싱글 크로스 암 독립 서스펜션
싱글 암 독립 현가 장치는 각 측면 휠이 하나의 암을 통해 프레임과 힌지 결합되어 휠이 차량의 횡방향으로만 튕겨 나갈 수 있는 서스펜션을 말합니다. 싱글 암 독립 현가 장치는 암이 하나만 있으며, 암의 안쪽 끝은 프레임(차체) 또는 액슬 하우징에 힌지 결합되고, 바깥쪽 끝은 휠과 연결되며, 탄성 요소는 차체와 암 사이에 설치됩니다. 하프 샤프트 부싱은 분리되어 있으며, 하프 샤프트는 단일 힌지 주위를 회전할 수 있습니다. 탄성 요소는 코일 스프링과 오일-가스 탄성 요소로, 차체의 수평 작용을 조절하여 수직력을 지지하고 전달할 수 있습니다. 종방향 힘은 종방향 스팅어에 의해 지지됩니다. 중간 지지대는 횡방향 힘과 종방향 힘의 일부를 지지하는 데 사용됩니다.
더블 크로스 - 암 독립 서스펜션
더블 수평 암 독립 서스펜션과 싱글 수평 암 독립 서스펜션의 차이점은 서스펜션 시스템이 두 개의 수평 암으로 구성된다는 것입니다. 더블 크로스 암 독립 서스펜션과 더블 포크 암 독립 서스펜션은 많은 유사점을 가지고 있지만, 구조가 더블 포크 암보다 단순하여 더블 포크 암 서스펜션의 단순화된 버전이라고 할 수 있습니다.
