스포츠카는 왜 보통 뒤쪽에 엔진이 있나요?
자동차의 후방 엔진에는 후방 엔진(이하 후방 엔진이라 함)과 후방 엔진의 두 가지 형태가 있습니다.
엔진이 자동차의 앞차축과 뒷차축 사이에 위치해 있다고 해서 붙여진 이름인 미들 엔진은 대부분의 슈퍼카가 가장 먼저 선택하는 엔진이다. 구동 형태에 따라 중간 후방 구동과 중간 전륜 구동으로 구분됩니다.
중륜구동이란 엔진에 중륜구동과 사륜구동이 있다는 의미입니다. 미드 리어 드라이브와 마찬가지로 이 모델은 고성능 스포츠카와 슈퍼카에 사용됩니다. 하지만 미드리어 드라이브에 비해 사륜구동은 핸들링과 전복의 한계가 더 크다. 미드 엔진을 사용한다는 점에서 이 형태가 큰 장점을 가지고 있기 때문일 것입니다. 엔진 중량이 매우 크기 때문에 중간 엔진이 최상의 축 하중 분포를 얻을 수 있으므로 핸들링 안정성과 승차감이 더 좋습니다. 그리고 엔진은 구동축 없이 트랜스액슬에 가깝기 때문에 차량의 무게를 줄이고 전달 효율을 높일 수 있습니다. 또한 미들엔진 모델에 무게가 집중되어 플랫스윙 방향으로 차체의 관성토크가 작다. 방향전환시 핸들이 예민하고 움직임이 좋습니다. 단점은 분명합니다. 엔진 배치는 차량과 트렁크 공간을 차지하며 일반적으로 차량 내부에는 좌석 2~3개만 들어갈 수 있습니다. 그리고 엔진이 운전자 뒤에 위치하여 거리가 매우 가깝고, 객실의 차음 및 단열 효과가 좋지 않아 승차감이 떨어집니다. 하지만 슈퍼카를 사는 사람들은 별로 개의치 않는 경향이 있다. 또 하나는 후륜엔진, 즉 후륜축 뒤에 엔진을 배치한 것으로 가장 대표적인 것이 버스, 승용차의 후륜엔진은 셀 수 있다.
