치는 차량의 대시 보드 아래에 설정되며 자동차 도어가 잠겨있을 때 동시에 엔진 덮개가 잠겨 있어야합니다.
엔진 덮개 제거
엔진 덮개를 열고 부드러운 천으로 차를 덮어 마감 페인트의 손상을 방지하십시오. 엔진 덮개에서 앞 유리 와셔 노즐과 호스를 제거하십시오. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시하십시오. 엔진 덮개와 경첩의 고정 볼트를 제거하고 볼트를 제거한 후 엔진 덮개가 미끄러지지 않도록합니다.
엔진 커버의 설치 및 조정
엔진 덮개는 반대 순서로 설치해야합니다. 엔진 덮개와 힌지의 고정 볼트가 조여지기 전에 엔진 덮개를 앞뒤로 조정하거나 힌지 개스킷과 버퍼 고무를 위아래로 조정하여 갭을 고르게 일치시킬 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금 장치를 조정하기 전에 엔진 덮개를 올바르게 수정 한 다음 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤로 움직여 왼쪽과 오른쪽으로 이동하여 잠금 시트와 정렬되도록 엔진 커버의 앞면을 잠금 헤드의 도베 테일 볼트의 높이로 조정할 수 있습니다.
자동차 후드에 왜 그렇게 많은 작은 구멍이 있습니까?
자동차 덮개의 작은 구덩이는 일반적으로 외부 흠집과 떨어지는 물체를 포함하여 외부 요인으로 인해 발생합니다. 이 작은 구덩이는 운전 과정에서 엔진 덮개 표면에 부딪히는 차량 앞에서 떨어지는 돌이나 다른 떨어지는 물체로 인해 발생할 수 있습니다. 또한, 커버가 문지르는 것과 같은 큰 외부 영향을받는 경우 우울증으로 이어질 수도 있습니다. 이러한 조건은 종종 도로 조건이 좋지 않거나 차량 밀도가 높은 환경에서 발생하며, 높은 아동 던지기는 작은 움푹 들어간 곳의 일반적인 원인입니다.
자동차 덮개의 간격을 조정하는 방법
자동차 커버의 큰 틈새의 조정 방법에는 커버 볼트 조정, 고무 스트립의 압력, 헤드 지지대 높이 및 커버 개스킷 변경이 포함됩니다. 이 방법은 커버의 압박감과 깔끔한 모양을 보장하도록 설계되었습니다. 특정 작업은 다음과 같습니다.
커버 볼트 조정 : 지정된 토크 레벨에 도달하기 위해 필요한대로 커버 볼트가 조여 지는지 확인하십시오.
고무 스트립의 압력 조정 : 커버 고무 스트립의 압력이 지정된 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.
헤드 브래킷의 높이 조정 : 헤드 브래킷의 높이가 규정을 충족하는지 확인하십시오.
커버 개스킷 교체 : 필요한 경우 커버 개스킷을 교체하여 간격을 줄일 수 있습니다.
탱크 프레임의 고무 교각을 조정하십시오.이 고무 교각은 일반적으로 탱크 프레임의 왼쪽과 오른쪽에있는 중앙 그물 뒤에 위치하며 엔진 덮개와 중앙 그물 사이의 클리어런스는 이러한 고무 교각을 수동으로 회전시켜 효과적으로 조정할 수 있습니다.
펜더를 제자리에 고정하는 나사를 조정하십시오. 펜더를 제자리에 고정하는 나사는 후드의 왼쪽과 오른쪽에서 볼 수 있습니다. 이 나사를 풀고 나면 후드가 오른쪽 너비를 느낄 때까지 펜더를 바깥쪽으로 부드럽게 당기고 나사를 조일 수 있습니다.
후드의 플라스틱 블록을 조정하십시오. 후드의 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 플라스틱 블록이 있으며, 회전으로 조정할 수있는 반면 후드에는 두 개의 U 자형 혀가 있으며 플라스틱 클립이 제거 된 후 오른쪽의 간격도 조정할 수 있습니다.
이 방법에는 인내와 관리가 필요하며, 차량 소유자의 매뉴얼을 읽거나 조정하기 전에 조정하기 전에 전문 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
그러한 제품이 필요한 경우 전화하십시오.
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