고장난 클러치 펌프의 성능은 어떻습니까?
클러치 펌프의 본체는 유압을 통해 클러치 포크 작업을 제어하는 간단한 유압 부스터 실린더입니다.
서브펌프에 문제가 있을 경우 페달이 무거워지고 분리가 불완전하며 조합이 불균일하고 서브펌프에서 오일이 새는 현상이 발생합니다.
클러치 펌프의 주요 결함은 누출입니다. 클러치 펌프를 확인하려면 오일 압력 게이지를 사용해야 합니다.
검사 방법 : 유압 게이지는 클러치 펌프의 배기 포트에 연결되어 엔진을 시동하고 압력 게이지의 값을 관찰하고 클러치 페달을 밟을 때 페달로 오일 압력이 낮아지는지 관찰하고, 압력이 상승하고 오일 압력이 2Mpa보다 높을 때 특정 위치를 밟을 때 오일 압력 게이지가 유지되지 않으면 압력을 변하지 않게 유지할 수 있는지 또는 2Mpa에 도달할 수 없는지 관찰합니다. 이는 내부에 문제가 있음을 나타냅니다. 클러치 펌프 누출. 제때에 교체해야 합니다.
펌프의 오일 압력이 정상이면 클러치 분리 메커니즘에 결함이 있는 것입니다.
깨진 클러치 펌프의 성능:
1. 하드 시프트, 불완전한 분리;
2. 서브 펌프에서 오일 누출이 발생합니다.
3, 클러치 호스 버블;
4, 클러치 페달은 굳어지고 미끄러지기 쉬우며 장기간 사용하면 타는 냄새가 납니다.
5, 차가운 차는 기어에서 나올 수 있고, 뜨거운 차는 변속 및 퇴각이 어려운 후 이동할 수 있습니다.
클러치 메인 펌프, 서브 펌프는 두 개의 유압 실린더와 같습니다. 메인 펌프는 오일 파이프에 접근할 수 있고, 분기 펌프는 1개의 파이프에만 접근할 수 있습니다. 클러치를 밟으면 전체 펌프의 압력이 분기 펌프로 전달되고 분기 펌프가 작동하며 별도의 포크가 플라이휠에서 클러치 압력판과 조각을 떠나게 됩니다. 이때 변속을 시작할 수 있습니다. 클러치를 풀면 펌프가 작동을 멈추고 클러치 압력판과 부품과 플라이휠이 닿아 동력 전달이 계속되고 펌프의 오일 흐름이 오일 캔으로 다시 들어갑니다. 변속이 어렵고 분리가 완료되지 않은 경우 클러치 펌프를 테스트하기 위해 펌프에 오일 누출이 없으며 적시에 해결해야 하는 문제는 마모를 줄입니다.
