에어 필터 옆에 흡입관이 있습니다. 무슨 일이야?
이것은 크랭크 케이스 환기 시스템의 튜브로, 배기 가스를 연소를 위해 흡기 매니 폴드로 다시 지향합니다. 자동차의 엔진에는 크랭크 케이스 강제 환기 시스템이 있으며 엔진이 작동 할 때 일부 가스는 피스톤 링을 통해 크랭크 케이스로 들어갑니다. 너무 많은 가스가 크랭크 케이스에 들어가면 크랭크 케이스의 압력이 증가하여 피스톤 아래에 영향을 미치지 만 엔진의 밀봉 성능에도 영향을 미칩니다. 따라서 크랭크 케이스에 이러한 가스를 배출해야합니다. 이러한 가스가 대기로 직접 방출되면 환경을 오염시켜 엔지니어가 크랭크 케이스 강제 환기 시스템을 발명 한 이유입니다. 크랭크 케이스 강제 환기 시스템은 크랭크 케이스에서 가스를 흡기 매니 폴드로 리디렉션하여 연소실로 다시 들어갈 수 있습니다. 크랭크 케이스 환기 시스템의 중요한 부분이 있으며, 이는 오일 및 가스 분리기라고합니다. 크랭크 케이스에 들어가는 가스의 일부는 배기 가스이며 일부는 오일 증기입니다. 오일 및 가스 분리기는 엔진 연소 오일 현상을 피할 수있는 오일 증기와 배기 가스를 분리하는 것입니다. 오일 및 가스 분리기가 파손되면 오일 증기가 실린더로 들어가서 연소에 참여하게하여 엔진이 오일을 연소시킬 수 있으며 연소실에서 탄소 축적이 증가하게됩니다. 엔진이 오랫동안 오일을 태우면 3 방향 촉매 변환기에 손상을 줄 수 있습니다.
