백미러는 차체의 가장 중요한 안전 부품 중 하나로 후진 과정에서 차량 뒤의 도로 상태와 주행 과정에서 차량의 전반적인 상태를 관찰하는 데 사용됩니다.현재 국내 자동차의 백미러는 대부분 은과 알루미늄으로 만들어지고 일부는 크롬으로 만들어지고 있다. 이제 외국에서는 크롬 거울이 은색과 알루미늄 거울을 대체했습니다. 백미러는 운전자가 운전석에 앉아 차량의 후방, 측면, 하단의 외부 정보를 직접 확인할 수 있는 도구입니다. 운전자를 쉽게 조작하고 안전한 운전 사고를 방지하여 개인 안전을 보장하십시오. 백미러는 모든 국가에서 필수이며 모든 백미러는 방향을 조정할 수 있어야 합니다.
깨진 미러 샤프트를 수리하는 방법 - 참고.
1. 스티어링 로드: 앞서 간략하게 소개한 스티어링 로드의 역할은 스티어링 기어의 측면 당김을 전달하는 것이며 구조가 얇으며 큰 압출 압력이나 충격력이 가해질 때 구부러지기 쉽습니다.
2. 스윙암과 너클의 조합. & rdquo 위치를 결합합니다. 이 위치는 위아래로 흔들고(회전할 때) 위아래로 움직여야 하기 때문에(고르지 않은 노면을 횡단할 때) 유연성 요구 사항에 따라 이 위치의 부품은 기본적으로 상대적으로 섬세하므로 손상되기 쉽습니다. 마치 인간의 관절처럼 숙련된 손으로. 이 자세가 깨지면 너클 부러짐, 아래쪽 팔 부러짐 또는 볼 헤드가 아래쪽 팔에서 떨어질 수 있습니다.
부러진 샤프트를 고치는 방법? - 왜?
1) 돌립니다. 회전 속도가 너무 빠르거나 불충분하면 바깥쪽 타이어가 연석에 부딪힐 수 있습니다. 너무 늦게 방향을 바꾸면 안쪽 울타리에 부딪힐 수 있습니다. 나는 새로운 운전자나 주의가 필요한 운전자를 자주 만납니다.
2) 움푹 들어간 곳이나 낮은 장애물에 직면했습니다. 예를 들어 도로에서 갑자기 큰 구덩이를 만나면 속도가 상대적으로 빠르면 구덩이에 들어가면 급제동이 일어나 서스펜션에 미치는 긍정적인 영향이 매우 커집니다. 주차장 입구, 커뮤니티 폭 제한 부두 입구, 낮은 난간이 있습니다. 눈에 보이지 않으면 샤프트를 부러뜨리기 쉽습니다.
3) 주행사고 시 타이어 옆면에 부딪히면 축이 부러지기 쉽습니다.
오늘은 우리 친구들을 위해 부러진 거울 축을 고치는 방법에 대한 내용이 너무 많습니다. 일상생활에서 우리의 부주의로 인한 불편을 방지하기 위해 거울 보호에 주의를 기울여야 합니다.
2 백미러와 백미러의 차이점은 무엇입니까
자동차 편집자들은 운전면허를 취득한 많은 분들이 후진 시 살펴봐야 할 두 부분이 백미러와 백미러라는 사실을 알고 계시리라 믿습니다. 하지만 이 두 부품이 후진에만 사용되는 것이 아니라 차이점과 사용법은 다음과 같습니다. 매우 다릅니다. 백미러는 운전면허증 도어에 있는 거울이고, 백미러는 앞유리창에 있는 거울로 백미러라고 합니다. 자동차 에디터를 활용하여 백미러와 백미러의 차이점을 알아봅시다.
백미러와 백미러의 차이점 소개: 차이점
백미러는 차체의 가장 중요한 안전 부품 중 하나로 후진 과정에서 차량 뒤의 도로 상태를 관찰하고 주행 과정에서 차량의 전반적인 상태를 관찰하는 데 사용됩니다. 현재 국내 자동차의 백미러는 대부분 은과 알루미늄으로 만들어지고 일부는 크롬으로 만들어지고 있다. 이제 외국에서는 크롬 거울이 은색과 알루미늄 거울을 대체했습니다. 백미러는 운전자가 운전석에 앉아 차량의 후방, 측면, 하단의 외부 정보를 직접 확인할 수 있는 도구입니다. 운전자를 쉽게 조작하고 안전한 운전 사고를 방지하여 개인 안전을 보장하십시오. 백미러는 모든 국가에서 필수이며 모든 백미러는 방향을 조정할 수 있어야 합니다.
백미러는 어떻게 조정하나요? - 위아래로
위쪽 및 아래쪽 위치를 다룰 때는 먼 수평선을 중앙에 놓고 왼쪽 및 오른쪽 위치를 차체가 차지하는 백미러 영역의 1/4로 조정합니다.
왼쪽 백미러 조정에는 칼라가 필요합니다. 백미러 중앙선에 수평선을 배치한 다음 거울 이미지의 1/4을 차지하도록 신체 가장자리를 조정합니다.
좌석이 왼쪽에 있기 때문에 운전자가 차의 오른쪽을 익히기가 쉽지 않습니다. 또한, 길가에 주차해야 하는 경우가 있기 때문에 상하 위치를 조정할 때 오른쪽 백미러의 지면 면적이 백미러의 약 2/3를 차지하도록 더 커야 합니다. 상단 및 하단 위치는 본체의 1/4 미러 영역으로 조정될 수 있습니다.
오른쪽 백미러 조정에는 칼라가 필요합니다. 수평선을 백미러 위로 2/3 위치에 놓은 다음, 거울 이미지의 1/4을 차지하도록 신체 가장자리를 조정합니다.
거울을 조정하는 방법 - 사각지대를 제거합니까?
사각지대를 없애고 기본적으로 좌우 거울을 최대한 바깥쪽이나 아래쪽으로 조정해야 합니다. 또한, 연구에 따르면 많은 운전자들이 항상 깔끔한 외관을 유지하거나 다소 아름다운 모습을 유지하기 위해 중앙 미러를 대부분 안쪽으로 조정하는 것으로 나타났습니다. 이것은 기본적으로 잘못된 일입니다. 관련 전문가 대표에 따르면 가장 효과적인 사후 관점을 확보하는 것이 필요하다고 한다.
일반 운전자는 뒤를 돌아보지 않고도 약 200도 앞을 볼 수 있습니다. 즉, 160도 정도는 눈에 보이지 않습니다. 나머지 160도는 세 개의 작은 거울로 덮어야하는데, 거울에 너무 강하기에는 너무 많습니다. ; 실제로 왼쪽 및 오른쪽 거울은 중앙 거울과 함께 약 60도의 추가 시야 범위만 제공합니다. 나머지 100도는 어떻습니까? 간단해요, 많이 돌아보세요!
백미러를 조정하는 방법은 매우 심각한 문제입니다. 새로운 방식은 기존 조정 방식의 사각지대를 어느 정도 해소할 수 있지만, 많은 네티즌들이 말했듯이 백미러를 통해 신체를 볼 수 없기 때문에 불편할 수 있다.
