텐션 휠은 주로 고정 쉘, 텐션 암, 휠 바디, 비틀림 스프링, 롤링 베어링 및 스프리 슬리브 등으로 구성됩니다. 벨트의 다른 압박감에 따라 텐션 력을 자동으로 조정하여 변속기 시스템이 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있습니다.
강화 휠은 자동차 및 기타 부품의 일부이며, 오랜 시간이 걸리는 벨트는 착용하기 쉽고, 벨트 그루브는 깊고 좁은 벨트가 길어지는 것처럼 보이며, 강화 휠은 벨트의 마모 정도에 따라 유압 장치를 통해 스프링을 통해 자동으로 조정할 수 있으며, 휠 벨트가 더 안정적이며, 소음이 적고 미끄러질 수 있습니다.
텐션 휠은 일상적인 유지 보수 프로젝트에 속하며 일반적으로 60,000-80,000 킬로미터로 교체해야합니다. 일반적으로 엔진의 프론트 엔드에 비정상적인 소음이 있거나 장력 휠 텐션 힘으로 표시된 위치가 중심에서 너무 많이 벗어난 경우 텐션 력이 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 프론트 엔드 액세서리 시스템이 60,000-80,000km에서 비정상적으로 들리면 벨트, 텐션 휠, 아이들러 휠 및 발전기 싱글 휠을 교체하는 것이 좋습니다.
