섀시 보강재(타이 바, 상단 바 등)가 유용합니까?
신체보강을 바꾸는 사람(사진처럼, 틱택헤드처럼 윗부분을 따로 추가하는 사람)을 자주 봅니다. 주변에 타이로드까지 다 추가하고 나니 바디가 특히나 "깔끔하다"는 분이 계시더군요. 저는 상당히 혼란스럽습니다. 이 간단한 나사 고정 금속 막대가 실제로 운전 품질에 그렇게 큰 영향을 미칠 수 있습니까? 부정적인 영향은 무엇입니까?
우선 추가 보강으로 소유자가 원래 차량의 성능을 바꾸게 됩니다. 왜냐하면 차량 안정성 성능은 이러한 부품의 길이, 두께, 설치 지점을 통해 달성되기 때문입니다. 추가적인 보강은 원래 부품의 특성을 변화시켜 차량 성능에 변화를 가져옵니다. 두 번째 질문은 추가 보강을 추가하면 차량의 성능이 좋아질 것인가, 아니면 나빠질 것인가이다. 일반적인 대답은 '더 좋아질 수도 있고, 더 나빠질 수도 있다'입니다. 전문적인 사람들은 성과를 조절해서 좋은 방향으로 발전할 수 있다. 예를 들어, 혼자서 차를 바꾸는 동료가 있습니다. 그는 원래 자동차의 약점이 어디에 있는지 알고, 그것을 강화하는 방법도 자연스럽게 알고 있다. 그러나 왜 변경을 하는지 모른다면 대부분의 경우 맹목적으로 변경을 하고 있는 것이며, 이는 당연히 득보다 실이 더 많습니다! 귀하가 구입하는 자동차는 수십만 킬로미터의 내구성 테스트를 거쳐 자동차 사용 시 위험이 없음을 확인했습니다. 이것이 바로 자동차 공장의 엔지니어들이 하는 일입니다. 개조된 부품은 엄격한 성능 테스트와 내구성 테스트를 거치지 않았으므로 품질을 보장할 수 없습니다. 사용 중에 파손 및 낙하가 발생하면 소유자의 생명에 위험을 초래할 수 있습니다. 이것이 단지 강화 부품, 파손된 원래 자동차 부품이라고 생각하지 마십시오. 추가된 부분이 부러져 땅에 박혀 심각한 교통사고가 발생할 것이라는 생각을 해보신 적 있으신가요... 정리하자면, 개조는 위험성이 있고 작업에 주의가 필요합니다. 개선 사항을 통해 차량의 성능을 제어할 수 있다면(여기서 말하는 단어는 변경이 아니라 제어라는 뜻입니다. 제어란 변경 정도를 제어하면서 성능을 더 좋게 또는 더 나쁘게 만들 수 있다는 의미입니다), 재능 있는 분에게 보내주세요. 가능한 한 빨리 우리 회사에 복귀해 주세요. 환영합니다.
