에어필터 옆에는 흡입관이 있습니다. 무슨 일이야?
이는 연소를 위해 배기 가스를 흡기 매니폴드로 방향을 바꾸는 크랭크케이스 환기 시스템의 튜브입니다. 자동차의 엔진에는 크랭크케이스 강제 환기 시스템이 있으며, 엔진이 작동 중일 때 일부 가스가 피스톤 링을 통해 크랭크케이스로 들어갑니다. 너무 많은 가스가 크랭크케이스에 들어가면 크랭크케이스의 압력이 증가하여 피스톤 다운에 영향을 미칠 뿐만 아니라 엔진의 밀봉 성능에도 영향을 미칩니다. 따라서 이러한 가스를 크랭크케이스에서 배출해야 합니다. 이러한 가스가 대기로 직접 방출되면 환경이 오염되므로 엔지니어는 크랭크케이스 강제 환기 시스템을 발명했습니다. 크랭크케이스 강제 환기 시스템은 크랭크케이스의 가스를 흡기 매니폴드로 방향을 바꿔 연소실로 다시 들어갈 수 있도록 합니다. 오일 및 가스 분리기라고 불리는 크랭크케이스 환기 시스템의 중요한 부분도 있습니다. 크랭크케이스로 들어가는 가스의 일부는 배기가스이고 일부는 유증기입니다. 오일 및 가스 분리기는 엔진 연소 오일 현상을 피할 수 있는 오일 증기에서 배기 가스를 분리하는 것입니다. 오일 및 가스 분리기가 파손되면 오일 증기가 실린더로 들어가 연소에 참여하게 되어 엔진이 오일을 연소시키고 연소실의 탄소 축적도 증가하게 됩니다. 엔진이 오랫동안 오일을 연소할 경우 삼원촉매장치가 손상될 수 있습니다.
