자동차 변속기 브라켓의 역할
차량 변속기 브래킷의 주요 기능에는 차체 안정화, 댐핑 및 쿠셔닝, 측면 창유리의 자유로운 리프팅 보장, 측면 창유리를 차체 엘리베이터와 연결하여 내부 환기를 보장하는 것이 포함됩니다. 또한 변속기 브라켓을 폴리우레탄 접착제로 유리에 접착시킨 후 측면 도어에 측면 윈도우 유리를 장착해 안정성과 기능성을 확보했다.특정 응용 시나리오 및 자료.
자동차 하부 브래킷은 일반적으로 플라스틱과 금속 두 가지 재료로 구분됩니다. 플라스틱 브라켓은 사출성형으로 제작되는 경우가 많은 반면, 금속 브라켓은 주로 스탬핑 후 스폿 용접으로 연결됩니다. 어떤 재질이든 브라켓 표면은 갈라짐, 색상 불균일, 찌그러짐, 불순물, 긁힘, 날카로운 모서리 없이 매끄럽고 평평하게 유지되어야 합니다.
다양한 유형의 브래킷의 차이점
다양한 유형의 브래킷이 있으며 다양한 재료와 구조에 따라 여러 유형으로 세분화될 수 있습니다. 예를 들어 푸야오(Fuyao) 공장의 브래킷 접착 공정에서는 고정 및 오류 방지 설계와 반사 센서를 사용하여 브래킷 위치를 정확하게 감지하고 접착제 누락 상황을 방지합니다. Fuyao는 브래킷의 기술 연구 개발과 프로세스 혁신에 많은 노력을 투자하고 관련 특허를 다수 획득했으며 고품질 제품으로 시장의 폭 넓은 인정을 받았습니다.
자동차 변속기 브라켓의 재질은 주로 고강도 강판, 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, 탄소섬유 강화 플라스틱, 유리섬유 강화 플라스틱 등이 있다. 이러한 각 재료에는 장점과 단점이 있으며 다양한 요구 사항과 적용 시나리오에 적합합니다.
고강도 강판 : 고강도 강판은 강도가 높고 강성이 우수하여 차체 뼈대, 전후 서스펜션 시스템의 지지 구조 등 자동차 핵심 부품에 많이 사용됩니다. 충분한 강도와 내구성을 제공할 수 있지만 무게가 더 커집니다.
알루미늄 합금 : 알루미늄 합금은 밀도가 낮고, 무게가 가벼우며, 열전도율이 좋지만, 강도와 강성이 상대적으로 낮습니다. 연비와 주행 안정성을 향상시키기 위해 엔진 마운트 등 경량화가 요구되는 부품에 많이 사용됩니다.
마그네슘 합금 : 마그네슘 합금은 밀도가 가장 낮고 무게도 가장 가벼우며 전자파 차폐 성능이 우수하지만 가공이 어렵고 가격이 비싸다. 일부 고급 자동차의 엔진 마운트와 같이 극도로 높은 중량을 요구하는 부품에 적합합니다.
탄소섬유 강화 플라스틱 : 탄소섬유 강화 플라스틱은 고강도, 고강성, 경량, 내식성의 특성을 가지지만 가공이 어렵고 가격이 높다. 아우디 R8의 탄소섬유 엔진룸 브래킷 등 고성능 차량과 고급 모델에 흔히 사용됩니다.
유리 섬유 강화 플라스틱 : 유리 섬유 강화 플라스틱은 강도와 강성이 높고, 무게가 가볍고 가격이 저렴하지만 내식성은 열악합니다. 특정 브래킷 및 브래킷과 같은 일부 일반적인 차량 구성 요소에 적합합니다.
올바른 재료를 선택하려면 차량 요구 사항, 비용 예산 및 성능 요구 사항을 포괄적으로 고려해야 합니다.
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