충격 흡수 상단 접착제를 교체하는 방법
쇼크 업소버 상부 접착제가 손상된 경우 교체 방법은 우선 교체하기 전에 차량을 평지에 세우고 새로운 상부 접착제, 잭과 비눗물을 준비하며, 식기 세척액의 희석된 물로 교체할 수도 있습니다. 그런 다음 잭을 사용하여 교체해야 하는 차체 부분을 들어 올리면 스프링이 늘어나고 교체가 더 쉽습니다.
쇼크 업소버 스프링이 완전히 보이도록 차체를 너무 높이 들지 않고 들어 올리면 됩니다. 마지막으로 비눗물을 뿌려 스프링을 세척하고, 새 상부 접착제에 윤활유를 바르십시오. 설치 후에는 자동차 안전 부품 쇼크 업소버 스프링이 녹슬지 않도록 비눗물을 깨끗이 씻어야 합니다.
쇼크 업소버 상단 고무 파열은 일반적으로 노후화로 인해 발생합니다. 기본적으로 4만km마다 교체해야 합니다. 교체하려면 쇼크 업소버를 분리하여 직접 교체하십시오.
댐핑 고무의 역할은 압력 고무로, 일반적으로 스프링 시트 링이 있는 댐핑 프레임 베어링으로 알려져 있습니다. 플라스틱 고무 소재는 주로 쿠션 역할을 합니다. 즉, 압력이 과속 방지턱을 지날 때 차체가 약간 들뜨는 느낌을 주며, 이는 타이어가 완전히 착지했을 때 특별한 편안함을 제공합니다. 한편, 쇼크 업소버 고무는 방음 효과도 있으며, 타이어와 지면 사이의 압력을 줄여 차량에 직접 충격을 가할 때 타이어가 지면에 받는 충격을 줄여줍니다.
2 충격흡수 상단 접착제는 몇 년에 한 번씩 교체됩니다.
쇼크 업소버 상단 고무는 8만 km마다 교체해야 하며, 쇼크 업소버 자체도 교체할 수 있습니다. 자동차 쇼크 업소버 상단 고무는 쇼크 업소버 스프링과 차체 충격을 완화하는 역할을 합니다. 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때, 상단 고무는 차체 무게의 4분의 1 이상을 지탱합니다.
자동차 충격 흡수 장치 상단 접착제의 역할:
1. 재질은 플라스틱 고무로 쿠션과 충격 흡수 기능을 가지고 있습니다.
2. 압력이 완전히 최고 각도로 일부 속도 제한턱을 통과하면 타이어가 완전히 지면에 닿은 후 차체가 들어 올려 약간 위쪽으로 느껴지며 편안함이 특히 좋습니다.
3. 방음 효과가 있습니다. 또한 타이어와 지면의 압력을 완화시켜 타이어가 부딪힐 때 차량에 가해지는 직접적인 충격을 줄여줍니다.
충격 흡수 장치 상단의 고무 균열 증상:
승차감이 좋지 않았고, 험로와 과속 방지턱을 지날 때 덜컹거렸습니다. 충격 흡수에 문제가 있는 듯 쿵쿵거리는 소리가 너무 뚜렷했습니다.
- 2. 타이어의 공기압이 증가하고, 덜거덕거리는 소리가 심하게 들립니다.
3. 방향이 기울어지게 되는데, 즉 직선으로 주행할 경우 핸들이 기울어지고, 직선으로 주행할 경우 직선으로 가지 않게 됩니다.
4. 정확한 위치에 방향을 맞추면 삐걱거리는 소리가 납니다. 핸들을 세게 누르면 삐걱거리는 소리가 납니다. 소리가 계속 나는 것은 분명합니다.
5. 이것 역시 편견의 원인이 됩니다.
6. 심각한 손상은 충격 흡수 장치의 수명에 영향을 미칩니다.
