캠축은 피스톤 엔진의 일부입니다. 캠축의 기능은 밸브의 개폐 동작을 제어하는 것입니다. 4행정 엔진에서는 캠축이 크랭크축 속도의 절반으로 회전하지만(2행정 엔진에서는 크랭크축과 같은 속도로 회전합니다), 일반적으로 캠축은 고속으로 회전하며 높은 토크를 필요로 합니다. 따라서 캠축 설계에는 높은 강도와 지지력이 요구됩니다. 캠축은 일반적으로 고품질 합금 또는 합금강으로 제작됩니다. 캠축 설계는 밸브 운동 법칙이 엔진의 출력 및 작동 특성과 관련이 있기 때문에 엔진 설계에서 매우 중요한 역할을 합니다.
캠축은 주기적인 충격 하중을 받습니다. 캠과 터렛 사이의 접촉 응력이 매우 크고 상대적인 슬라이딩 속도 또한 매우 빠르기 때문에 CAM 작업 표면의 마모가 비교적 심각합니다. 이러한 상황을 고려하여 캠축 저널과 CAM 작업 표면은 높은 치수 정밀도, 낮은 표면 거칠기, 충분한 강성을 가져야 하며, 동시에 높은 내마모성과 양호한 윤활성을 가져야 합니다.
캠샤프트는 일반적으로 고품질 탄소강 또는 합금강으로 단조되지만, 합금강이나 구상흑연주철로 주조될 수도 있습니다. 저널과 CAM의 작업 표면은 열처리 후 연마됩니다.
