충격 흡수 탑 글루 교체 방법
쇽업소버 상부 접착제 손상 교체 방법은 우선 교체 전 평지에 차를 세우고 새 상부 접착제와 잭, 비눗물을 준비하고, 설거지용 묽은 물로 교체도 가능합니다. 액체; 그런 다음 교체해야 할 몸체 부분을 잭을 사용하여 들어 올리면 스프링이 늘어나서 더 쉽게 교체됩니다.
충격 흡수 장치의 스프링을 너무 높이 올리지 않고도 완전히 보이도록 차체를 들어 올리면 충분합니다. 마지막으로 비눗물을 뿌려 스프링을 청소하고 비눗물을 뿌려 새 상단 접착제에 윤활유를 바릅니다. 설치 후에는 자동차 안전부품 완충장치의 스프링이 녹슬지 않도록 비눗물로 깨끗이 씻어주세요.
쇼크 업소버 상단의 고무 파열은 일반적으로 노화로 인해 발생합니다. 기본적으로 4만km마다 교체를 해줘야 합니다. 교체시에는 쇼크업소버를 제거하고 직접 교체하십시오.
댐핑 고무의 역할은 일반적으로 스프링 시트 링이 있는 댐핑 프레임 베어링으로 알려진 압력 고무입니다. 소재인 플라스틱 고무는 주로 쿠셔닝 역할을 합니다. 즉, 과속방지턱을 통과할 때 압력 상단 각도가 있을 때 타이어가 완전히 착지된 후 신체가 약간의 리프트 감각을 갖게 되며 편안함이 특별합니다. 반면, 충격 흡수 고무는 방음 효과도 있을 뿐만 아니라 타이어와 지면에서 발생하는 타이어 압력을 감소시킬 수 있으며, 자동차에 직접적인 충격이 가해졌을 때 타이어가 울퉁불퉁한 지면을 감소시킬 수 있습니다.
2 충격 흡수 상단 접착제는 몇 년에 한 번씩 교체됩니다.
쇼크 업소버의 상단 고무는 80,000km마다 교체해야 하며, 그렇지 않으면 쇼크 업소버로 교체할 수 있습니다. 자동 쇼크 업소버 상단 고무는 쇼크 업소버 스프링과 본체 충격을 완화하는 데 사용됩니다. 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 각 상단 접착제는 차체 무게의 4분의 1 이상을 지탱합니다.
자동 충격 흡수 장치 상단 접착제의 역할:
1. 재질은 플라스틱 고무로 완충 및 충격 흡수 기능이 있습니다.
2. 일부 과속 방지턱을 통과하여 압력이 완전히 탑 앵글에 도달하면 타이어가 지면에 완전히 착지한 후 몸이 들려 약간 위로 올라가는 느낌이 들고 편안함이 특히 좋습니다.
3. 방음이 됩니다. 또한 타이어와 지면의 압력을 완화해 줍니다. 타이어에 충격이 가해졌을 때 자동차에 직접적인 충격을 줄여줍니다.
쇼크 업소버 상단의 고무 균열 증상:
편안함이 좋지 않고, 혹과 과속방지턱이 넘칩니다. 충격흡수에 이상이 있는 듯 쿵쿵거리는 소리가 아주 뚜렷했습니다.
- 2. 타이어 공기압이 증가하고 웅웅거리는 소리가 심하게 들립니다.
3. 방향이 기울어진다. 즉, 직선 주행을 하면 핸들이 기울어지고, 직선 주행을 하면 직진하지 않게 된다.
4. 올바른 위치에 방향을 맞추면 삐걱거리는 소리가 납니다. 심한 스티어링 휠은 그것을 느낄 수 있습니다. 소리는 분명히 계속됩니다.
5. 이것도 편견의 원인이다.
6. 심각한 손상은 충격 흡수 장치의 수명에 영향을 미칩니다.
