차대
전문가의 조언
차량이 대부분 도시 도로를 주행하고, 비정상적인 브레이크, 비정상적인 소음 등의 문제가 없다면, 주행거리가 4만km 미만인 차량은 이 프로젝트를 매번 유지할 필요가 없습니다.
팁: 자동차 공장에는 사용 설명서가 구비되어 있으며, 각각의 유지 보수는 반드시 수행해야 합니다. 사용 설명서는 명확하게 작성되어 있으며, 자동차 소유자가 사용 설명서를 보는 것이 좋습니다. 더 많은 비용을 지출하고 싶지 않으면 프로젝트에 표시된 설명서만 참조하면 됩니다.
엔진 클리너
본 실용신안은 엔진 내부의 오일 슬러지, 카본 축적물, 검 및 기타 유해 물질을 세척하여 엔진을 깨끗하게 유지하는 데 사용되는 자동차 유지관리 제품에 관한 것이다.
전문가의 조언
주행거리가 짧은 차량은 정비 주기 동안 슬러지가 발생하지 않으므로 "엔진 내부 청소"가 필요하지 않습니다.
엔진 보호제
이 무작위 오일은 엔진 첨가제에 첨가되며 강력한 마모 방지 및 수리 효과가 있다고 광고됩니다.
전문가의 조언
현재 대부분의 오일 자체에는 다양한 내마모 첨가제가 들어 있어 매우 우수한 내마모 및 수리 마모 방지 효과를 발휘할 수 있으며, "엔진 보호제"를 사용하는 것은 금박을 입힌 것과 같습니다.
가솔린 필터: 10,000km
가솔린 품질은 끊임없이 향상되지만, 불가피하게 잡지의 일부와 습기와 섞이기 때문에 가솔린 펌프로 들어가는 가솔린은 오일 회로가 원활하고 엔진이 정상적으로 작동하도록 필터링해야 합니다. 가솔린 필터는 일회용이기 때문에 10,000km마다 교체해야 합니다.
점화 플러그: 3W km
점화 플러그는 엔진의 가속 성능과 연료 소비 성능에 직접 영향을 미치며, 장기간 유지 관리를 하지 않거나 제때 교체하지 않을 경우 엔진에 심각한 탄소 축적, 실린더 작동 장애로 이어질 수 있습니다. 운전 시 엔진 출력 부족을 느낄 경우 한 번 점검하고 유지 관리해야 합니다.
엔진 타이밍 벨트: 2년 또는 60,000km
타이밍 벨트가 끊어지면 일반적으로 큰 비용이 들지만, 차량에 타이밍 체인이 장착된 경우 "2년 또는 60,000km" 제한이 적용되지 않습니다.
공기청정기: 10,000km
에어 필터의 주요 기능은 흡기 과정에서 엔진으로 흡입되는 먼지와 입자를 차단하는 것입니다. 에어 필터를 장기간 청소하고 교체하지 않으면 먼지와 이물질이 엔진 내부로 유입되는 것을 막을 수 없습니다. 먼지가 엔진으로 흡입되면 실린더 벽의 비정상적인 마모를 유발합니다.
타이어: 50,000-80,000km
타이어 측면에 균열이 있는 경우, 타이어 패턴이 매우 깊더라도 타이어를 교체해야 합니다. 타이어 패턴의 깊이와 마모 흔적이 평면에 모두 나타나면 타이어를 교체해야 합니다.
브레이크 패드: 약 30,000km
브레이크 시스템 검사는 생명의 안전에 직접적인 영향을 미치므로 특히 중요합니다. 예를 들어 브레이크 패드의 두께가 0.6cm 미만이면 교체해야 합니다.
배터리: 약 60,000km
배터리는 상황에 따라 보통 2년 정도에 교체합니다. 평소에는 차량 시동을 끈 후, 배터리 방전을 방지하기 위해 차량 전기 장비 사용을 줄이도록 노력하면 배터리 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
(정확한 부품 교체 시간은 차량 상태에 따라 다릅니다)
