프런트 쇼크 업소버 상단 접착제는 무엇입니까?
자동차 쇼바 상단 고무에서 이상한 소리가 나는 이유:
1. 쇼크업소버의 댐퍼 손상, 쇼크업소버 상부 접착제 손상 등 여러 가지 원인으로 인해 쇼크업소버의 이상음이 발생할 수 있습니다.
2. 밸런스 바의 리프팅 러그, 암의 고무 슬리브 등 고무 부품의 노후화로 인해 비정상적인 소리가 발생할 수도 있습니다.
3. 쇼크업소버 내의 쇼크업소버 오일의 흐름이 좋지 않아 댐퍼가 움직일 때 저항이 너무 커져 이런 현상이 발생합니다.
4. 고장의 구체적인 원인은 현장 검사를 거친 후에야 판단할 수 있습니다.
자동차의 쇼크 업소버는 "서스펜션"이라고도 불리며, 스프링과 쇼크 업소버로 구성됩니다. 쇼크 업소버는 차체 무게를 지탱하는 것이 아니라, 충격이 튕겨 나간 후 스프링의 충격을 억제하고 도로 충돌 에너지를 흡수하는 역할을 합니다. 스프링은 충격을 완화하는 역할을 하며, "큰 에너지의 단일 충격"을 "작은 에너지의 다중 충격"으로 바꾸고, 쇼크 업소버는 "작은 에너지의 다중 충격"을 점진적으로 줄여줍니다. 쇼크 업소버가 고장난 차를 운전해 본 적이 있다면, 차가 움푹 패인 곳을 지날 때마다 어떻게 튕겨 나가는지, 그리고 쇼크 업소버가 이러한 충격을 억제하도록 설계된 이유를 잘 알고 있을 것입니다.
정전기 방지 스테이션 패드는 일정한 전기 절연 성능을 가지고 있으며, 저압 환경에서도 사용 가능합니다. 정전기 방지 라디오 패드의 전기 절연은 저압 또는 고압 환경에 따라 달라집니다. 장욱보 정전기 방지 라디오 패드는 두께에 따라 제3자 절연 파괴 전압 및 내전압 측정을 통해 절연 파괴 전압을 최소 1KV 이상으로 측정합니다. 일반적으로 1000V 이하의 전기 환경에서 절연 성능을 얻을 수 있습니다. 하지만 더 높은 고전압 환경에서 내전압 또는 내전압 지수에 대한 명확한 요구 사항이 있는 경우, 절연 파괴 전압이 5KV 이상인 고절연 고무 소재를 선택해야 합니다.
