자동차 클러치 압력판이란 무엇입니까?
자동차 클러치 압력판 은 엔진과 변속기 시스템 사이에 위치한 수동 변속기 차량 클러치의 중요한 부분입니다. 주요 역할은 클러치 플레이트와의 접촉을 통해 엔진의 동력을 구동렬로 전달하여 차량을 전진시키는 것입니다. 운전자가 클러치 페달을 밟으면 압력판이 풀리고 동력 전달이 차단됩니다. 클러치 페달에서 발을 떼면 압력 디스크가 클러치 디스크를 압축하여 동력 전달을 달성합니다.
클러치 압력판의 구조와 기능
구조 : 클러치 압력판은 금속 디스크로, 일반적으로 플라이휠과 나사로 연결되며, 클러치 플레이트는 압력판과 플라이휠 사이에 위치합니다. 플래터에는 석면과 구리선으로 만들어진 마찰판이 있어 내마모성이 있습니다.
특징 :
동력 전달 : 자동차에 엔진 동력이 필요할 때 압력 디스크가 클러치 플레이트를 단단히 누르고 엔진 동력을 변속기 시스템에 전달하여 자동차를 전진시킵니다 .
분리 기능 : 클러치 페달을 밟으면 분리 베어링의 누름판의 누름 클로에 의해 스프링이 눌려 클러치 판과 분리 압판의 판면 사이에 틈이 생기고, 그리고 분리가 실현된다.
쿠셔닝 및 댐핑 : 주행 중 충격 하중이 가해지면 클러치 압력판이 충격력을 효과적으로 흡수 및 분산시켜 엔진과 변속기를 보호합니다.
유지보수 및 교체
클러치 압력판의 마찰판은 최소 허용 두께로 되어 있으며, 주행거리가 길어지면 반드시 교체해 주어야 합니다. 클러치 디스크의 손실을 줄이려면 클러치 페달을 반쯤 밟지 마십시오. 이렇게 하면 클러치 디스크가 세미 클러치 상태가 되어 마모가 증가하기 때문입니다. 또한, 클러치 압력판을 정기적으로 점검하고 유지보수하는 것도 정상적인 작동을 보장하는 열쇠입니다.
자동차 클러치 압력판의 주요 역할은 다음과 같습니다.
전송 효율성 보장 : 클러치 압력판과 플라이휠, 클러치 플레이트 및 기타 부품이 함께 클러치를 형성하며, 그 기능은 차량이 출발할 때 변속되고 동력이 원활하게 전달되거나 차단될 수 있도록 보장하는 것입니다.
댐핑(Damping) : 차량이 주행 중 충격 하중을 받으면 클러치 압력판이 충격력을 효과적으로 흡수 및 분산시켜 엔진과 변속기를 손상으로부터 보호합니다.
동력 전달 조정 : 클러치 압력판의 간격을 조정하여 동력 전달을 제어할 수 있으므로 자동차는 다양한 작업 조건에서도 우수한 동력 성능을 유지할 수 있습니다.
엔진 보호 : 클러치 압력판은 엔진의 과부하를 방지하고 엔진 및 변속기 기계 부품의 손상을 방지합니다.
원활한 출발 및 변속 보장 : 클러치 압력판을 클러치 플레이트와 결합 및 분리하여 엔진 동력의 전달 및 차단을 구현합니다. 시동 및 변속 시 압력판이 클러치 플레이트에서 분리되어 엔진의 출력을 차단하여 원활한 변속이 가능합니다.
비틀림 진동 영향 감소 : 클러치 압력 플레이트는 비틀림 진동 영향을 줄이고 변속기 시스템 진동 및 충격을 감소시키며 운전 편의성을 향상시킬 수 있습니다.
클러치 압력판의 구성 및 작동 원리 :
구성 : 클러치 압력판은 클러치의 중요한 구조로 일반적으로 마찰판, 스프링 및 압력판 본체로 구성됩니다. 마찰 시트는 내마모성 석면과 최소 두께의 구리선으로 만들어졌습니다.
작동 원리 : 일반적인 상황에서는 압력 플레이트와 클러치 플레이트가 밀접하게 결합되어 전체를 형성합니다. 클러치 페달을 밟으면 베어링 압력판 프레스 클로가 분리되고 스프링이 압축되어 클러치 플레이트와 압력판 플레이트 사이에 틈이 형성되어 분리가 이루어집니다. 클러치 페달을 떼면 압력판이 클러치 플레이트와 재결합되어 동력 전달이 복원됩니다.
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