최초의 자동차 도어 잠금 장치는 기계식 도어 잠금 장치로 사고가있을 때 자동차 도어가 자동으로 열리지 않도록하는 데 사용되며 도난 방지 역할이 아닌 운전 안전 역할 만 수행합니다. 사회의 진보, 과학 기술 개발 및 자동차 소유권의 지속적인 증가로 인해 나중에 제조 된 자동차 및 트럭의 문에는 열쇠가있는 도어 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 이 도어 잠금 장치는 도어 만 제어하고 다른 문은 차 안쪽의 도어 잠금 버튼으로 열리거나 잠겨 있습니다. 도난 방지 역할을 더 잘 플레이하기 위해 일부 자동차에는 스티어링 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 스티어링 잠금 장치는 자동차의 스티어링 샤프트를 잠그는 데 사용됩니다. 스티어링 잠금 장치는 키로 제어되는 스티어링 다이얼 아래에 점화 잠금 장치가 있습니다. 즉, 점화 잠금 장치가 점화 회로를 차단하여 엔진을 끄고, 점화 키를 한계 위치로 다시 돌리면 잠금 혀가 스티어링 샤프트 슬롯으로 확장되어 자동차의 스티어링 샤프트를 기계적으로 잠그십시오. 누군가가 불법적으로 문을 열고 엔진을 시작하더라도 스티어링 휠이 잠겨 있고 차가 돌릴 수 없으므로 운전할 수 없으므로 도난 방지의 역할을합니다. 일부 자동차는 스티어링 잠금 장치없이 설계 및 제조되었지만 다른 소위 목발 잠금 장치를 사용하여 스티어링 휠을 잠그면 스티어링 휠이 회전 할 수 없으며 도난 방지 역할을 수행 할 수 있습니다.
포인트 스위치는 잠금 장치를 열 수있는 키에 따라 엔진 점화 회로를 켜거나 끄는 데 사용되지만 도난 방지에서도 특정 역할을합니다.
