커넥팅로드 타일에는 커넥팅로드 어퍼 및 커넥팅로드 하단이 포함되어 있으며 커넥팅로드 및 크랭크 샤프트 연결 부품, 내마모성, 연결,지지, 변속기 기능이 포함됩니다. 커넥팅로드의 내부 실린더 표면은 오일 홈의 둘레를 따라 배열되고, 오일 홈의 해당 중심 각도는 80 ~ 120 °이며, 오일 홈의 커넥팅로드 타일 벽에는 오일 구멍이 제공됩니다. 커넥팅로드 타일에 합리적인 아크 길이가있는 오일 그루브를 설정함으로써, 오일은 엔진 작업 공정에서 가장 적절한 시간과 시간에 피스톤에 오일을 공급하여 피스톤의 우수한 냉각을 보장하고 실린더의 마모 및 손상을 피할 수 있습니다. 동시에, 오일 그루브의 합리적인 아크 길이는 최고의 오일 공급을 보장하여 안정적인 냉각을 보장 할 수 있습니다. 또한 유유 폐기물과 엔진 작업에 너무 많은 오일의 부정적인 영향을 피할 수 있습니다. 커넥팅로드 타일에 위치하는 위치 투영은 커넥팅로드 타일을 합리적인 위치로 조립할 수있게하므로 커넥팅로드 타일의 오일 그루브는 무거운 하중 베어링 영역을 피하고 작동 할 때 커넥팅로드 타일의 작은 마모를 보장합니다.
커넥팅로드 타일의 조립
로드 타일 어셈블리를 연결할 때 상단 및 하단 자국은 옳거나 잘못 될 수 없으며 타일 입의 방향을 되돌릴 수 없으며 나사는 해당 비틀림 힘에 도달해야합니다. 커넥팅로드의 타일 개구부는 왼쪽의 앞면에서 볼 수 있습니다. 이것은 크랭크 샤프트 회전 방향 및 오일 통로 위치 설정과 관련이 있습니다. 커넥팅로드 타일은 오일 펌프 방향, 피스톤 화살표 방향 및 연결로드 방향을 타이밍 치아 가장자리, 휠쪽으로 향합니다.
커넥팅로드 지붕 널의 기능
타일 개구부는 커넥팅로드 타일의 그루브를 나타냅니다. 타일 개구부의 기능은 타일을 고정하고 설치가 반전되는 것을 방지하고, 커넥팅로드 베어링 구멍의 중간에서 타일이 회전하는 것을 방지하며, 타일의 손상을 피하는 것입니다. 일반적으로 큰 타일 프레임은 대칭이 아니며 타일 입이 정렬되지 않으면 볼트가 결국 나사로 고정되지 않고 타일을 쉽게 분쇄하기 쉽습니다.
