자동차용 전자식 팬은 어떻게 작동할까요?
자동차용 전자식 냉각 팬은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어되며, 일반적으로 90°C의 경우 2단 저속, 95°C의 경우 2단 고속으로 작동합니다. 또한, 에어컨 작동 여부에 따라 전자식 팬의 작동(응축기 온도 및 냉매 압력 제어)도 제어됩니다. 냉각 팬의 종류에는 실리콘 오일 클러치 방식이 있는데, 이는 실리콘 오일의 열팽창 특성을 이용하여 팬을 회전시키는 방식입니다. 본 실용신안은 전자기 클러치 방식의 냉각 팬에 관한 것으로, 자기장 흡입 원리를 이용하여 구동됩니다. 전자기 클러치 방식의 주요 장점은 엔진 냉각이 필요할 때만 팬을 작동시켜 엔진 에너지 손실을 최소화하는 것입니다.
자동차 냉각 팬은 일반적으로 냉각수 탱크 뒤쪽(엔진룸 쪽)에 설치되며, 작동 시 냉각수 탱크 앞쪽에서 공기를 빨아들입니다. 하지만 일부 모델은 냉각수 탱크 앞쪽(외부)에 팬이 설치되어 작동 시 냉각수 탱크 방향으로 공기를 불어넣기도 합니다. 팬은 냉각수 온도에 따라 자동으로 작동/정지됩니다. 팬 속도가 빠를 때는 차량 앞뒤의 기압 차이가 충분히 발생하여 팬의 역할을 하고 냉각수 온도를 일정 수준으로 유지할 수 있으므로, 이때는 팬이 작동하지 않습니다.
2. 물탱크의 온도는 엔진 실린더와 변속기의 냉각, 그리고 에어컨 콘덴서의 열 방출이라는 두 가지 요소의 영향을 받습니다. 3. 에어컨 콘덴서와 물탱크는 서로 가까이 위치한 두 부분으로, 앞쪽이 콘덴서이고 뒤쪽이 물탱크입니다. 4. 에어컨은 차량에서 비교적 독립적인 시스템입니다. 하지만 에어컨 스위치를 켜면 전자식 팬 제어 장치 J293에 신호가 전달되어 전자식 팬이 회전하게 됩니다. 5. 큰 팬을 메인 팬, 작은 팬을 보조 팬이라고 합니다. 6.
7. 고속 및 저속 구현은 매우 간단합니다. 고속 모드에는 직렬 저항이 필요 없고, 저속 모드에는 직렬 저항 두 개가 필요합니다. (에어컨 풍량 조절도 기존 방식 그대로입니다.)
