자동차 반 변환은 무엇입니까?
자동차 절반 전환 half half는 일반적으로 수동 변속기 차량 작동에서 중요한 개념입니다. 클러치의 반 링크 상태는 클러치가 링키지와 비 링크 사이의 중간 전이 영역에 있음을 의미합니다.
판단 방법
엔진 소리를 듣습니다. : 중립 상태에서는 엔진 사운드가 더 쉽습니다. 클러치 페달이 전력을 전달하기 시작하는 위치로 들어 올리면 특히 큰 하중에서 엔진 사운드가 머플 링됩니다.이 변화는 더 명백합니다.
차량 지터를 느끼게됩니다. vehicle : 클러치 페달이 반 잉글리쉬 스테이트로 들어 올리면 차량은 정적 상태에서 속도가 느리게 바뀔 것입니다.이 시점에서는 특히 스티어링 휠의 손이 부드럽게 부드럽게 닿을 때이 지터는 더 분명합니다.
발
응용 프로그램 시나리오
클러치 세미-잉형 상태는 주로 다음 시나리오에서 사용됩니다.
시작, : 처음에는 차량을 반 링크 상태를 통해 정지에서 원활하게 이동할 수 있습니다.
시프트 during : 시프트 프로세스 중에 기어 위치는 반 잉글리쉬 상태를 통해 원활하게 변경 될 수 있습니다.
complem 복잡한 도로 조건 condition : 복잡한 도로 조건 또는 속도를 잘 제어하는 경우 반 링크 상태는보다 유연한 제어를 제공 할 수 있습니다.
주의가 필요한 문제
the 장기 반 윤식을 피하십시오 : 오랫동안 반 마리를 유지하면 클러치가 과열되고 마모 될 수 있습니다. 이는 가능한 한 멀리 피해야합니다.
테스트 요구 사항 : 반 커플 링 운전은 장소 테스트에서는 허용되지만 오프 사이트 테스트에서는 그렇지 않습니다.
자동차 반 잉커리지의 역할 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다.
부드러운 시작 : 차량이 시작되면 반 윤리가 엔진과 기어 박스의 속도 차이를 소화하여 차량이 부드럽게 시작하여 채널링을 피할 수 있습니다.
ANTI-SKID : 경사의 시작 부분에서 반 링크를 사용하여 차량을 고정 상태로 유지하여 핸드 브레이크를 천천히 방출하여 경사의 시작을 성공적으로 완료 할 수 있습니다.
혼잡 한 도로에서 운전하는 : 혼잡 한 도로 조건에서 반 윤곽은 차량을 간헐적으로 진행할 수 있습니다. 특히 자동차를 따라 가기 위해 짧은 거리에서 속도를 효과적으로 제어 할 수 있습니다.
Control 속도를 역전시킵니다. : 반전시, 차량 속도는 반 잉형을 통해 제어 할 수 있으므로 작업이보다 유연하게 만듭니다.
충격 감소 : 반 잉글리쉬 상태에서 클러치는 회전 및 슬라이딩 상태에 있으며, 이는 유연한 전력을 제공하고 엔진 속도와 속도 사이의 영향을 줄이며 변화를 더욱 원활하게 시작할 수 있습니다.
semi-rinkage의 정의와 원리 :
반 링크는 엔진과 기어 박스가 회전 및 슬라이딩 상태에 있도록 분리와 참여 사이의 클러치의 작동 상태를 나타냅니다. 구체적으로, 운전자가 클러치 페달을 눌렀을 때, 클러치 압력 플레이트의 압력이 점차 감소하여 구동 디스크와 구동 디스크 사이의 간격이 생겨 회전과 슬라이딩이 모두 존재합니다.
반-잉글 링 방법의 적절한 사용 :
시작시 : 처음에는 클러치가 반 링크 상태에있게하고 점차 문에 연료를 공급 한 다음 차량이 앞으로 이동하기 시작한 후 클러치를 완전히 풀어줍니다.
ramp rick start : 핸드 브레이크를 당기고 반 링크 상태에서 클러치를 놓고 정적 안티 스키드를 유지 한 다음 핸드 브레이크를 천천히 해제합니다.
혼잡 한 도로 : 혼잡 한 도로 조건에서 차량 속도는 반 윤곽에 의해 제어되어 빈번한 교대의 필요성을 줄입니다.
역전 ing : 반면 잉글리쉬를 사용하여 역전 속도를 제어하여 작업을보다 안정적으로 만듭니다.
지침 :
마모 감소 : 반-잉형 상태에서 클러치 마모가 더 크고 반마다 반면 시간이 가능한 한 단축되어야하며 "하프 링크-분리-반 마구"방법을 작동하는 데 사용됩니다.
좋은 운전 습관 : 일반적으로 좋은 운전 습관을 개발하려면 클러치를 사용하여 페달을 떠나지 말고 클러치 디스크의 상태를 정기적으로 점검하고 손상된 클러치 디스크의 적시 유지 보수 또는 교체를 정기적으로 확인하십시오.
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