자동차 전자 팬의 작동 방식
자동차 전자 팬은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어되며 일반적으로 속도 90°C, 저속 95°C, 고속 2단계로 구성됩니다. 또한, 에어컨을 열면 전자팬의 작동(응축기 온도 및 냉매 압력 제어)도 제어됩니다. 하나는 실리콘 오일의 열팽창 특성에 따라 팬을 회전시키는 실리콘 오일 클러치 냉각 팬입니다. 실용 신안은 자기장 흡입 원리에 의해 구동되는 전자 클러치 냉각 팬에 관한 것입니다. 가장 큰 장점은 엔진 냉각이 필요할 때만 팬을 켜서 엔진 에너지 손실을 최소화하는 것입니다.
차량용 팬은 물탱크 뒤쪽(엔진룸 측 근처)에 설치되어 열리면 물탱크 앞쪽에서 공기를 끌어들이는데 일부 모델에서는 팬이 앞쪽에 설치되어 있습니다. 물탱크(외부)를 열면 물탱크 방향으로 공기를 불어넣는 장치입니다. 팬은 수온에 따라 자동으로 시작되거나 중지됩니다. 속도가 빠를 때에는 차량 앞뒤의 기압 차이가 팬 역할을 하여 수온을 어느 정도 유지시켜 줍니다. 따라서 현재 팬은 작동할 수 없습니다.
2. 물탱크의 온도는 두 가지 측면의 영향을 받습니다. 하나는 엔진 실린더와 변속기의 냉각이고, 다른 하나는 에어컨 콘덴서의 열 방출입니다. 3, 에어컨 콘덴서와 물 탱크는 서로 가까운 두 부분으로 구성되어 있으며 전면은 물 탱크 뒤의 콘덴서입니다. 4, 에어컨은 자동차에서 상대적으로 독립적인 시스템입니다. 그러나 에어컨 스위치가 시작되면 전자 팬 제어 장치 J293에 신호가 전달되어 전자 팬이 강제로 회전하게 됩니다. 5. 큰 팬을 메인 팬, 작은 팬을 보조 팬이라고 합니다. 6.
7, 고속 및 저속의 실현은 매우 간단합니다. 고속은 직렬 저항이 아니며 저속 시리즈 2개의 저항기(에어컨의 풍량 크기 조정도 원래입니다)
