자동차 온도 조절기 굽힘이란 무엇입니까?
자동차 서모스탯의 휘어짐 은 열팽창 및 수축의 영향으로 서모스탯이 변형되는 현상입니다. 온도 조절 장치는 일반적으로 얇은 금속판으로 만들어집니다. 가열하면 금속판이 열에 의해 구부러집니다. 이 굽힘은 열전도에 의해 온도 조절 장치의 접점으로 전달되어 안정적인 온도를 생성합니다.
온도 조절기의 작동 방식
온도 조절기는 전기 가열 요소를 사용하여 금속 시트를 가열하여 가열되고 구부러집니다. 이러한 굽힘은 열 전도를 통해 온도 조절 장치의 접점으로 전달되어 안정적인 온도 출력을 제공합니다. 열에 의해 굽어지는 이러한 현상은 "비열 효과"로 알려져 있으며, 이는 가열 또는 냉각 중에 재료의 자연적인 팽창 및 수축입니다.
온도 조절 장치의 유형
자동차 온도 조절 장치에는 벨로우즈, 바이메탈 시트 및 서미스터의 세 가지 주요 형태가 있습니다. 각 유형의 온도 조절 장치에는 특정 작동 원리와 적용 시나리오가 있습니다.
벨로우즈 : 온도 변화에 따른 벨로우즈의 변형에 의해 온도가 제어됩니다.
바이메탈 시트 : 열팽창 계수가 다른 두 개의 금속 시트를 조합하여 온도 변화에 따라 회로를 구부려 제어합니다.
서미스터 : 온도에 따라 저항값이 변화하여 회로를 켜고 끄는 것을 제어합니다.
온도 조절기의 적용 시나리오
온도 조절 장치는 자동차 에어컨 시스템에 널리 사용되며 주요 기능은 증발기 표면 온도를 감지하여 압축기 개폐를 제어하는 것입니다. 차량 내부 온도가 미리 설정된 값에 도달하면 온도 조절 장치가 압축기를 작동시켜 공기가 증발기를 통해 원활하게 흐르도록 하여 서리를 방지합니다. 온도가 떨어지면 온도 조절 장치가 압축기를 꺼서 차량 내부 온도의 균형을 유지합니다.
온도 조절 장치의 기능은 냉각수의 순환 경로를 전환하는 것입니다. 대부분의 자동차는 엔진 내 냉각수의 지속적인 순환을 통해 열을 방출하는 수냉식 엔진을 사용합니다. 엔진의 냉각수에는 두 개의 순환 경로가 있는데, 하나는 대형 사이클이고 다른 하나는 소형 사이클입니다.
엔진이 막 시동되면 냉각수 순환이 적고 냉각수가 라디에이터를 통해 열을 방출하지 않으므로 엔진이 빠르게 따뜻해집니다. 엔진이 정상 작동 온도에 도달하면 냉각수가 라디에이터를 통해 순환 및 소산됩니다. 서모스탯은 냉각수의 온도에 따라 사이클 경로를 전환하여 엔진의 효율을 향상시킬 수 있습니다.
엔진 시동 시 냉각수 순환이 진행된 경우 엔진 온도가 점차 상승하여 엔진의 출력이 상대적으로 약해지고 연료 소비가 높아집니다. 그리고 작은 범위의 냉각수 순환으로 엔진 온도 상승률을 향상시킬 수 있습니다.
온도 조절 장치가 손상된 경우 엔진 수온이 너무 높을 수 있습니다. 냉각수는 작은 순환 상태로 남아 라디에이터를 통해 열을 방출하지 않기 때문에 수온이 상승합니다.
즉, 서모스탯의 역할은 냉각수의 순환경로를 조절하여 엔진의 효율을 높이고 수온이 과도해지는 것을 방지하는 것이다. 차량에 문제가 발생하는 경우 온도 조절 장치가 제대로 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다.
더 알고 싶다면 이 사이트의 다른 기사를 계속 읽어보세요!
해당 제품이 필요하시면 전화주세요.
Zhuo Meng 상하이 자동차 유한 회사 MG&750 자동차 부품 판매에 최선을 다하고 있습니다. 구매.
