자동차의 흡기 분기 파이프는 무엇입니까?
자동차 흡기 분기 파이프는 스로틀과 엔진 흡입 밸브 사이에 위치한 엔진 흡입 시스템의 중요한 부분입니다. 이름의 "매니 폴드"는 스로틀로 들어가는 공기가 버퍼링 된 공기 흐름 채널을 통해 "발산"한다는 사실에서 비롯되며, 4 기통 엔진의 4 개와 같은 엔진의 실린더 수에 해당합니다. 흡기 분기 파이프의 주요 기능은 기화기 또는 스로틀 바디에서 실린더 흡기 포트에 공기 및 연료 혼합물을 분배하여 각 실린더의 흡입이 합리적이고 균등하게 분포되도록하는 것입니다.
흡입구 분기 파이프의 설계는 엔진 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 가스 흐름 저항을 줄이고 흡입 용량을 향상시키기 위해서는 흡기 분기 파이프의 내부 벽이 매끄럽게되어야하며, 각 실린더의 연소 상태가 동일하도록 길이와 곡률이 가능한 한 일관되어야합니다. 다른 유형의 엔진마다 섭취 분지에 대한 요구 사항도 다릅니다. 예를 들어, 짧은 매니 폴드는 높은 RPM 작동에 적합하지만 더 긴 매니 폴드는 낮은 RPM 작동에 적합합니다.
현대식 차량에서 가장 일반적인 흡기 파이프 재료는 플라스틱 흡기 파이프가 저렴하고 가벼우 며 핫 스타트 성능, 전력 및 토크를 향상시킬 수 있기 때문에 플라스틱입니다. 그러나 플라스틱 재료는 엔진의 작동 환경에 적응하기 위해 고온 저항, 고강도 및 화학적 안정성을 가져야합니다.
자동차 섭취 분지 파이프의 주요 기능은 각 실린더가 각 실린더가 적절한 양의 혼합물을 얻을 수 있도록 각 실린더에 공기와 연료의 혼합물을 골고루 분배하여 엔진의 정상적인 작동과 효율적인 연소를 유지하는 것입니다.
흡입구 분기 파이프의 작업 원리 및 설계 요구 사항
흡입구 분기 파이프는 스로틀 밸브와 엔진 흡입 밸브 사이에 있으며 설계는 엔진 흡입 효율에 결정적인 영향을 미칩니다. 우수한 입구 분기 파이프 설계는 실린더에 충분한 공기 및 연료 가스 혼합물로 채워져 엔진 연소 효율을 향상시켜 전력 출력이 더 강력 할 수 있습니다. 공기 흐름 저항을 줄이고 흡기 효율을 향상시키기 위해서는 흡기 분기 파이프의 내부 흐름 채널의 길이가 일관성이 있어야하며 내부 벽은 매끄럽게되어야합니다.
입구 분기 파이프의 재료 및 구조
흡기 분기 파이프는 일반적으로 주철 또는 알루미늄 합금과 같은 재료로 만들어졌으며 엔진 작동 중에 고온 및 고압 환경을 견딜 수 있으며 서비스의 흡기 효율과 내구성을 보장합니다. 흡기 분기 파이프는 플랜지로 기화기에 연결되어 실린더 블록에 고정되거나 스터드에 의해 헤드에 고정되며 석면 개스킷은 관절 표면에 설치되어 가스 누출을 방지합니다.
흡기 분기 파이프와 배기 시스템의 관계
흡기 분기 파이프는 배기 시스템과 밀접한 관련이 있습니다. 배기 시스템의 주요 책임은 각 실린더의 연소 후 배기 가스를 모아서 배기관과 머플러로 안내하고 결국 외부 대기로 배출하는 것입니다. 흡기 분기 파이프와 배기 매니 폴드의 협력은 원활한 배기 가스 배출을 보장하여 엔진의 배기 저항과 열 하중을 줄입니다.
더 알고 싶다면이 사이트의 다른 기사를 계속 읽으십시오!
그러한 제품이 필요한 경우 전화하십시오.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 자동차 부품을 판매하기 위해 최선을 다하고 있습니다 구매.
