캠축은 피스톤 엔진의 일부입니다. 그 기능은 밸브 개폐 동작을 제어하는 것입니다. 4행정 엔진에서는 캠샤프트가 크랭크샤프트 속도의 절반 속도로 회전하지만(2행정 엔진에서는 캠샤프트가 크랭크샤프트와 같은 속도로 회전함), 일반적으로 캠샤프트가 고속으로 회전하고 많은 토크가 필요합니다. . 따라서 캠축 설계에는 높은 강도와 지지 요구 사항이 필요합니다. 일반적으로 고품질 합금 또는 합금강으로 만들어집니다. 밸브 운동 법칙은 엔진의 출력 및 작동 특성과 관련되어 있기 때문에 캠축 설계는 엔진 설계에서 매우 중요한 역할을 합니다.
캠샤프트는 주기적인 충격 하중을 받습니다. CAM과 터텟 사이의 접촉 응력이 매우 크고 상대 슬라이딩 속도도 매우 높기 때문에 CAM 작업 표면의 마모가 상대적으로 심각합니다. 이러한 상황을 고려하여 캠축 저널과 CAM 작업 표면은 높은 치수 정확도, 작은 표면 거칠기 및 충분한 강성을 가져야 하지만 높은 내마모성과 우수한 윤활성을 가져야 합니다.
캠샤프트는 일반적으로 고품질 탄소강 또는 합금강으로 단조되지만 합금 또는 구상흑연주철로 주조될 수도 있습니다. 저널과 CAM의 작업 표면은 열처리 후 연마됩니다.
