자동차의 흡기 분지 파이프 란 무엇입니까?
자동차 흡기 분기 파이프는 스로틀과 엔진 흡기 밸브 사이에 위치한 엔진 흡기 시스템의 중요한 부분입니다. 이름의 "매니폴드"는 스로틀로 들어가는 공기가 완충된 공기 흐름 채널을 통해 "발산"한다는 사실에서 유래합니다. 이는 4기통 엔진의 4개와 같이 엔진의 실린더 수에 해당합니다. 흡입 분지 파이프의 주요 기능은 기화기 또는 스로틀 본체에서 실린더 흡기 포트로 공기와 연료 혼합물을 분배하여 각 실린더의 흡기가 합리적이고 균등하게 분배되도록 하는 것입니다.
흡입 분기관의 설계는 엔진 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 가스 흐름 저항을 줄이고 흡입 용량을 향상시키기 위해서는 흡입 분기 파이프의 내벽이 매끄러 워야하며 길이와 곡률이 최대한 일관되어 각 실린더의 연소 상태가 동일해야합니다. 엔진 유형에 따라 흡기 분기에 대한 요구 사항도 다릅니다. 예를 들어 짧은 매니폴드는 높은 RPM 작동에 적합하고 긴 매니폴드는 낮은 RPM 작동에 적합합니다.
현대 차량의 가장 일반적인 흡기 파이프 재료는 플라스틱입니다. 플라스틱 흡기 파이프는 가격이 저렴하고 무게가 가벼우며 핫 스타트 성능, 출력 및 토크를 향상시킬 수 있기 때문입니다. 그러나 플라스틱 재료는 엔진의 작동 환경에 적응하기 위해 높은 내열성, 높은 강도 및 화학적 안정성을 가져야 합니다.
자동차 흡기 분기관의 주요 기능은 공기와 연료 혼합물을 각 실린더에 고르게 분배하여 각 실린더가 적절한 양의 가연성 혼합 가스를 얻을 수 있도록 하여 엔진의 안정적인 작동과 효율적인 연소를 유지하는 것입니다. . 특히 흡기 분기는 기화기 또는 스로틀 본체와 함께 작동하여 각 실린더에 적절한 양의 가연성 가스 혼합물이 공급되도록 보장하며, 이는 안정적인 엔진 작동의 기초입니다. 또한 흡기분기관의 설계는 엔진의 흡기효율에 결정적인 영향을 미친다. 우수한 설계를 통해 실린더에 충분한 공기와 연료 가스 혼합물이 채워지고 엔진 연소 효율이 향상되어 출력이 더욱 강력해집니다.
입구 분기관의 작동 원리
내부 구조 설계를 통해 흡기 분기 파이프는 공기와 연료 혼합물이 각 실린더에 고르게 분배될 수 있도록 보장합니다. 엔진이 공기를 흡입할 때 흡기 분기는 연소 과정을 최적화하기 위해 지속적으로 제어된 공기 공급을 보장합니다. 이 프로세스의 효율성은 엔진의 출력과 연료 소비에 직접적인 영향을 미칩니다.
입구 분기관의 종류와 다양한 엔진에서의 적용
단일 평면 흡입 분기 : 모든 실린더에 동일한 공기 분배를 제공하기 위해 단일 가압 챔버가 있습니다. 트럭, SUV 등 RPM 범위가 좁은 엔진에 일반적으로 사용됩니다.
듀얼 플레인 흡기 분기 : 저급 토크와 스로틀 응답을 개선하도록 설계된 두 개의 별도 부스터 챔버가 있습니다. 거리 공연 및 머슬카 엔진에 일반적으로 사용됩니다.
EFI 흡입구 : 연료 분사 시스템을 갖춘 엔진용으로 특별히 설계되었습니다. 정확한 연료 공급과 더 나은 연소 제어를 위해 연료 분사 장치가 흡입구에 설치됩니다.
입구 분기관의 재질과 성능에 미치는 영향
흡기 분기 파이프는 일반적으로 다양한 재료로 만들어지며 각 재료에는 고유한 장점이 있습니다.
알루미늄 입구 분기관 : 가볍고, 가격이 저렴하며, 방열 성능이 좋습니다. 현대 엔진에 널리 사용됩니다.
플라스틱 공기 흡입 파이프 : 저렴한 비용, 유연한 디자인. 그러나 고온을 견딜 수 없기 때문에 일반적으로 경제적인 자동차에 사용됩니다.
복합 공기 흡입 파이프 : 알루미늄과 플라스틱의 장점을 결합하여 가볍고 고온에 견딜 수 있어 고성능 차량에 적합합니다.
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