자동차 창문 및 문 유리용 리프팅 장치
유리 리프터는 자동차 문과 창문의 유리를 들어 올리는 장치로, 크게 전동식 유리 리프터와 수동식 유리 리프터 두 가지로 나뉩니다. 현재는 많은 자동차 문과 창문의 유리 리프팅 장치가 버튼식 전동 리프터로 대체되고 있습니다.
자동차에 사용되는 전동 유리 개폐 장치는 주로 모터, 감속기, 가이드 로프, 가이드 플레이트, 유리 고정 브래킷 등으로 구성됩니다. 운전자는 메인 스위치를 통해 모든 문과 창문의 개폐를 제어하고, 탑승자는 각 문과 창문의 개폐를 각각 제어합니다.
분류
암 타입과 플렉시블 타입
자동차 유리 리프터는 암형 유리 리프터와 플렉시블형 유리 리프터로 나뉩니다. 암형 유리 리프터에는 단일 암형 유리 리프터와 이중 암형 유리 리프터가 있습니다. 플렉시블형 유리 리프터에는 로프 휠형 유리 리프터, 벨트형 유리 리프터, 플렉시블 샤프트형 유리 리프터가 있습니다.
팔 유리 리프터
이 변속기는 캔틸레버 지지 구조와 기어 톱니판 메커니즘을 채택하여 작동 저항이 큽니다. 기어 톱니판을 이용한 맞물림 변속 방식을 사용하며, 기어를 제외한 주요 부품은 판 구조로 되어 있어 가공이 용이하고 비용이 저렴하여 국내 차량에 널리 사용되고 있습니다.
싱글 암 유리 리프터
이 구조는 리프팅 암이 하나뿐인 가장 단순한 구조이지만, 리프팅 암 지지점과 유리 무게중심 사이의 상대적인 위치가 자주 변하기 때문에 유리를 들어 올릴 때 기울어지거나 걸리는 현상이 발생할 수 있습니다. 따라서 이 구조는 양쪽 가장자리가 평행한 직선 유리에만 적합합니다.
이중 암 유리 리프터
유리 엘리베이터는 두 개의 리프팅 암으로 구성되어 있으며, 두 암의 배열 방식에 따라 평행 암형과 교차 암형으로 나뉩니다. 단일 암형 유리 엘리베이터와 비교했을 때, 이중 암형 유리 엘리베이터는 유리를 평행하게 들어올릴 수 있어 들어올리는 힘이 상대적으로 큽니다. 교차 암형 유리 엘리베이터는 지지 폭이 넓어 동작이 더욱 안정적이며 널리 사용됩니다. 평행 암형 유리 엘리베이터는 구조가 비교적 간단하고 콤팩트하지만, 지지 폭이 좁고 작업 하중의 변동이 커서 동작 안정성이 교차 암형보다 떨어집니다.
로프 휠 유리 리프터
이 장치는 피니언 기어, 섹터 기어, 와이어 로프, 이동 브래킷, 풀리, 벨트 휠, 시트 플레이트 기어 맞물림으로 구성됩니다.
섹터 기어에 고정된 벨트 휠이 강선 로프를 구동하며, 장력 조절 휠을 통해 강선 로프의 장력을 조절할 수 있습니다. 이 엘리베이터는 부품 수가 적고 자체 재질이 가벼워 가공이 용이하며 공간을 적게 차지하므로 소형 차량에 주로 사용됩니다.
벨트 유리 리프터
유연축은 플라스틱 천공 벨트로 제작되었고, 기타 부품들도 플라스틱 제품으로 만들어져 엘리베이터 조립 자체의 품질이 크게 저하되었습니다. 구동 메커니즘에는 윤활유가 도포되어 있어 사용 중 유지 보수가 필요 없으며 안정적인 작동을 보장합니다. 손잡이의 위치는 자유롭게 배치, 설계, 설치 및 조정할 수 있습니다.
크로스 암 유리 리프터
시트 플레이트, 밸런스 스프링, 팬 톱니 플레이트, 고무 스트립, 유리 브래킷, 구동 암, 피구동 암, 가이드 홈 플레이트, 개스킷, 이동 스프링, 로커 및 피니언 샤프트로 구성됩니다.
유연한 유리 리프터
자동차 유리 리프터의 구동 메커니즘은 기어축 맞물림 구동 방식으로, "유연성"이 뛰어나 설치 및 설정이 더욱 유연하고 편리하며, 구조 설계 또한 비교적 간단하고 컴팩트한 구조를 갖추고 있어 전체 무게가 가볍습니다.
유연 샤프트 엘리베이터
이 장치는 주로 로커 모터, 플렉시블 샤프트, 성형 샤프트 슬리브, 슬라이딩 지지대, 브래킷 메커니즘 및 외피로 구성됩니다. 모터가 회전하면 출력단의 스프로킷이 플렉시블 샤프트의 외측 프로파일과 맞물려 플렉시블 샤프트를 성형 슬리브 내에서 움직이게 합니다. 이로 인해 도어 및 창유리에 연결된 슬라이딩 지지대가 지지 메커니즘의 가이드 레일을 따라 위아래로 움직여 유리를 들어 올리는 기능을 수행합니다.
