보닛을 열고 안에 무엇이 있는지 알아보는 건 어때요? (2)
퓨즈 박스: 전기 장비 및 릴레이용 퓨즈가 많이 들어 있습니다. 작은 F자 모양의 퓨즈 박스가 두 개 있는데, 다른 하나는 운전석 왼쪽 아래에 있습니다. 자세한 내용은 차량에 동봉된 설명서를 참조하십시오.
공기 흡입구: 엔진 공기 흡입구는 최적화되었으며, 위치가 크게 개선되었습니다. 구형 차량의 공기 흡입구는 상대적으로 낮아 도강 시 엔진에 물이 쉽게 유입되었습니다. 공기 흡입구의 위치는 차량의 도강 가능 깊이의 한계이며, 이 한계를 넘어서는 안 됩니다. 엔진에 물이 들어가면 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다!
전자식 스로틀 밸브: 스로틀 밸브는 사실 오일과는 아무런 관련이 없습니다. 흡기 매니폴드와 연결되어 엔진의 흡기량을 제어하는 역할을 하므로 정확한 용어는 전자식 스로틀 밸브입니다. 엔진 제어 모듈은 흡기량을 기반으로 연료 분사량을 계산하여 엔진 회전수와 출력을 제어합니다.
흡기 매니폴드: 흡기 매니폴드에서 각 실린더로 이어지는 흡기 분기관입니다. 파이프 형태이지만, 가변 흡기 매니폴드와 같은 기술이 적용되어 있습니다.
카본 탱크 밸브: 카본 탱크는 탱크 내부의 가솔린 증기를 흡수합니다. 카본 탱크 밸브가 열리면 엔진은 카본 탱크 안의 활성탄에 흡착된 가솔린 증기를 흡기 파이프로 흡입하여 연소에 참여시킵니다. 이는 환경 보호에 도움이 될 뿐만 아니라 연료 소비량도 약간 절감할 수 있습니다.
연료 분배기: 분배기는 연료를 여러 연료 분사기로 분배하는데, 이 분사기들은 분배기 아래쪽에 연결되어 있어 눈에 보이지 않습니다.
크랭크케이스 환기 파이프: 오른쪽은 흡기 파이프이고 왼쪽은 배기 파이프이며, 크랭크케이스를 환기시키는 기능을 합니다.
