자동차 가솔린 펌프는 무엇입니까?
자동차 가솔린 펌프 는 자동차 연료 공급 시스템의 중요한 부분입니다. 주요 기능은 탱크에서 휘발유를 빨아 내고 파이프 라인과 가솔린 필터를 통해 엔진의 기화기 플로트 챔버로 누르는 것입니다. 가솔린 펌프의 작동 원리에는 두 가지 종류의 기계식 구동 다이어프램 유형과 전기 구동 유형이 포함됩니다.
기계식 구동 다이어프램 타입 가솔린 펌프 :이 유형의 가솔린 펌프는 캠 샤프트의 편심 휠에 의해 구동됩니다. 캠 샤프트가 회전하면 편심 상단 진탕 팔이 펌프 필름의 풀로드를 당기고 펌프 필름은 흡입을 생성하여 탱크에서 휘발유를 빨고 오일 파이프와 가솔린 필터를 통해 오일 챔버로 들어갑니다. 편심이 더 이상 팔을 잭으로 옮기지 않으면 펌프 멤브레인 스프링이 펌프 멤브레인을 팽창시키고 밀어내어 배출구 밸브에서 기화기 플로트 챔버로 가솔린을 누릅니다. 이 방법의 장점은 구조가 간단하지만 엔진 열 에 크게 영향을 받는다는 것입니다.
전기 구동 가솔린 펌프 :이 유형의 가솔린 펌프는 캠 샤프트에 의존하지 않지만 펌프 필름을 반복적으로 당기기 위해 전자기 힘에 의존합니다. 전기 펌프는 설치 위치를 자유롭게 선택할 수 있으며 공기 저항을 방지 할 수 있습니다. 전기 가솔린 펌프를 설치하는 두 가지 일반적인 방법이 있습니다. 하나는 오일 공급 라인에 설치되고 다른 하나는 휘발유 탱크에 설치됩니다. 오일 공급 파이프 라인에 설치된 전기 펌프는 설치 및 분해가 쉽지만 오일 흡입 섹션은 길고 공기 저항이 쉽고 작업 소음이 큽니다. 가솔린 탱크에 설치된 전기 펌프 연료 파이프 라인은 단순하고 저음이 적으며 현재 주류 입니다.
가솔린 펌프의 작동 원리 : 휘발유 펌프가 작동 할 때 유량은 엔진 작동의 소비와 오일 리턴 흐름의 수요를 충족시켜 연료 시스템의 안정적인 압력과 충분한 냉각을 보장해야합니다. 일반 가솔린 펌프의 최대 오일 공급은 엔진의 최대 연료 소비보다 2.5 ~ 3.5 배 더 큽니다. 펌프 오일이 연료 소비보다 크면 기화기 플로트 챔버의 바늘 밸브가 닫히고 오일 펌프 출구 라인의 압력이 증가하여 다이어프램 이동을 단축 시키거나 작동을 멈출 수 있습니다.
가솔린 펌프의 유지 및 교체 : 오일 먼지와 마모 및 기타 이유로 인해 자동차를 2 ~ 3 년 동안 사용한 후 휘발유 펌프의 용량이 줄어들 수 있으며 청소 또는 교체해야합니다. 올바른 가솔린 펌프를 선택하면 엔진의 작업 효과와 연료 소비에 중요한 영향을 미칩니다.
자동차 가솔린 펌프의 주요 역할은 탱크 밖으로 가솔린을 빨아 내고 압력 후 엔진으로 옮기기 위해 연료 시스템이 안정적인 연료 공급을 제공 할 수 있도록하는 것입니다. 구체적으로, 전기 모터에 의해 구동되는 가솔린 펌프는 탱크의 휘발유를 끌어 당기고 압력을 가하고 압력을 가하고 압력을 가하고 가솔린 필터를 기화기의 플로트 챔버로 보냅니다.
가솔린 펌프의 작동 방식
가솔린 펌프는 일반적으로 모터에 의해 구동되며, 모터의 고속 회전을 사용하여 임펠러가 회전하도록 유도하여 펌프 본체의 저압 영역을 생성하고 탱크의 휘발유는 펌프 본체로 빨고 출구 라인을 통해 엔진으로 운반됩니다. 오일 레벨이 낮을 때 오일 흡수의 어려움에 대처하기 위해 오일 펌프 모터는 특정 과부하 용량을 갖기 때문에 연료의 지속적인 연료 공급을 보장하기 위해 연료가 감소 될 때 전력을 자동으로 증가시킬 수 있습니다.
가솔린 펌프의 유형 및 설계 기능
가솔린 펌프는 기계식 구동 다이어프램 유형 및 전기 구동 유형의 다른 구동 방법에 따라 두 종류로 나눌 수 있습니다. 현대식 차량은 주로 전기 연료 펌프를 사용하여 많은 양의 펌프 오일, 높은 펌프 압력, 우수한 안정성, 저음, 장수 등의 장점이 있습니다. 또한, 연료 펌프에는 또한 수술 전 기능, 일정한 속도 작동 기능 등과 같은 다양한 제어 기능이있어 엔진이 다양한 작업 조건에서 안정적인 연료 공급을 얻을 수 있도록합니다.
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