자동차 전자 팬의 작동 방식
자동차 전자 팬의 작동 원리는 주로 온도 조절기에 의해 제어됩니다. 수온이 상한으로 상승하면 온도 조절 장치가 켜지고 팬이 작동하기 시작합니다. 수온이 하한으로 떨어지면 온도 조절기가 전원을 끄고 팬은 작동을 멈 춥니 다. 또한, 전자 팬의 높은 속도와 저속은 열 스위치에 의해 제어되는데, 이는 두 개의 레벨을 갖고 탱크에 장착되고 수온을 감지하고 팬의 고속 및 저속 작동을 제어하기 위해 제어 장치로 신호를 보냅니다.
전자 팬의 구성 및 기능에는 모터, 팬 블레이드 및 제어 장치가 포함됩니다. 모터가 작동하면 전류가 커지고 와이어가 높아야하며 작동시 고속 회전은 제조 공정에서 엄격합니다. 전자 팬의 주요 기능은 물 탱크의 온도를 줄이고 엔진의 정상적인 작동을 보장하는 것입니다.
전자 팬 유지 보수 및 문제 해결 , 일반적인 고장 원인에는 모터 윤활 불량, 과열, 작은 시작 커패시턴스 용량, 긴 서비스 시간 등이 포함됩니다. 에어컨이 켜진 후 수온이 빠르게 상승하면 팬이 시작되지 않거나 열 제어 스위치가 손상 될 수 있습니다. 또한, 열등한 와이어 또는 부품을 사용하면 팬의 내부 저항이 높아지거나 동적 균형이 좋지 않아 진동과 느슨해집니다.
다른 유형의 전자 팬 electr마다 다른 작동 방법이 있습니다. 실리콘 오일 클러치 냉각 팬은 실리콘 오일의 열 팽창 특성에 의해 구동되는 반면, 전자기 클러치 냉각 팬은 전자기 유적의 원리에서 작동합니다. 이 설계는 엔진의 에너지 손실을 효과적으로 줄이고 필요할 때 엔진이 냉각되도록합니다.
자동차 전자 팬의 시작 조건에는 주로 다음 상황이 포함됩니다.
수온은 특정 온도에 도달합니다. 일반적으로 자동차 전자 팬은 탱크의 온도가 어느 정도 상승하면 시작됩니다. 일반적으로 국내 또는 일본 자동차의 전자 팬은 수온이 약 90도에 도달하면 회전하기 시작하며 독일 자동차는 95도 이상에 도달하기 위해 수온이 필요할 수 있습니다. 수온이 110도를 초과하면 높은 기어가 열립니다.
에어컨을 켜십시오 air : 물 탱크의 온도에 관계없이 에어컨이 켜지면 에어컨 응축기가 열을 소산해야하기 때문에 전자 팬이 시작됩니다.
기타 특별한 경우 : ABS 휠 속도 센서의 고장과 같은 일부 특별한 상황에서는 팬이 속도가 매우 낮거나 제자리에 움직이지 않더라도 고속으로 시작하여 회전합니다.
전자 팬이 시작하지 않는 이유는 다음을 포함 할 수 있습니다.
수도 탱크의 온도 조절기가 손상되어 전자 제어 장치가 항상 수 탱크의 고온의 잘못된 신호를받습니다.
수온 센서 플러그가 손상되거나 팬 모터 회로가 단락되어 있습니다.
모터 윤활 불량, 과열, 작은 시작 커패시턴스 용량 또는 너무 긴 사용 시간으로 인한 샤프트 슬리브 마모.
유지 보수 제안 tenance :
전자 팬의 윤활을 정기적으로 점검하여 모터가 잘 윤활 해 있는지 확인하십시오.
커패시터 능력을 점검하여 커패시터 노화를 방지하십시오.
모터의 작동 상태에주의를 기울이고 노화 부품을 제 시간에 교체하거나 수리하십시오.
이 정보를 이해하면 자동차의 전자 팬의 정상적인 작동을 보장하여 엔진의 정상적인 작동을 보장합니다.
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