회전하는 임펠러에 있는 블레이드의 동적 작용에 의해 유체의 연속적인 흐름에 에너지를 전달하거나 유체로부터의 에너지에 의해 블레이드의 회전을 촉진하는 것을 터보 기계라고 합니다. 터보 기계에서 회전하는 블레이드는 유체에 긍정적 또는 부정적 작업을 수행하여 압력을 높이거나 낮춥니다. 터보 기계는 두 가지 주요 범주로 나뉩니다. 하나는 베인 펌프 및 환풍기와 같이 유체가 힘을 흡수하여 압력 수두 또는 수두를 증가시키는 작업 기계입니다. 다른 하나는 유체가 팽창하거나 압력을 낮추거나 수두가 증기 터빈 및 수력 터빈과 같은 전력을 생산하는 원동기입니다. 원동기를 터빈이라 하고 작업 기계를 블레이드 유체 기계라고 합니다.
팬의 다양한 작동 원리에 따라 블레이드 유형과 체적 유형으로 나눌 수 있으며 그중 블레이드 유형은 축류, 원심 유형 및 혼합 흐름으로 나눌 수 있습니다. 팬의 압력에 따라 송풍기, 압축기, 통풍기로 나눌 수 있습니다. 당사의 현재 기계 산업 표준 JB/T2977-92는 다음과 같이 규정합니다. 팬은 입구가 표준 공기 입구 조건이고 출구 압력(게이지 압력)이 0.015MPa 미만인 팬을 의미합니다. 0.015MPa에서 0.2MPa 사이의 출구 압력(게이지 압력)을 송풍기라고 합니다. 0.2MPa 이상의 출구압력(게이지압력)을 압축기라고 합니다.
송풍기의 주요 부분은 볼류트(volute), 컬렉터(collector), 임펠러(impeller)입니다.
수집기는 가스를 임펠러로 유도할 수 있으며 임펠러의 입구 흐름 상태는 수집기의 기하학적 구조에 의해 보장됩니다. 수집기 모양에는 주로 배럴, 원뿔, 원뿔, 호, 호 호, 호 콘 등 다양한 종류가 있습니다.
임펠러는 일반적으로 휠 커버, 휠, 블레이드, 샤프트 디스크의 네 가지 구성 요소로 구성되며 그 구조는 주로 용접 및 리벳 연결입니다. 다양한 설치 각도의 임펠러 출구에 따라 방사형, 전방 및 후방 3개로 나눌 수 있습니다. 임펠러는 원동기에 의해 구동되는 원심 팬의 가장 중요한 부분이며 오일러 방정식으로 설명되는 에너지 전달 과정을 담당하는 원심 회전 기계의 핵심입니다. 원심 임펠러 내부의 흐름은 임펠러의 회전과 표면 곡률의 영향을 받고 디플로우, 복귀 및 2차 유동 현상을 동반하므로 임펠러 내부의 흐름이 매우 복잡해집니다. 임펠러의 흐름 상태는 전체 단계는 물론 전체 기계의 공기역학적 성능과 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다.
볼류트는 주로 임펠러에서 나오는 가스를 수집하는 데 사용됩니다. 동시에 가스 속도를 적당히 줄이면 가스의 운동 에너지가 가스의 정압 에너지로 변환될 수 있으며 가스는 볼류트 출구를 떠나도록 유도될 수 있습니다. 유체 터보 기계로서 내부 유동장을 연구하여 송풍기의 성능과 작업 효율을 향상시키는 매우 효과적인 방법입니다. 원심 송풍기 내부의 실제 유동 상태를 이해하고 임펠러와 볼류트의 설계를 개선하여 성능과 효율성을 향상시키기 위해 학자들은 원심 임펠러와 볼류트에 대한 기초 이론 분석, 실험 연구 및 수치 시뮬레이션을 많이 수행해 왔습니다.
