자동차용 전자 팬의 작동 원리
자동차용 전자식 팬은 엔진 냉각수 온도 스위치에 의해 제어되며, 일반적으로 90°C의 두 단계 속도, 95°C의 저속 한 단계, 그리고 고속 두 단계로 구성됩니다. 또한, 에어컨 개폐 여부에 따라 전자식 팬의 작동(응축기 온도 및 냉매 압력 제어)도 제어됩니다. 하나는 실리콘 오일 클러치 냉각 팬으로, 실리콘 오일의 열팽창 특성을 이용하여 팬을 회전시킵니다. 본 실용신안은 자기장 흡입 원리를 이용하여 구동되는 전자기 클러치 냉각 팬에 관한 것입니다. 주요 장점은 엔진 냉각이 필요할 때만 팬을 작동시켜 엔진 에너지 손실을 최소화한다는 것입니다.
차량용 팬은 물탱크 뒤(엔진룸 쪽 근처)에 설치되어 있으며, 팬을 열면 물탱크 앞쪽에서 공기를 흡입합니다. 하지만 일부 모델에서는 물탱크 앞(실외)에 팬을 설치하여 열면 물탱크 방향으로 공기를 불어넣습니다. 팬은 수온에 따라 자동으로 작동하거나 정지합니다. 팬 속도가 빠를 경우, 차량 앞뒤의 공기압 차이가 팬 역할을 하여 수온을 일정하게 유지합니다. 따라서 이 시점에서는 팬이 작동하지 않습니다.
2. 물탱크 온도는 두 가지 측면의 영향을 받는데, 하나는 엔진 실린더와 변속기의 냉각이고, 다른 하나는 에어컨 콘덴서의 방열입니다. 3. 에어컨 콘덴서와 물탱크는 두 부분으로 구성되어 있으며, 서로 가까이 있습니다. 앞쪽은 물탱크 뒤쪽의 콘덴서입니다. 4. 에어컨은 차량에서 비교적 독립적인 시스템입니다. 하지만 에어컨 스위치를 켜면 전자식 팬 제어 장치 J293에 신호가 전달되어 전자식 팬이 회전합니다. 5. 큰 팬을 메인 팬, 작은 팬을 보조 팬이라고 합니다. 6.
7, 고속과 저속의 구현은 매우 간단합니다. 고속은 직렬 저항이 없고 저속은 직렬 저항이 두 개입니다(에어컨의 풍량 크기를 조절하는 것도 원래의 것입니다).
