전면 리프 교체 튜토리얼.
1, 먼저 잭을 사용하여 차량 바닥의 지지점을 정렬한 다음 차량 섀시를 들어 올리고 타이어도 제거해야 합니다.
2. 그런 다음 판재 내부 라이닝을 고정하고 있는 나사와 패스너를 제거하고 손상된 판자를 제거합니다. 물론, 잎판 아래의 침전물도 청소해야 합니다.
3, 마지막으로 리프 보드를 제거하는 반대 단계를 수행하여 새 리프 보드를 설치합니다.
4, 둘째, 잎 라이너가 부러진 이유도 찾아야 합니다. 그렇지 않으면 교체 후 임시 해결책이 될 것입니다. 그러나 가장 유력한 이유는 하한 크기(타이어가 회전하고 튀어오르는 것을 보장하는 최대 제한 공간)가 너무 작아서 자동차가 울퉁불퉁한 도로를 주행하게 되고 타이어가 리프 라이너를 밀어 올리기 쉽기 때문일 가능성이 큽니다. , 오랜 시간에 걸쳐 크랙할 필요는 없습니다. 이때 타이어와 리프 라이너를 피하기 위해 팔 하한선만 늘리면 됩니다.
프론트 펜더에 부딪혔습니다. 신규 또는 수리됨
전면 잎에 부딪힌 후 교체할지 아니면 수리할지 여부는 손상 정도에 따라 달라집니다.
약간의 패임이나 긁힘 등 손상이 심각하지 않은 경우 일반적으로 판금 수리 또는 재도장을 통해 복원할 수 있으며, 이 경우 수리가 적절한 선택입니다.
구조적 변형이나 파열 등 손상이 심각한 경우 블레이드를 새 것으로 교체하는 것이 현명할 수 있습니다. 심각한 손상으로 인해 수리가 어려워져 원하는 강도와 효과를 얻기 어려울 수 있고 수리 비용도 상당히 높을 수 있기 때문입니다. .
또한, 차량이 보험에 가입되어 있는 경우 새 부품으로 교체하는 것이 차량의 안전과 품질을 보장하고 일반적으로 보험회사가 교체 비용을 부담하므로 더 나은 선택입니다.
마지막으로, 신차의 경우, 특히 향후 중고차 시장 가치를 고려할 때 수리로 인해 차량 가치가 하락할 수 있으므로 리프를 새 것으로 교체하는 것이 더 적절할 수 있습니다.
앞잎은 무엇입니까?
앞판의 역할은 다음과 같습니다. 1. 앞바퀴에 충분한 공간이 있는지 확인하고 운전 시 바람 저항 계수를 줄여 차량의 안정성을 크게 돕습니다. 2, 자동차 섀시를 보호하기 위해 모래, 진흙이 자동차 바닥에 튀는 것을 피하십시오.
앞바퀴 블레이드의 역할은 앞바퀴에 충분한 공간을 확보하는 것이고 뒷잎은 바퀴 회전 및 마찰 문제가 없어 주로 곡선입니다. 이에 반해 앞판은 운전 시 손상되기 쉽기 때문에 바퀴가 굴러가는 모래나 진흙이 캐리지 바닥에 튀는 것을 방지하기 위해 판판을 플라스틱 재질로 만들어 완충력을 더 높였습니다.
펜더는 자동차의 외부 부분으로 일반적으로 펜더라고도 하며 주로 차체 측면에 위치하며 설치 위치에 따라 전면 펜더와 후면 펜더로 나눌 수 있습니다. 판자는 자동차를 덮는 일종의 덮개이며, 앞판은 주로 앞바퀴에 설치되어 주로 앞바퀴에 충분한 공간이 있는지 확인합니다.
펜더는 자동차의 외부 부분입니다. 펜더라고도 불리며 주로 차체 측면에 위치하며 주로 휠의 외부 플레이트를 덮고 있습니다. 설치 위치에 따라 전면 펜더와 후면 펜더로 구분할 수 있습니다.
리프 보드는 자동차의 일종의 덮개 조각이며, 앞 리프 보드는 주로 앞바퀴에 설치되어 주로 앞바퀴에 충분한 공간이 있는지 확인하고 리프 보드에 바퀴 회전 충돌 문제가 없습니다. , 그래서 주로 곡선입니다.
이에 반해 앞판은 운전 시 손상되기 쉽기 때문에 바퀴가 굴러가는 모래나 진흙이 캐리지 바닥에 튀는 것을 방지하기 위해 판판을 플라스틱 재질로 만들어 완충력을 더 높였습니다.
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