스티어링 휠 - 주행 방향을 제어하는 바퀴 모양의 장치입니다.
자동차, 선박, 항공기의 조향을 위한 바퀴 모양의 장치입니다. 운전자가 조향 디스크 가장자리에 가하는 힘을 토크로 변환하여 조향축으로 전달하는 역할을 합니다.
최초의 자동차는 방향타를 사용하여 주행을 제어했습니다. 자동차에서 발생하는 격렬한 진동이 운전자에게 전달되어 방향 제어가 더욱 어려워졌습니다. 엔진이 차량 앞쪽에 장착되면서 무게가 증가하여 운전자는 더 이상 방향타를 사용하여 차량을 운전할 수 없게 되었습니다. 운전자와 바퀴 사이에 유연한 기어 시스템을 도입하여 도로의 격렬한 진동을 효과적으로 차단하는 새로운 디자인의 스티어링 휠이 탄생했습니다. 뿐만 아니라, 좋은 스티어링 시스템은 운전자에게 도로와의 친밀감을 선사할 수도 있습니다.
기능
스티어링 휠은 일반적으로 스플라인으로 스티어링 샤프트에 연결되며, 운전자가 스티어링 디스크 가장자리에 가하는 힘을 토크로 변환하여 스티어링 샤프트로 전달하는 역할을 합니다. 직경이 큰 스티어링 휠을 사용할 경우, 운전자가 스티어링 휠에 가하는 힘을 줄일 수 있습니다. 스티어링 샤프트는 스티어링 기어와 스티어링 샤프트를 연결하는 연결부로, 스티어링 기어의 범용성을 높이고, 제조 및 설치 과정에서 발생하는 오류를 보완하며, 차량에 스티어링 기어와 스티어링 디스크를 더욱 합리적으로 설치할 수 있도록 합니다.
고장 진단
비교적 개방된 도로에서 시속 15km로 주행할 때, 주행 시 핸들을 좌우로 돌려 핸들이 유연한지, 긍정적인 힘이 없는지, 핸들 차량이 이탈하는지 확인해야 합니다.
비상
소위 비상사태는 스티어링 휠이 제어 불능이거나 스티어링 휠을 제어할 수 없는 상황을 말하며, 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있을 때 앞바퀴가 움직이지 않으면 스티어링 휠이 다시 기능할 수 없습니다.
조향 장치가 작동하지 않는 원인은 차량이 너무 빨리 달리거나, 피로하거나, 비나 눈으로 인해 도로가 미끄러지거나, 상태가 좋지 않은 것 등일 수 있으며, 때로는 스티어링 휠 조향 장치의 부품이 떨어지거나, 손상되거나, 걸리거나, 조향 장치가 갑자기 제어 불능이 되는 경우도 있습니다.
폭주 증기 방향을 처리하는 올바른 방법은 다음과 같습니다.
1, 운전자는 당황하지 말고 즉시 가속 페달을 조심스럽게 놓아야 합니다. 이렇게 하면 자동차가 저속으로 주행할 때 핸드 브레이크를 균일하고 세게 당길 수 있습니다.
2. 속도가 크게 감소하면 풋 브레이크를 밟아 차량이 서서히 정지하도록 합니다. 차량 속도가 빠른 경우, 특히 앞바퀴와 뒷바퀴가 일직선이 아닌 경우, 핸드 브레이크를 먼저 사용하여 속도를 줄인 후 비상 브레이크를 밟아야 합니다.
3. 이때 비상등 점멸, 경적 울림, 손짓 등 비상 신호를 다른 차량 및 보행자에게 보내야 합니다. 전복을 방지하기 위해 즉시 비상 브레이크를 밟아서는 안 됩니다.
4, 클러치를 밟거나 미끄러질 수 없으므로 엔진을 사용하여 속도를 늦추는 데 필요한 힘을 억제할 수 없습니다.
5, 파워 스티어링이 장착된 차량의 경우, 갑자기 스티어링이 어렵다고 판단되거나 엔진이 갑자기 꺼지는 경우에도 운전자는 스티어링을 수행할 수 있지만 조작이 매우 힘들 경우 상황에 따라 침착하게 대처하고 신중하게 운전해야 합니다.
공통적인 결함
오류 1. 스티어링 휠이 잠겼습니다.
스티어링 휠이 돌지 않고, 열쇠도 돌지 않는데, 무슨 일일까요? 많은 신규 차량 소유주들이 이런 문제를 겪었습니다. 사실, 그 이유는 매우 간단합니다. 차량 시동을 끄면 스티어링 휠이 자동으로 잠기는데, 이는 간단한 도난 방지 기능입니다. 이런 상황은 매번 시동을 걸 때마다 발생하는 것은 아니며, 일반적으로 열쇠로 시동을 걸면 스티어링 휠이 자동으로 잠금 해제되는데, 많은 소유주들이 이를 이해하지 못합니다. 하지만 간혹 주차 시 스티어링 휠이 각도를 이루는 경우가 있는데, 이 각도는 단순히 열쇠를 돌려 시동을 걸기 위한 것일 뿐, 잠금 해제는 되지 않습니다. 이때, 오른손으로 열쇠를 살짝 돌리고 왼손으로 스티어링 휠을 살짝 돌리면 스티어링 휠이 자연스럽게 잠금 해제됩니다.
2번째 결함은 스티어링 휠이 긁혔다는 것입니다.
먼저 불순물과 녹을 제거하기 위해 페인트를 얇게 여러 겹 칠하고, 완전히 건조시킨 후 두 번째 층을 칠합니다. 주변 페인트가 평평해질 때까지 칠합니다. 수리 후 페인트가 굳은 후 하루 정도 기다렸다가 왁스를 씻어냅니다. 작은 흠집을 수리하는 매우 간단하고 즉각적인 효과가 있는 방법이 있습니다. 바로 치약을 작은 흠집에 바르는 것입니다. 특히 차량이 흰색으로 도색된 경우 더욱 그렇습니다. 가벼운 흠집에 치약을 살짝 바르고 부드러운 천으로 시계 반대 방향으로 원을 그리며 문지릅니다. 이렇게 하면 흠집을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 공기에 의한 차량 페인트 손상도 방지할 수 있습니다. 차체에 흠집이 깊고 면적이 넓다면 전문 업체에 의뢰해야 합니다.
결함 3. 스티어링 휠이 흔들립니다.
주행 속도가 시속 80~90km일 때 스티어링 휠이 흔들리고, 속도가 시속 90km를 초과하는 경우입니다. 이러한 현상은 대부분 타이어 변형이나 차량 변속 시스템 때문에 발생하며, 앞바퀴와 앞바퀴의 위치 각도가 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 예를 들어, 정렬 불량을 조정해야 합니다. 앞차축을 조정하여 휠을 테스트하고, 휠의 정적 밸런스를 점검하며, 타이어 변형이 과도하지 않은지 확인합니다. 변형이 심한 경우 교체해야 합니다.
핸들 흔들림
자동차 스티어링 휠 떨림은 일상 주행 중 가장 흔한 차량 결함 중 하나이며, 특히 차량 주행 거리가 5만~7만km일 때 이러한 현상이 발생할 가능성이 가장 높습니다. 스티어링 휠 떨림과 차체 공진은 안전 운전을 위협합니다. 스티어링 휠 떨림의 몇 가지 일반적인 사례와 해결 방법은 다음과 같습니다.
1, 자동차가 시속 80km에서 90km로 주행할 때 핸들이 흔들리고 속도가 시속 90km를 초과합니다.
이런 상황의 대부분은 타이어 변형이나 차량 변속 시스템에 의해 발생하며, 앞바퀴와 앞바퀴 묶음의 위치 각도를 점검하여 요구사항을 충족시키는지 확인해야 합니다. 예를 들어 정렬 불량은 조정해야 합니다. 앞차축을 설치하여 바퀴를 테스트하고, 바퀴의 정적 균형을 점검하며 타이어 변형이 너무 큰지 확인합니다. 변형이 너무 큰 경우 교체해야 합니다.
2, 차량은 평탄한 도로에서는 정상이지만, 움푹 패인 도로를 만나면 스티어링 휠이 흔들립니다.
자동차가 주행 중 타이로드 볼 헤드나 조인트 부분의 고무 슬리브가 느슨해지고, 타이어가 마모로 인해 불규칙해지는 경우, 전문 정비소에 보내 점검하고 손상된 부품을 교체해야 합니다.
3, 차량 속도가 시속 30~40km일 때 몸이 흔들리는 느낌, 마치 배를 타는 듯한 느낌이 든다.
이런 상황은 대부분 타이어가 일상생활에서 마찰, 충돌 또는 노후화 등의 이유로 변형되는 경우 발생하며, 타이어를 교체하면 됩니다.
4. 고속 주행 시, 갑자기 브레이크를 밟으면 핸들이 흔들립니다.
일반적으로 과도한 제동력과 잦은 제동은 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 과열, 저온 변형, 스티어링 휠 떨림 등의 문제를 유발할 수 있습니다. 일반적으로 브레이크 디스크와 브레이크 패드를 교체하면 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.
5. 신체 공명은 고속에서 발생합니다.
일반적인 원인은 변속기 샤프트가 변형되었거나 변속기 샤프트 교차 연결이 느슨하거나 오일 녹이 없는 것입니다. 위의 부품들은 차체 아래에 있기 때문에 정비를 소홀히 하기 쉽습니다. 따라서 정비할 때마다 직원에게 오일을 공급하여 버터 부분에 오일이 묻지 않도록 하십시오.
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