엔진 침하 기술은 널리 사용되는 자동차 기술 중 하나입니다. 고속 충돌 시 단단한 엔진이 "무기"가 됩니다. 엔진 차체 지지대는 정면 충돌 시 엔진이 운전석으로 침하되는 것을 방지하여 운전자와 탑승객의 더 넓은 생활 공간을 확보하도록 설계되었습니다.
차량이 정면에서 충돌하면 앞쪽에 장착된 엔진이 뒤로 밀려 운전석 안으로 밀려 들어가 차량 내부 공간이 좁아져 운전자와 탑승자가 부상을 입을 수 있습니다. 엔진이 운전석 쪽으로 움직이는 것을 막기 위해 자동차 설계자들은 엔진에 가라앉는 "트랩"을 설치했습니다. 차량이 정면에서 충돌하면 엔진 마운트가 운전석과 탑승자를 직접 들이받는 대신 아래로 밀려 내려가도록 설계했습니다.
다음 사항은 강조할 가치가 있습니다.
1. 엔진 싱크 기술은 매우 성숙한 기술이며, 시중에 판매되는 자동차는 기본적으로 이 기능을 갖추고 있습니다.
2, 엔진 침몰은 엔진이 떨어지는 것이 아니라 엔진 본체 지지대가 전체 엔진과 연결되어 침몰하는 것을 말하므로 오해해서는 안 됩니다.
3. 소위 가라앉는다는 것은 엔진이 땅에 떨어지는 것을 의미하는 것이 아니라 충돌이 일어날 때 엔진 브래킷이 수 센티미터 떨어지고 섀시가 그것을 끼어서 조종석에 충돌하는 것을 막는 것을 의미합니다.
4. 중력에 의한 침하인가요, 아니면 충격력에 의한 침하인가요? 위에서 언급했듯이, 침하는 지지대가 궤도에 의해 안내되는 전체 침하입니다. 충돌 시, 지지대는 이 안내에 따라 아래로 기울어지고(기울어지는 것이지 떨어지는 것이 아님에 유의하세요), 몇 센티미터 정도 떨어지면서 섀시가 갇히게 됩니다. 따라서 침하는 지구의 중력이 아닌 충격력에 의해 결정됩니다. 중력이 작용할 시간이 없습니다.
