왜 스포츠카는 대개 엔진을 뒤쪽에 장착하는 걸까?
자동차의 후방 엔진에는 두 가지 형태가 있습니다. 후방 엔진(이하 후방 엔진)과 후방 엔진입니다.
미들 엔진은 엔진이 차량의 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 위치하기 때문에 붙은 이름이며, 대부분의 슈퍼카에서 가장 선호되는 방식입니다. 구동 방식에 따라 미들 후륜 구동과 미들 사륜 구동으로 나뉩니다.
미드휠 드라이브는 엔진에 미드휠 드라이브와 사륜구동이 모두 탑재된 것을 의미합니다. 미드리어 드라이브와 마찬가지로 이 모델은 고성능 스포츠카와 슈퍼카에 사용됩니다. 하지만 미드리어 드라이브에 비해 사륜구동은 핸들링과 전복 한계가 더 큽니다. 미드휠 엔진을 사용하는 이유는 이러한 형태가 큰 장점을 가지고 있기 때문입니다. 엔진 무게가 매우 크기 때문에 미드휠 엔진은 최적의 샤프트 하중 분배를 얻을 수 있어 핸들링 안정성과 승차감이 더 좋습니다. 또한, 엔진이 구동축 없이 트랜스액슬에 가까이 위치하여 차량 무게를 줄이고 변속 효율을 높입니다. 또한, 미드휠 엔진 모델은 무게가 집중되어 있어 평탄한 스윙 방향의 차체 관성 토크가 작습니다. 스티어링 휠이 민감하고 움직임이 좋습니다. 단점은 명확합니다. 엔진 배치가 차량과 트렁크 공간을 많이 차지하며, 일반적으로 두세 개의 좌석만 차량에 들어갈 수 있습니다. 엔진이 운전석 뒤쪽에 위치하여 차체 간격이 매우 좁고, 차음 및 방음 효과가 떨어져 승차감이 떨어집니다. 하지만 슈퍼카를 구매하는 사람들은 크게 신경 쓰지 않는 경향이 있습니다. 또 다른 하나는 리어 엔진, 즉 엔진이 리어 액슬 뒤에 배치된 것입니다. 가장 대표적인 것은 버스이며, 승용차의 리어 엔진은 셀 수 없이 많습니다.
