스티어링 휠 - 이동 방향을 제어하는 바퀴 모양의 장치입니다.
자동차, 선박 또는 항공기를 조종하기 위한 바퀴 모양의 장치입니다. 그 기능은 운전자가 스티어링 디스크 가장자리에 가하는 힘을 토크로 변환한 다음 이를 스티어링 샤프트에 전달하는 것입니다.
최초의 자동차는 운전을 제어하기 위해 방향타를 사용했습니다. 자동차에서 발생하는 격렬한 진동은 운전자에게 전달되어 방향 제어의 어려움을 증가시킵니다. 엔진을 차량 앞쪽에 장착했을 때 무게 증가로 인해 운전자는 더 이상 방향타를 사용하여 차량을 운전할 수 없었습니다. 운전자와 바퀴 사이에 유연한 기어 시스템을 도입해 도로의 격렬한 진동을 잘 차단하는 새로운 디자인의 스티어링 휠이 탄생했습니다. 뿐만 아니라, 좋은 조향 시스템은 운전자에게 도로에 대한 친밀감을 가져다 줄 수도 있습니다.
기능
스티어링 휠은 일반적으로 스플라인으로 스티어링 샤프트에 연결되며, 그 기능은 운전자가 스티어링 디스크 가장자리에 가하는 힘을 토크로 변환하여 스티어링 샤프트에 전달하는 것입니다. 직경이 더 큰 스티어링 휠로 조향할 때 운전자가 스티어링 휠에 가하는 손의 힘이 줄어듭니다. 조향기어와 조향축을 연결하는 조향축은 조향기어의 보편성에 도움이 되고, 제작 및 설치 시 발생하는 오차를 보상하며, 조향기어와 조향디스크의 차량 장착을 보다 합리적으로 만들어준다. .
고장 진단
상대적으로 개방된 도로에서 시속 15km의 속도로 운전하므로 운전할 때 스티어링 휠을 좌우로 회전하여 스티어링 휠이 유연한지, 긍정적인 힘이 없는지, 핸들 차량이 도망갑니다.
비상
소위 비상 사태는 스티어링 휠이 통제 불능이거나 스티어링 휠이 제어되지 않고, 앞바퀴가 움직이지 않을 때 스티어링 휠에 있는 운전자가 핸들을 다시 작동할 수 없는 것을 의미합니다.
스티어링 손실의 원인은 차량이 너무 빨리 달리고, 피로하고, 비와 눈이 내리는 도로가 미끄럽고, 상태가 좋지 않기 때문일 수 있습니다. 때로는 부품의 스티어링 휠 스티어링 장치가 떨어져 나가거나, 손상되거나, 붙어서 스티어링이 작동하지 않게 될 수도 있습니다. 메커니즘이 갑자기 통제 불능 상태가 되었습니다.
폭주 증기 방향을 처리하는 올바른 방법은 다음과 같습니다.
1, 운전자는 당황해서는 안되며 즉시 가속 페달을 부드럽게 놓아야합니다. 그래야 자동차가 저속 주행에서 균일하고 세게 핸드 브레이크를 당길 수 있습니다.
2, 속도가 크게 감소하면 풋 브레이크를 밟아 차량이 점차 정지합니다. 차량이 고속으로 주행하는 경우, 특히 앞바퀴와 뒷바퀴가 직선이 아닌 경우 먼저 핸드 브레이크를 사용하여 속도를 늦춘 다음 비상 브레이크를 밟아야 합니다.
3, 이때 다른 차량과 보행자에게도 비상등 열기, 경적 경적, 제스처 등과 같은 비상 신호를 제공하십시오. 전복을 방지하기 위해 비상 제동을 즉시 적용해서는 안됩니다.
4, 또한 클러치를 밟거나 미끄러질 수 없으므로 엔진을 사용하여 속도를 늦추는 힘을 억제할 수 없습니다.
5, 파워 스티어링 장착 차량의 경우 갑자기 스티어링이 어려워지거나 엔진이 갑자기 꺼지면 운전자도 스티어링을 달성할 수 있지만 조작이 매우 힘들므로 침착하게 대응해야 합니다. 상황을 파악하고 조심히 운전하세요.
일반적인 결함
결함 1. 스티어링 휠이 잠겨 있습니다.
운전대도 안 돌아가고, 열쇠도 안 돌아가는데, 무슨 일이에요? 많은 새로운 소유자가 이러한 문제에 직면했습니다. 사실 그 이유는 매우 간단합니다. 차량을 끄면 스티어링 휠이 자동으로 잠기는데, 이는 단순한 도난 방지 기능입니다. 이 상황은 점화할 때마다 발생하지 않습니다. 일반적으로 차량 시동 키를 누르면 스티어링 휠이 자동으로 잠금 해제되는데, 이는 많은 소유자가 이해하지 못하는 것입니다. 그러나 때로는 자동차가 주차되었을 때 스티어링 휠이 각도로 배치되는 경우가 있는데, 이 각도는 단지 키 점화 장치를 돌리기 위한 것일 뿐 잠금을 해제하는 것은 아닙니다. 이때, 소유자는 오른손으로 키를 살짝 비틀고, 왼손으로 스티어링 휠을 살짝 돌리면 스티어링 휠이 자연스럽게 잠금 해제됩니다.
결함 2, 핸들이 긁혔습니다.
먼저 불순물과 녹을 제거하려면 페인트를 소량의 층, 얇은 층, 건조한 고체로 만든 다음 주변 페인트 수준까지 두 번째 층을 적용한 다음 수리 후 페인트가 굳어 왁스를 씻은 후 하루를 기다려야 합니다. 작은 흠집을 복구하는 매우 간단하고 즉각적으로 효과적인 방법이 있습니다. 작은 흠집을 치약으로 채우는 것입니다. 자동차가 흰색으로 칠해져 있는 경우 특히 그렇습니다. 가벼운 상처에 치약을 가볍게 바르고 부드러운 면포를 사용하여 시계 반대 방향으로 원을 그리며 문지릅니다. 이렇게 하면 긁힌 자국을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 자동차 페인트 손상에 대한 장기적인 공기 침식을 피할 수도 있습니다. 바디의 스크래치가 깊고 면적이 넓은 경우 반드시 전문샵에 방문하셔야 합니다.
결함 3. 스티어링 휠이 흔들립니다.
주행 속도가 시속 80~90㎞에 이르면 핸들이 흔들리고, 속도는 시속 90㎞를 넘는다. 이러한 상황의 대부분은 타이어 변형이나 차량 변속기 시스템으로 인해 발생하므로 앞바퀴와 앞바퀴 묶음의 위치 각도를 확인하여 정렬 불량 등의 요구 사항을 충족해야 합니다. 휠을 테스트하기 위해 프론트 액슬을 설정하고 휠의 정적 균형을 확인하고 타이어 변형이 너무 큰지(예: 변형을 교체해야 하는지) 확인하십시오.
핸들 흔들림
자동차 핸들 떨림은 일상적인 운전 과정에서 가장 흔한 차량 결함 중 하나이며, 특히 차량이 50,000km에서 70,000km 사이를 주행할 때 이러한 현상이 발생할 가능성이 가장 높습니다. 핸들 떨림, 차체 공진으로 인해 불안전한 운전이 발생할 수 있습니다. 다음은 핸들 흔들림의 몇 가지 일반적인 사례 및 치료 방법입니다.
1, 자동차가 시속 80~90km 사이를 달리면 핸들이 흔들리고, 속도가 시속 90km를 넘습니다.
이러한 상황의 대부분은 타이어 변형이나 차량 변속기 시스템으로 인해 발생하므로 앞바퀴와 앞바퀴 묶음의 위치 각도를 확인하여 정렬 불량 등의 요구 사항을 충족해야 합니다. 휠을 테스트하기 위해 프론트 액슬을 설정하고 휠의 정적 균형을 확인하고 타이어 변형이 너무 큰지(예: 변형을 교체해야 하는지) 확인하십시오.
2, 평탄한 도로에서는 차량이 정상이지만 움푹 들어간 도로를 만나면 핸들이 흔들립니다.
이는 자동차 주행시 타이로드 볼헤드나 조인트 부분의 고무슬리브가 헐거워지고, 마모로 인해 타이어가 불규칙해지기 때문에 전문 정비소에 보내서 점검 및 교체를 받아야 하기 때문입니다. 손상된 부품.
3, 차량 속도가 시속 30~40km일 때, 배에 탄 것 같은 느낌이 몸이 흔들리는 느낌이 든다.
이러한 상황은 주로 마찰, 충돌 또는 오래된 변형으로 인해 일상적으로 사용하는 타이어로 인해 발생하며, 타이어를 교체할 수 있습니다.
4. 고속 주행 시 갑자기 브레이크를 밟으면 핸들이 흔들리는 경우가 있습니다.
일반적으로 과도한 제동력과 과도한 빈도는 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 과열, 저온 변형, 스티어링 휠 흔들림을 유발할 수 있습니다. 일반적으로 브레이크 디스크와 브레이크 패드를 교체하면 증상이 해결됩니다.
5. 고속에서는 신체 공명이 발생합니다.
일반적인 이유는 변속기 샤프트가 왜곡되었거나 변속기 샤프트 교차 연결이 느슨하고 오일 녹이 부족하기 때문입니다. 위의 부품들은 몸체 아래에 있기 때문에 유지 관리가 가장 무시되기 쉬우므로 유지 관리를 할 때마다 직원이 버터 부분에 기름이 들어갈 수 있도록 노력하십시오.
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