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SAIC MG GT 자동차 부품 하부 타이로드 브래킷 10436399 주오멍 중국 액세서리 예비 부품 중국 자동차 부품 MG 카탈로그 제조업체

간략한 설명:

제품 적용 분야:SAIC MG GT

제품 OEM 번호: 10436399

브랜드: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

납기: 재고 보유 시, 20개 미만일 경우 일반적으로 한 달 소요

결제: TT 입금

회사 브랜드: CSSOT


제품 상세 정보

제품 태그

제품 정보

 

제품명 하부 타이로드 브래킷
제품 적용 SAIC MG GT
제품 OEM 번호 10436399
장소의 조직 중국산
상표 CSSOT / RMOEM / ORG / 복사
리드 타임 재고가 20개 미만일 경우, 일반적으로 배송까지 한 달이 소요됩니다.
지불 Tt 예치금
회사 브랜드 CSSOT
응용 시스템 섀시 시스템
하부 타이로드 브래킷-10436399
하부 타이로드 브래킷-10436399

제품 지식

 

자동차 하부 타이로드 브래킷의 기능

자동차 용어에서 "로어 타이로드 브래킷"은 일반적으로 서스펜션 시스템의 핵심 부품인 로어 컨트롤 암(로어 암 브래킷이라고도 함)을 가리킵니다. 최신 공식 정보에 따르면, 주요 기능은 다음과 같습니다.
핵심 기능
차량 무게 지지: 주행 안정성을 확보하기 위해 차량의 하중을 바퀴에 적절하게 분산시키는 것.
진동 흡수 및 완충: 충격 흡수 장치 및 탄성 요소(예: 코일 스프링)와 협력하여 노면 충격을 줄이고 승차감을 향상시킵니다.
힘과 토크 전달: 바퀴가 받는 구동력, 제동력, 조향력을 차체에 정확하게 전달합니다.
조향 제어 보조: 조향 너클을 연결하여 조향 반응 정확도와 핸들링 성능을 향상시킵니다.
종방향 하중 완화: 가속 또는 제동 시 차량 본체에 가해지는 충격을 줄입니다. 추가 설명
하부 타이로드 브래킷은 일반적으로 탄성 요소 및 충격 흡수 장치와 함께 서스펜션 시스템의 안내 메커니즘에 속하며, 완전한 서스펜션을 구성합니다.
멀티링크 독립 서스펜션에서 하부 컨트롤 암은 휠 캠버 및 캐스터와 같은 위치 조정 매개변수에도 관여하여 직진 안정성과 코너링 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
일반적인 문제 및 유지 관리
일반적인 고장: 고무 슬리브의 노화, 볼 조인트의 마모, 컨트롤 암의 변형 또는 녹.
증상: 차량 쏠림, 핸들 떨림, 이상 소음, 핸들링 성능 저하.
교체 주기: 6~8년 사용 후 점검 또는 교체를 권장합니다. 고무 슬리브만 손상된 경우 해당 부품만 별도로 교체할 수 있으며(약 200위안), 그 이상인 경우에는 하부 컨트롤 암 전체를 교체해야 합니다(약 800위안).
교체 후 요구 사항: 휠의 정확한 매개변수를 복원하기 위해 4륜 정렬을 반드시 수행해야 합니다.
참고: 일부 자료에서 "로어 타이로드"라는 용어가 스테빌라이저 바(안티롤 바)를 잘못 지칭하는 경우가 있지만, 주류 기술 문헌 및 최신 질의응답(예: 2026년 3월 Yiche.com 정보)에 따르면 "로어 타이로드 브래킷"은 로어 컨트롤 암에 더 정확하게 해당합니다. 만약 스테빌라이저 바를 지칭하는 것이라면, 그 기능은 코너링 시 차량 차체의 측면 롤링을 억제하는 것입니다.
자동차의 "로어 타이로드 브래킷"은 일반적으로 로어 컨트롤 암(로어 스윙 암 또는 트라이앵글 암이라고도 함)과 이를 연결하는 브래킷을 가리키며, 이는 차체 서스펜션 시스템의 핵심 부품입니다. 권위 있는 자동차 정비 자료와 업계의 공통된 의견에 따르면, 이 부품의 고장은 다음과 같은 영향을 미칩니다.
주요 결과
핸들링 성능 저하: 하부 컨트롤 암은 바퀴와 차체를 연결하고 조향 및 서스펜션 힘을 전달하는 역할을 합니다. 손상될 경우 차량의 조향 반응이 둔해지고 고속 주행 시 안정성이 저하됩니다.
주행 이상: 차량이 한쪽으로 쏠리거나, 핸들이 떨리거나, 특히 울퉁불퉁한 도로에서 차체가 심하게 흔들리는 현상이 나타날 수 있습니다.
이상 소음: 고무 슬리브가 노후되거나 파손되면 금속 부품이 직접 충돌하여 "쿵" 또는 "쾅" 하는 소음이 발생합니다.
비정상적인 타이어 마모: 위치 조정 매개변수가 정확하지 않으면(캠버 및 캐스터 변경 등) 타이어의 한쪽 면 또는 안쪽/바깥쪽 면이 빠르게 마모됩니다(일반적으로 "타이어 씹힘"이라고 함).
안전 위험: 심각한 경우, 특히 고속 주행 중이나 비상 회피 시 조향 장치 고장이나 차량 제어 불능을 초래할 수 있으며, 매우 높은 위험을 수반합니다.
권장되는 처리 방법
즉시 정차하여 점검하십시오: 고장 표시등이 켜지거나 차량 작동에 이상이 있을 경우, 도로변에 차량을 정차하고 운전을 계속하지 마십시오.
전문 진단: 4S 매장이나 일반 정비소에 방문하여 진단 도구를 사용하여 고장 코드를 읽고, 하부 컨트롤 암, 고무 슬리브, 볼 조인트 등이 헐거워졌거나 변형되었거나 파손되었는지 확인하십시오.
필수 유지보수:
손상된 하부 컨트롤 암 또는 고무 슬리브를 교체하십시오.
휠 정렬을 실시하여 휠 매개변수를 올바르게 복원하십시오.
타이어 마모 상태를 점검하고 필요하면 교체하십시오.
정기 점검: 갑작스러운 고장을 방지하기 위해 2,000~30,000km마다 또는 정비 매뉴얼의 권장 사항에 따라 차체 서스펜션 시스템을 점검하십시오.
참고: 일부 모델(예: NIO ES8)에서 스테빌라이저 바 연결봉 브래킷 파손 사례가 발생한 적이 있습니다. 이는 하부 컨트롤 암과 직접적인 관련은 없지만, 섀시 브래킷 부품 역시 장기간 사용 또는 재료 결함으로 인해 고장이 발생할 수 있음을 시사합니다. 따라서 이상 소음이나 이상 감각이 감지될 경우 주의해야 합니다.

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