자동차 전자 팬의 작동 방식
자동차 전자 팬은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어되며, 일반적으로 2 단계의 속도 90 ° C, 1 개의 저속 95 ° C, 고속 2 단계가 있습니다. 또한, 에어컨의 개구부는 또한 전자 팬 (응축기 온도 및 냉매 압력 제어)의 작동을 제어 할 것이다. 하나는 실리콘 오일 클러치 냉각 팬이며, 이는 팬을 회전시키기 위해 실리콘 오일의 열 팽창 특성에 의존합니다. 유틸리티 모델은 자기장 흡입 원리에 의해 구동되는 전자기 클러치 냉각 팬과 관련이 있습니다. 주요 이점은 엔진을 냉각시켜야 할 때만 팬을 켜고 엔진 에너지 손실을 최소화하는 것입니다.
자동차 팬은 물 탱크 뒤에 설치되며 (엔진 실면 근처), 개방되면 워터 탱크 앞쪽에서 공기를 당기지 만 팬의 일부 모델이 물 탱크 앞쪽 (외부)에 설치되어 있으면 물 탱크의 방향으로 공기를 불어 넣습니다. 팬은 수온에 따라 자동으로 시작하거나 정지합니다. 속도가 빠르면 차량의 전면과 뒷면 사이의 공기압 차이는 팬의 역할을 수행하고 수온을 어느 정도 유지하기에 충분합니다. 따라서 현재 팬은 작동 할 수 없습니다.
2. 물 탱크의 온도는 두 가지 측면에 의해 영향을 받고, 하나는 엔진 실린더와 변속기의 냉각이고, 다른 하나는 에어컨 응축기의 열 소산입니다. 3, 에어컨 응축기와 물 탱크는 두 부분으로 가깝고 가깝고 앞면은 물 탱크 뒤의 응축기입니다. 4, 에어컨은 자동차에서 비교적 독립적 인 시스템입니다. 그러나 에어컨 스위치의 시작은 전자 팬 제어 장치 J293에 신호를 제공하여 전자 팬이 회전하도록합니다. 5. 큰 팬은 메인 팬이라고하며 작은 팬은 보조 팬이라고합니다. 6.
7, 고속과 저속의 실현은 매우 간단하며 고속은 직렬 저항, 저속 시리즈 2 저항을 제공하지 않습니다 (에어컨의 공기량 크기를 조정하는 것도 원본입니다.
