스포츠카에는 일반적으로 후면에 엔진이있는 이유는 무엇입니까?
후면에는 두 가지 형태의 자동차 엔진이 있습니다 : 후면 엔진 (후면 엔진이라고 함)과 후면 엔진.
엔진이 자동차의 전면과 후면 차축 사이에 위치하기 때문에 이름이 지정된 중간 엔진은 대부분의 슈퍼카의 첫 번째 선택입니다. 주행 형태에 따르면, 그것은 중간 후면 드라이브와 중간 륜구동으로 나뉩니다.
미드 휠 드라이브는 엔진에 미드 휠 구동과 4 륜 구동이 있음을 의미합니다. 미드 리어 드라이브와 마찬가지로이 모델은 고성능 스포츠카 및 슈퍼카에 사용됩니다. 그러나 중간 류 드라이브와 비교할 때 전 륜구동은 더 많은 취급 및 전복 한도를 가지고 있습니다. 엔진을 사용하기 때문에이 형식에는 큰 장점이 있기 때문입니다. 엔진 무게가 매우 크기 때문에 중간 엔진은 최상의 샤프트 하중 분배를 얻을 수 있으며, 취급 안정성 및 승차 안락함이 더 좋습니다. 그리고 엔진은 드라이브 샤프트가없는 트랜스 액슬에 가깝고 전송 효율이 높을수록 자동차의 무게를 줄입니다. 또한, 중간 엔진 모델의 무게가 집중되고, 신체의 관성 토크는 평평한 스윙 방향으로 작습니다. 회전 할 때 스티어링 휠이 민감하고 움직임이 좋습니다. 단점은 분명합니다. 엔진 배열은 자동차와 트렁크의 공간을 차지하며 일반적으로 2 ~ 3 개의 좌석 만 차 안에 들어갈 수 있습니다. 그리고 엔진은 운전자 뒤에 위치하고 거리가 매우 가깝고 구획 사운드 단열재 및 단열 효과가 좋지 않으며 승차 안락함이 줄어 듭니다. 그러나 슈퍼카를 사는 사람들은 신경 쓰지 않는 경향이 있습니다. 다른 하나는 후면 엔진입니다. 즉, 엔진은 리어 액슬 후에 배열되며, 가장 대표적인 것은 버스, 승용차의 후면 엔진은 셀 수 있습니다.
