자동차 노즐의 작동 방식
자동차 연료 분사 노즐의 작동 원리는 주로 전자기 제어 메커니즘을 기반으로합니다. 엔진 제어 장치 (ECU)가 명령을 내릴 때 노즐의 코일은 자기장을 생성하여 바늘 밸브를 당겨 노즐을 통해 연료를 분무 할 수 있습니다. ECU가 전력 공급을 중지하고 자기장이 사라지면, 반환 스프링의 동작 하에서 바늘 밸브가 다시 닫히고 연료 분사 공정이 종료됩니다.
전자기 제어 메커니즘
연료 노즐은 전자기 원리에 의해 제어됩니다. 구체적으로, ECU가 명령을 내릴 때, 노즐의 코일은 자기장을 생성하고, 바늘 밸브를 당기고, 연료가 노즐을 통해 스프레이된다. ECU가 전원 공급 장치를 중지 한 후, 자기장이 사라지고, 반환 스프링의 동작 하에서 바늘 밸브가 닫히고, 오일 주입 공정이 완료됩니다.
연료 분사 시스템
연료 노즐은 고압에서 연료를 분무하고 엔진 실린더에 정확하게 스프레이합니다. 다른 주입 방법에 따르면, 단일 포인트 전기 주입 및 다중 점 전기 주입으로 나눌 수 있습니다. 단일 포인트 EFI는 인젝터를 기화기 위치에 장착하도록 설계되었으며, 다중 점 EFI는 미세한 연료 분사 제어를 위해 각 실린더의 흡기 파이프에 하나의 인젝터를 설치합니다.
연료 분사 노즐이라고도하는 자동차 노즐은 자동차 엔진 연료 분사 시스템의 중요한 부분입니다. 주요 기능은 실린더에 휘발유를 주입하여 공기와 섞어서 전원을 생산하는 것입니다. 연료 분사 노즐은 오일 주입 시간과 양을 제어하여 엔진의 정상적인 작동을 보장합니다.
노즐의 작동 원리는 솔레노이드 밸브를 통해 실현됩니다. 전자기 코일이 활성화되면, 흡입이 생성되고, 바늘 밸브가 빨라지고, 스프레이 구멍이 열리고, 샤프트 바늘과 바늘 밸브 헤드의 스프레이 구멍 사이의 환형 간격을 통해 연료가 고속으로 분무되어 안개가 형성되며, 이는 완전 연소에 전도됩니다. 연료 분사 노즐의 연료 분사량은 자동차 엔진의 공기 연료 비율을 결정하는 데 중요한 요소입니다. 연료 분사 노즐이 탄소 축적에 의해 차단되면 엔진 지터와 불충분 한 구동력으로 이어질 것입니다.
따라서 노즐을 정기적으로 청소해야합니다. 정상적인 상황에서는 차량 상태가 양호하고 유리 품질이 양호한 경우 오일 노즐을 40,000-60,000 킬로미터마다 청소해야합니다. 사출 노즐이 차단되는 것으로 밝혀지면 엔진의 심각한 손상을 피하기 위해 시간이 지남에 따라 청소해야합니다.
더 알고 싶다면이 사이트의 다른 기사를 계속 읽으십시오!
그러한 제품이 필요한 경우 전화하십시오.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 자동차 부품을 판매하기 위해 최선을 다하고 있습니다 구매.
