자동차 클러치 디스크 란?
자동차 클러치 플레이트는 마찰을 주요 기능으로 하고 구조적 성능 요구 사항을 갖춘 일종의 복합 재료로 주로 자동차에 사용되며 플라이휠, 압력 플레이트 및 기타 부품이 함께 자동차 클러치 시스템을 구성합니다. 주요 기능은 자동차 주행 과정에서 엔진과 변속기 장치의 동력 전달과 차단을 실현하여 다양한 작업 조건에서 자동차의 원활한 시동, 변속 및 정지를 보장하는 것입니다.
클러치 플레이트의 작동 원리는 다음과 같습니다.
시동 : 엔진이 시동된 후 운전자는 페달로 클러치를 풀어 엔진을 구동렬에서 분리한 다음 변속기를 기어에 넣습니다. 클러치를 서서히 체결하면 차량이 정지 상태에서 출발하여 점차 가속될 때까지 엔진의 토크가 점차적으로 구동 바퀴로 전달됩니다.
변속 : 차량 주행 중 변화하는 주행 조건에 적응하기 위해 변속기를 다른 기어로 자주 변경해야 합니다. 변속 전에 클러치를 분리하고 동력 전달을 중단해야 하며 원래 기어의 맞물림 기어 쌍을 분리해야 하며 맞물림의 영향을 줄이기 위해 맞물리는 부품의 원형 속도를 점차 동일하게 해야 합니다. 변속 후 점차적으로 클러치를 체결하십시오.
과부하 방지 : 비상 제동 시 클러치는 구동 트레인이 견딜 수 있는 최대 토크를 제한하고, 구동 트레인의 과부하를 방지하며, 엔진과 구동 트레인이 손상되지 않도록 보호할 수 있습니다.
클러치 플레이트 수명 및 교체 시간:
수명 : 클러치 디스크의 수명은 운전 습관 및 운전 도로 조건에 따라 다르며, 대부분의 사람들은 100,000~150,000km 사이를 교체하며, 장거리 차량을 운행하는 경우 교체가 필요하기 전에 20만 킬로미터 이상에 도달할 수도 있습니다.
교체 시기 : 미끄러지는 느낌이 들거나 힘이 부족하거나 클러치가 빠르게 높아지고 느슨해지면 시동을 끄기가 쉽지 않으며 클러치 디스크를 교체해야 할 수도 있음을 나타냅니다 .
자동차 클러치 플레이트의 주요 역할은 다음과 같습니다.
부드러운 출발 보장 : 자동차가 시동을 걸면 클러치가 일시적으로 엔진을 변속기 시스템에서 분리하여 주행 상태에서 자동차가 원활하게 출발할 수 있도록 합니다. 가속 페달을 서서히 밟아 엔진의 출력 토크를 높이고 클러치를 서서히 체결하면 전달되는 토크가 점차 증가하여 차량이 정지 상태에서 주행 상태로 원활하게 전환될 수 있습니다.
쉬운 변속 : 운전 과정에서 클러치는 변속 시 일시적으로 엔진과 기어박스를 분리할 수 있으므로 기어가 분리되고 변속 충격을 줄이거나 제거하며 원활한 변속 과정을 보장합니다.
변속기 과부하 방지 : 변속기 부하가 클러치가 전달할 수 있는 최대 토크를 초과하면 클러치가 자동으로 미끄러져 과부하 위험을 제거하고 변속기 시스템이 손상되지 않도록 보호합니다.
비틀림 충격 감소 : 클러치는 엔진 불안정으로 인한 출력 토크를 줄이고, 엔진 작동 원리로 인한 충격 토크를 줄이고, 변속기 시스템을 보호할 수 있습니다.
클러치 플레이트 작동 : 클러치는 엔진과 기어박스 사이의 플라이휠 하우징에 위치하며 나사로 플라이휠 후면에 고정됩니다. 클러치의 출력축은 변속기의 입력축입니다. 처음에는 클러치가 점차적으로 결합되고 구동력이 주행 저항을 극복하기에 충분할 때까지 전달되는 토크가 점차 증가합니다. 변속 시 클러치 연결이 끊어지고 동력 전달이 중단되며 변속 충격이 줄어듭니다. 비상 제동 중에는 클러치가 미끄러져 구동계의 최대 토크를 제한하고 과부하를 방지합니다.
클러치 플레이트 소재 : 클러치 플레이트는 마찰을 주요 기능으로 하는 일종의 복합재료로 주로 브레이크 마찰판과 클러치 플레이트 제조에 사용됩니다. 환경 보호 및 안전 요구 사항이 향상됨에 따라 마찰 재료는 석면에서 반금속, 복합 섬유, 세라믹 섬유 및 기타 재료로 점차 발전하여 충분한 마찰 계수와 우수한 내마모성을 요구합니다.
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