단일 크로스 암 독립 서스펜션
단일 암 독립 서스펜션은 각 측면 바퀴가 하나의 암을 통해 프레임과 힌지로 연결되어 있고 바퀴가 자동차의 횡단면에서만 튀어오르는 서스펜션을 말합니다. 싱글암 독립현가구조는 암이 1개만 있고, 그 내부단은 프레임(바디) 또는 액슬하우징에 힌지결합되고, 외부단은 휠과 연결되며, 바디와 암 사이에 탄성요소가 설치되는 구조이다. . 하프 샤프트 부싱이 분리되어 있고 하프 샤프트가 단일 힌지 주위로 회전할 수 있습니다. 탄성요소는 몸체의 수평작용을 함께 조절하여 수직력을 견디고 전달할 수 있는 코일스프링과 오일가스 탄성요소이다. 종방향 힘은 종방향 스팅어에 의해 전달됩니다. 중간 지지대는 횡력과 종방향 힘의 일부를 견디는 데 사용됩니다.
더블 크로스 - 팔 독립 서스펜션
이중 수평 암 독립 서스펜션과 단일 수평 암 독립 서스펜션의 차이점은 서스펜션 시스템이 두 개의 수평 암으로 구성된다는 것입니다. 더블 크로스 암 독립 서스펜션과 더블 포크 암 독립 서스펜션은 많은 유사점이 있지만 구조가 더블 포크 암보다 단순하여 더블 포크 암 서스펜션의 단순화된 버전이라고도 할 수 있습니다.
