엔진 싱킹은 널리 사용되는 자동차 기술 중 하나입니다. 고속 충격의 경우 단단한 엔진이 '무기'가 된다. 가라앉은 엔진 바디 서포트는 정면 충돌 시 엔진이 운전실 내부로 침입하는 것을 방지해 운전자와 승객의 생활 공간을 더 넓게 확보할 수 있도록 설계됐다.
차량이 정면에서 충돌할 경우, 전면에 장착된 엔진이 쉽게 뒤로 밀리는 즉, 운전실 안으로 눌려 차량 내 생활 공간이 좁아지게 되어 운전자와 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다. 엔진이 운전실 쪽으로 움직이는 것을 방지하기 위해 자동차 설계자는 엔진에 가라앉는 "트랩"을 배치했습니다. 차량이 정면에서 충돌하면 엔진 마운트가 운전자와 승객에게 직접 닿는 대신 아래로 이동합니다.
다음 사항을 강조할 가치가 있습니다.
1. 엔진 싱킹 기술은 매우 성숙한 기술이며 시중의 자동차에는 기본적으로 이 기능이 장착되어 있습니다.
2, 엔진이 가라앉는 것이 아니라 엔진이 가라앉는 것은 엔진 가라앉는 전체에 연결된 엔진 본체 지지대를 말하므로 오해해서는 안 됩니다.
3. 소위 가라앉는다는 것은 엔진이 땅에 떨어지는 것을 의미하는 것이 아니라, 충돌이 있을 때 엔진 브래킷이 수 센티미터 떨어지고 조종석에 충돌하는 것을 방지하기 위해 섀시가 막히는 것을 의미합니다.
4, 중력이나 충격력에 의한 침하? 위에서 언급한 바와 같이 가라앉음은 궤도에 따라 지지체가 전체적으로 가라앉는 것을 말합니다. 충돌이 발생하면 지지대가 이 안내에 따라 안내되는 방향으로 아래쪽으로 기울어지고(떨어지는 것이 아니라 기울어진다는 점에 유의하세요) 몇 센티미터 정도 떨어지면서 섀시가 걸리게 됩니다. 따라서 침몰은 지구의 중력보다는 충격력에 달려 있습니다. 중력이 작용할 시간이 없습니다
