차대
전문가의 조언
차량이 대부분의 시간 동안 도시 도로를 주행하고 비정상적인 브레이크, 비정상적인 소음 및 기타 문제가 없다면 40,000km 미만의 차량은 매번 이 프로젝트를 유지할 필요가 없습니다.
팁: 자동차 공장에는 사용 설명서가 마련되어 있습니다. 이는 각 유지 관리를 수행해야 하며 사용 설명서는 명확하게 작성되어 있습니다. 원하지 않는 경우 자동차 소유자가 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다. 더 많은 돈을 쓰려면 프로젝트에 표시된 매뉴얼만 따르면 됩니다.
엔진클리너
실용 신안은 엔진 내부의 오일 슬러지, 탄소 축적, 고무 및 기타 유해 물질을 청소하여 엔진을 깨끗하게 유지하는 데 사용되는 자동차 정비 제품에 관한 것입니다.
전문가의 조언
주행거리가 짧은 차량은 유지관리 주기에 슬러지가 발생하지 않으므로 "엔진 내부 청소"가 필요하지 않습니다.
엔진 보호제
이 랜덤 오일은 엔진 첨가제에 첨가되어 강력한 내마모 및 수리 효과가 있다고 광고됩니다.
전문가의 조언
이제 대부분의 오일 자체에는 다양한 마모 방지 첨가제가 포함되어 있으며 매우 우수한 마모 방지 및 수리 마모 기능을 수행할 수 있으며 "엔진 보호제"의 사용은 백합화에 속합니다.
가솔린 필터: 10,000km
휘발유 품질은 지속적으로 향상되지만 필연적으로 매거진의 일부 및 수분과 혼합되므로 휘발유 펌프에 들어가는 휘발유는 오일 회로가 원활하도록 필터링해야하며 휘발유 필터는 일회용이기 때문에 엔진이 정상적으로 작동합니다. 10,000km마다 교체해야 합니다.
점화 플러그: 3Wkm
점화 플러그는 엔진의 가속 성능과 연료 소비 성능에 직접적인 영향을 미치며, 장기간 유지 관리가 부족하거나 제때에 교체하지 않은 경우 엔진에 심각한 탄소 축적, 실린더 작동 장애, 운전 시 엔진 출력을 느낄 수 있습니다. 부족할 경우 한 번 점검하고 유지관리해야 합니다.
엔진 타이밍 벨트: 2년 또는 60,000km
타이밍 벨트가 파손되면 보통 큰 비용이 들지만, 타이밍 체인이 장착된 차량이라면 '2년 또는 6만km' 제한이 적용되지 않습니다.
공기청정기 : 10,000km
에어필터의 주요 기능은 흡기과정에서 엔진이 흡입하는 먼지와 입자를 차단하는 것이다. 오랫동안 화면을 청소하고 교체하지 않으면 먼지와 이물질이 문 밖으로 나올 수 없습니다. 먼지가 엔진에 흡입되면 실린더 벽이 이상 마모됩니다.
타이어: 50,000-80,000km
타이어 옆면에 균열이 있는 경우 타이어 패턴이 매우 깊더라도 교체해야 합니다. 타이어 패턴의 깊이와 평면 마모 흔적이 나타나면 교체해야 합니다.
브레이크 패드 : 약 30,000km
브레이크 시스템 점검은 특히 중요하며, 브레이크 패드의 두께가 0.6cm 미만이면 교체해야 하는 등 인명 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
배터리 : 약 60,000km
배터리는 상황에 따라 보통 2년 정도에 교체됩니다. 평소에는 차량을 끈 후 차량 전기 장비의 사용을 줄여 배터리 손실을 방지하면 배터리 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
(정확한 부품 교체 시기는 차량 상태에 따라 다름)
