고장난 클러치 펌프의 성능은 어떻습니까?
클러치 펌프의 본체는 간단한 유압 부스터 실린더로, 오일 압력을 통해 클러치 포크 작업을 제어합니다.
서브펌프에 문제가 있으면 페달이 무거워지고, 분리가 불완전하며, 결합이 고르지 않고, 서브펌프에서 오일이 누출되는 현상이 발생합니다.
클러치 펌프의 주요 문제는 오일 누출입니다. 클러치 펌프를 점검하려면 오일 압력 게이지를 사용해야 합니다.
점검 방법: 오일 압력계를 클러치 펌프의 배기 포트에 연결하고 엔진을 시동한 후 압력계의 값을 관찰합니다. 클러치 페달을 밟을 때 페달을 밟으면 오일 압력이 낮아지고 압력이 상승하는지 관찰합니다. 오일 압력이 2Mpa보다 높으면 오일 압력계가 압력을 일정하게 유지하는지 관찰합니다. 유지되지 않거나 2Mpa에 도달하지 못하면 클러치 펌프 내부 누설이 있음을 나타냅니다. 제때 교체해야 합니다.
펌프의 오일 압력이 적정하다면 클러치 분리 메커니즘에 결함이 있는 것입니다.
고장난 클러치 펌프의 성능:
1. 하드 시프트, 불완전한 분리;
2. 서브펌프에서 오일 누출이 발생합니다.
3, 클러치 호스 거품;
4, 클러치 페달이 딱딱해지고 미끄러지기 쉽고, 장기간 사용하면 타는 냄새가 납니다.
5, 차가운 차는 기어를 쉽게 바꿀 수 있고, 더운 차는 기어를 바꾸고 다시 돌아오기 어렵습니다.
클러치 메인 펌프와 서브 펌프는 두 개의 유압 실린더와 같습니다. 메인 펌프는 오일 파이프에 연결되고, 분기 펌프는 하나의 파이프만 사용합니다. 클러치를 밟으면 전체 펌프의 압력이 분기 펌프로 전달되고, 분기 펌프가 작동하며, 분리된 포크가 클러치 압력판과 플라이휠에서 분리됩니다. 이때 변속을 시작할 수 있습니다. 클러치를 풀면 펌프 작동이 멈추고 클러치 압력판과 플라이휠이 서로 닿아 동력 전달이 계속되고, 펌프의 오일이 오일 캔으로 다시 흐릅니다. 변속이 어렵거나 분리가 완료되지 않은 경우, 클러치 펌프를 테스트하여 오일 누출이 없는지 확인하십시오. 문제가 발생하면 적시에 해결하여 마모를 줄이십시오.
