후드를 열고 안에 무엇이 들어 있는지 알아보는 건 어떨까요? (2)
퓨즈 박스: 전기 장비 및 릴레이용 퓨즈가 많이 포함되어 있습니다. 작은 F에는 두 개의 퓨즈 박스가 있으며, 다른 하나는 운전실 운전자의 왼쪽 하단에 있습니다. 차량과 함께 제공되는 지침을 구체적으로 참조하십시오.
공기 흡입구: 엔진 공기 흡입구는 최적화되어 있으며 위치가 많이 개선되었습니다. 오래된 자동차의 공기 흡입구가 상대적으로 낮으며 넘어갈 때 엔진에 물이 쉽게 공급됩니다. 공기 흡입구의 위치는 차량의 도강 수심의 한계이므로 이를 초과해서는 안 됩니다. 일단 엔진물이 나오면 그 결과는 매우 심각합니다~!
전자 스로틀 : 스로틀은 사실 오일과 아무 관계가 없습니다 아, 흡기 매니폴드와 흡기 매니폴드에 연결되어 있고 컨트롤은 엔진 흡기량이므로 정확한 용어는 전자 스로틀이라고 해야 할 것 같습니다. 엔진 제어 모듈은 흡입량에 따라 연료 분사량을 계산하여 엔진 속도와 출력을 제어할 수 있습니다.
흡기 매니폴드: 흡기 매니폴드에서 각 실린더로의 흡기 분기입니다. 파이프이지만 가변 흡기 매니폴드와 같은 기술이 적용되어 있습니다.
카본 탱크 밸브: 카본 탱크는 탱크 내의 휘발유 증기를 흡수합니다. 탄소 탱크 밸브가 열리면 엔진은 탄소 탱크의 활성탄에 흡착된 가솔린 증기를 흡입 파이프로 흡입하고 최종적으로 연소에 참여합니다. 이는 환경 보호에 도움이 될 뿐만 아니라 약간의 석유를 절약할 수도 있습니다.
가솔린 분배기: 분배기는 아래에 연결되어 있으며 보이지 않는 다양한 연료 인젝터에 휘발유를 분배합니다.
크랭크케이스 환기 파이프: 오른쪽은 흡입 파이프이고 왼쪽은 배기관이며 기능은 크랭크 케이스를 환기시키는 것입니다.
