안정화 바
스테빌라이저 바는 밸런스 바라고도 하며, 주로 차체 기울어짐을 방지하고 차체의 균형을 유지하는 데 사용됩니다. 스테빌라이저 바의 양 끝은 좌우 서스펜션에 고정되어 있으며, 차량이 회전할 때 바깥쪽 서스펜션이 스테빌라이저 바를 누르면서 스테빌라이저 바가 휘어집니다. 이러한 탄성 변형으로 인해 바퀴가 들리는 것을 방지하여 차체가 최대한 균형을 유지하도록 합니다.
멀티링크 서스펜션
멀티링크 서스펜션은 3개 이상의 연결봉으로 구성된 서스펜션 구조로, 여러 방향으로 제어력을 제공하여 바퀴가 더욱 안정적인 주행 궤적을 유지하도록 합니다. 연결봉의 개수는 3개, 4개, 5개 등 다양합니다.
에어 서스펜션
에어 서스펜션은 공기압 충격 흡수 장치를 사용하는 서스펜션을 말합니다. 기존의 강철 서스펜션 시스템과 비교했을 때, 에어 서스펜션은 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 차량이 고속으로 주행할 때는 서스펜션을 단단하게 하여 차체의 안정성을 향상시킬 수 있고, 저속 주행이나 울퉁불퉁한 도로에서는 서스펜션을 부드럽게 하여 승차감을 개선할 수 있습니다.
에어 서스펜션 제어 시스템은 주로 에어 펌프를 통해 에어 쇼크 업소버의 공기량과 압력을 조절하여 쇼크 업소버의 경도와 탄성을 변화시키는 방식입니다. 주입되는 공기량을 조절함으로써 에어 쇼크 업소버의 작동 범위와 길이를 조절하고 차체를 높이거나 낮출 수 있습니다.
