자동차의 피스톤 어셈블리는 무엇입니까?
자동차 피스톤 조립에는 주로 다음 부품이 포함됩니다.
피스톤 : 피스톤은 엔진의 중요한 부분으로 헤드, 스커트 및 피스톤 핀 시트의 세 부분으로 나뉩니다. 헤드는 연소실의 필수적인 부분이며 가스 압력을 받습니다. 스커트는 측면 압력을 안내하고 견디는 데 사용됩니다. 피스톤 핀 시트는 피스톤과 커넥팅 로드를 연결하는 부분입니다.
피스톤 링 : 피스톤 링 홈 부분에 설치되며 가스 누출을 방지하는 데 사용되며 일반적으로 여러 개의 링 홈, 링 뱅크 사이의 각 링 홈 입니다.
피스톤 핀 : 피스톤을 커넥팅 로드에 연결하는 핵심 부품으로, 일반적으로 피스톤 핀 시트에 설치됩니다.
커넥팅 로드 : 피스톤 핀을 사용하여 피스톤의 왕복 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변환합니다.
커넥팅 로드 베어링 부시 : 커넥팅 로드의 큰 끝 부분에 설치되어 커넥팅 로드와 크랭크 샤프트 사이의 마찰을 줄입니다.
이러한 구성 요소는 함께 작동하여 엔진의 적절한 작동과 효율적인 성능을 보장합니다.
자동차 피스톤 조립 은 주로 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 커넥팅로드 및 커넥팅로드 베어링 부시를 포함하여 자동차 엔진의 주요 구성 요소의 조합을 의미합니다. 이러한 구성 요소는 함께 작동하여 엔진의 정상적인 작동을 보장합니다.
피스톤 어셈블리의 구성 요소 및 기능
피스톤 : 피스톤은 연소실의 일부로, 기본 구조는 탑, 헤드, 스커트로 구분됩니다. 가솔린 엔진은 주로 플랫탑 피스톤을 사용하며, 디젤 엔진은 혼합물 형성 및 연소 요구 사항을 충족하기 위해 피스톤 상단에 다양한 피트를 갖는 경우가 많습니다.
피스톤 링 : 피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈을 밀봉하여 가스 누출을 방지하는 데 사용됩니다. 두 종류의 가스링과 오일링이 포함되어 있습니다.
피스톤 핀 : 피스톤 핀은 피스톤을 커넥팅 로드의 작은 머리와 연결하고 피스톤이 받은 공기력을 커넥팅 로드에 전달합니다.
커넥팅로드(Connecting Rod) : 커넥팅로드는 피스톤의 왕복운동을 크랭크샤프트의 회전운동으로 변환하는 것으로, 엔진 동력전달의 핵심부품이다.
커넥팅 로드 베어링 부시 : 커넥팅 로드 베어링 부시는 커넥팅 로드의 정상적인 작동을 보장하기 위해 엔진에서 가장 중요한 매칭 쌍 중 하나입니다.
피스톤 조립의 작동 원리
피스톤 어셈블리의 작동 원리는 흡기, 압축, 작업, 배기의 4행정 사이클을 기반으로 합니다. 피스톤은 실린더 내에서 왕복 운동하고 크랭크 샤프트는 커넥팅로드에 의해 구동되어 에너지 변환 및 전달을 완료합니다. 피스톤 상단의 디자인(예: 평면, 오목, 볼록)은 연소 효율과 성능에 영향을 미칩니다.
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