자동차 터보차저 라이너의 용도는 무엇입니까?
자동차 터보차저의 주요 역할은 엔진의 흡기를 늘려 엔진의 출력과 토크를 높여 차량이 더 많은 출력을 얻을 수 있도록 하는 것입니다. 구체적으로 터보차저는 엔진에서 나오는 배기가스 에너지를 이용해 압축기를 구동하고, 공기를 흡기관으로 압축해 흡입 밀도를 높여 엔진이 더 많은 연료를 연소할 수 있게 하여 출력을 높이는 장치이다.
터보차저 작동 원리
터보차저는 주로 터빈과 압축기의 두 부분으로 구성됩니다. 엔진이 작동하면 배기가스가 배기관을 통해 배출되어 터빈이 회전하게 됩니다. 터빈의 회전으로 압축기가 구동되어 흡기관으로 공기를 압축함으로써 흡기압력이 증가하고 연소효율과 출력이 향상됩니다.
터보차저의 장점과 단점
장점 :
출력 증가 : 터보차저는 공기 흡입량을 늘려 엔진이 동일한 배기량에 대해 더 많은 출력과 토크를 생성할 수 있도록 합니다.
향상된 연비 : 터보차저를 장착한 엔진은 더 잘 연소되어 일반적으로 3~5%의 연료를 절약하고 높은 신뢰성, 우수한 매칭 특성 및 과도 응답을 갖습니다.
높은 고도에 적응 : 터보차저는 엔진이 높은 고도에서 높은 출력을 유지하도록 하여 높은 고도에서 산소 부족 문제를 해결할 수 있습니다.
단점 :
터빈 히스테리시스 : 터빈과 중간 베어링의 관성으로 인해 배기 가스가 갑자기 증가하면 터빈 속도가 즉시 증가하지 않아 출력 히스테리시스가 발생합니다.
저속 효과가 좋지 않음 : 저속 또는 교통 체증의 경우 터보차저의 효과가 뚜렷하지 않으며 자연 흡기 엔진보다 더 좋습니다 .
자동차 터보차저는 바퀴, 베어링, 쉘, 임펠러 등 다양한 재료로 만들어집니다. 휠은 일반적으로 고온 및 고압 요구 사항을 충족하기 위해 Inconel, Waspaloy 등과 같은 초합금 재료로 만들어집니다.
베어링은 마모 및 내식성을 향상시키기 위해 서멧 및 기타 재료로 제작되는 경우가 많습니다.
쉘 부분의 경우, 압축기 쉘은 무게를 줄이고 효율을 향상시키기 위해 대부분 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금인 반면, 터빈 쉘은 대부분 주강입니다.
임펠러와 샤프트는 주로 강철로 만들어지며, 특히 압축기 임펠러는 초합금을 사용하는 경우가 많아 고온 내 산화성, 강도 및 내식성이 우수합니다.
다양한 부품의 재질과 기능
휠 허브 : 고온 및 고압 요구 사항을 충족하기 위해 인코넬, Waspaloy 등과 같은 고온 합금 소재를 사용합니다.
베어링 : 일반적으로 마모 및 내식성을 향상시키기 위해 금속 세라믹 및 기타 재료를 사용합니다.
껍데기 :
압축기 쉘 : 주로 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금으로 무게를 줄이고 효율성을 향상시킵니다.
터빈 쉘 : 대부분 주강 소재 .
임펠러 및 샤프트 : 대부분 강철, 특히 압축기 임펠러는 초합금을 사용하는 경우가 많습니다. 이 합금은 고온 내산화성, 강도 및 내식성이 우수합니다.
재료 선택에 영향을 미치는 요인
터보차저 재료 선택은 주로 다음 요소를 고려합니다.
고온고압 : 터보차저의 내부 온도 및 압력이 높기 때문에 고온고압에 강한 재질을 선택해야 합니다.
내마모성 : 응력을 받는 부품은 서비스 수명을 향상시키기 위해 특정 내마모성을 가져야 합니다.
기계적 특성 : 재료는 고속 작동 요구 사항을 충족시키기 위해 충분한 강도와 인성을 가져야 합니다.
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