자동차 터보차저 라이너의 용도는 무엇입니까?
자동차 터보차저의 주요 역할은 엔진의 흡입량을 늘려 엔진의 출력과 토크를 증가시켜 차량의 출력을 높이는 것입니다. 특히, 터보차저는 엔진의 배기가스 에너지를 이용하여 압축기를 구동하고, 공기를 흡기 파이프로 압축하여 흡입 밀도를 높이고, 이를 통해 엔진이 더 많은 연료를 연소할 수 있도록 하여 출력을 향상시킵니다.
터보차저 작동 원리
터보차저는 크게 터빈과 압축기, 두 부분으로 구성됩니다. 엔진이 작동하면 배기가스가 배기관을 통해 배출되면서 터빈이 회전합니다. 터빈의 회전은 압축기를 구동하고 공기를 흡입관으로 압축하여 흡입 압력을 높이고 연소 효율과 출력을 향상시킵니다.
터보차저의 장단점
장점 :
증가된 출력 : 터보차저는 공기 흡입량을 늘려 엔진이 동일한 배기량에서 더 많은 출력과 토크를 생산할 수 있도록 합니다.
연료 효율 향상 : 터보차저가 장착된 엔진은 연소가 더 잘되어 일반적으로 연료를 3~5% 절약하고 신뢰성이 높고 매칭 특성이 좋으며 과도 응답이 좋습니다. .
고도에 적응 : 터보차저는 고도에서 엔진이 높은 출력을 유지하도록 하여 고도에서 산소가 희박해지는 문제를 해결할 수 있습니다.
단점 :
터빈 히스테리시스 : 터빈과 중간 베어링의 관성으로 인해 배기 가스가 갑자기 증가하면 터빈 속도가 즉시 증가하지 않아 출력 히스테리시스 가 발생합니다.
저속 효과가 좋지 않음 : 저속이나 교통 체증의 경우 터보차저의 효과가 눈에 띄지 않으며 자연흡기 엔진보다 더 좋습니다.
자동차 터보차저는 휠, 베어링, 쉘, 임펠러 등 다양한 소재로 제작됩니다. 휠은 일반적으로 고온 고압 요건을 충족하기 위해 인코넬, 와스팔로이 등과 같은 초합금 소재로 제작됩니다.
베어링은 종종 내마모성과 내부식성을 향상시키기 위해 세라믹이나 기타 재료로 만들어집니다.
쉘 부분의 경우, 압축기 쉘은 대부분 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금으로 되어 있어 무게를 줄이고 효율성을 높이는 반면, 터빈 쉘은 대부분 주강으로 되어 있습니다.
임펠러와 샤프트는 주로 강철로 만들어지며, 특히 압축기 임펠러는 종종 초합금을 사용하여 고온 산화 저항성, 강도 및 내식성이 뛰어납니다.
다양한 부품의 재료와 기능
휠 허브 : 인코넬, 와스팔로이 등과 같은 고온 합금 소재를 사용하여 고온 및 고압 요구 사항을 충족합니다.
베어링 : 일반적으로 마모 및 내부식성을 개선하기 위해 금속, 세라믹 및 기타 재료를 사용합니다.
껍데기 :
압축기 쉘 : 대부분 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금으로 무게를 줄이고 효율성을 높입니다.
터빈 쉘 : 대부분 주조강재 .
임펠러 및 샤프트 : 대부분 강철이며, 특히 압축기 임펠러는 종종 초합금을 사용합니다. 이 합금은 우수한 고온 산화 저항성, 강도 및 내식성을 가지고 있습니다. .
재료 선택에 영향을 미치는 요인
터보차저 재료를 선택할 때는 주로 다음과 같은 요소를 고려합니다.
고온 고압 : 터보차저의 내부 온도와 압력이 높으므로 고온 고압 저항성이 좋은 재료를 선택해야 합니다.
내마모성 : 응력을 받는 부분은 서비스 수명을 개선하기 위해 일정한 내마모성을 가져야 합니다.
기계적 특성: 재료는 고속 작업의 요구 사항을 충족할 만큼 충분한 강도와 인성을 가져야 합니다.
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