차가 상단 접착제를 줄이는 이유
자동차 앞에서 상단 감소 접착제의 손상의 주된 이유는 다음과 같은 것입니다.
노화 : 충격 흡수 상단 접착제는 고무로 만들어졌으며 오랜 시간 사용은 자연스럽게 나이가 들어서 성능이 줄어들므로 교체해야합니다.
비정상적인 사운드 : 충격 흡수 상단 고무가 손상되면 차량은 구멍 섹션을 통과 할 때 운전 경험에 영향을 미치는 경우, 운전 과정에서 명백한 비정상적인 사운드를 방출합니다.
방향 오프셋 set : 충격 흡수 상단 접착제의 손상은 운전 중에 차량의 방향 오프셋으로 이어져 차량의 안정성과 제어성에 영향을 줄 수 있습니다.
편의 감소 comfort : 충격 흡수 최고 고무 손상은 차량의 안락함을 줄이면 주행 과정은 명백한 충돌과 진동을 느낄 것입니다.
inven 타이어 마모 : 충격 흡수의 손상 상단 접착제는 타이어 접지가 고르지 않아 비정상적인 타이어 마모가 발생할 수 있습니다.
충격 흡수 상단 접착제 대체의 필요성 :
편안함 향상 : 손상된 충격적인 상단 접착제를 교체하면 차량의 안락함을 회복시키고 운전 중 난기류와 진동을 줄일 수 있습니다.
비정상 소음 감소 : 손상된 충격 흡수 상단 접착제를 교체하면 운전 중에 비정상적인 소음이 없어지고 운전 경험을 향상시킬 수 있습니다.
차량의 최상위 고무가 손상되면 다음 현상이 발생합니다.
편의가 감소한 comfort : 최고 고무가 손상되면 승객은 차량이 속도 범프 나 움푹 들어간 곳을 통과 할 때 눈에 띄는 영향을 줄 수 있습니다. 이는 상단 접착제가 이러한 진동을 효과적으로 흡수하고 분산시킬 수 없어서 충격이 신체로 직접 전염되기 때문에 승객의 안락함에 영향을 미칩니다.
타이어 노이즈 증가 : 상단 접착제의 중요한 기능은 타이어가 도로 표면과 접촉 할 때 발생하는 소음을 줄이는 것입니다. 상단 고무가 손상되면이 노이즈 감소 효과가 크게 줄어들어 타이어 소음이 커집니다. 심한 경우 승객은 타이어 소리가 울리는 소리를들을 수도 있습니다.
직선이 튀어 나오는 : 상단 접착제의 손상으로 직선으로 달릴 때 차량이 흘러 나올 수 있습니다. 스티어링 휠이 동일한 각도로 유지 되더라도 차량은 직선을 유지하지 못할 수 있지만 무의식적으로 측면으로 이동합니다. 상단 접착제가 손상된 후 차량의 서스펜션 시스템이 균형을 유지할 수 없기 때문입니다.
비정상적인 소리 장소에 방향을 때릴 때 비정상적인 소리 : 상단 접착제가 손상되면 차량은 방향을 때릴 때 "삐걱 거리는"소리를 만들 수 있습니다. 상단 접착제의 손상으로 인해 서스펜션 시스템의 일부가 제대로 작동하지 않아 마찰과 마모가 발생하기 때문입니다.
구덩이 섹션을 통과 할 때 비정상적인 소리 : 차량이 움푹 들어간 곳을 통과 할 때 큰 비정상적인 소리를 낸다면, 이는 상단 접착제를 흡수하는 충격의 손상의 징후 일 수 있습니다. 서스펜션 부품에는 상단 접착제의 버퍼 효과가 부족하고 금속은 직접 치열한 충돌을 일으켜 소리를냅니다.
상단 접착제의 역할 : 상단 접착제는 충격 흡수기에서 버퍼 역할을 수행하여 자동차가 울퉁불퉁 한 도로에서 운전할 때 발생하는 타이어 소음을 줄여서 승차 안락함을 향상시킬 수 있습니다.
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