앞면 잎 교체 튜토리얼.
1, 먼저 잭을 사용하여 차량 하단의 지지점을 맞춘 다음 차량 섀시를 들어 올리고 타이어도 제거해야 합니다.
2. 그런 다음 잎판 안쪽을 고정하는 나사와 고정 장치를 제거하고 손상된 잎판을 제거합니다. 물론 잎판 아래의 침전물도 청소해야 합니다.
3, 마지막으로 잎판을 제거하는 반대 단계를 따라가면 새로운 잎판을 설치하는 작업이 완료됩니다.
4. 둘째, 리프 라이너 파손의 원인을 파악해야 합니다. 그렇지 않으면 교체 후 임시방편으로 해결될 수 있습니다. 그러나 가장 가능성 있는 원인은 하단 암 크기(타이어가 회전하고 튀어 오르는 것을 보장하는 최대 한계 공간)가 너무 작아 차량이 울퉁불퉁한 도로를 주행하게 되고, 타이어가 리프 라이너를 쉽게 밀어 올려 장기간 균열이 발생하지 않기 때문입니다. 이 경우, 타이어와 리프 라이너의 손상을 방지하기 위해 하단 암 크기만 높이면 됩니다.
앞 펜더에 충격이 가해졌습니다. 새 제품인지 수리된 제품인지
앞잎이 부딪힌 후, 교체할지 수리할지 여부는 손상의 심각도에 따라 달라집니다.
손상이 심각하지 않은 경우, 예를 들어 약간의 움푹 들어간 부분이나 긁힌 자국이 있는 경우 일반적으로 판금 수리 또는 재도색으로 복구할 수 있으며, 이 경우 수리가 적절한 선택입니다.
구조적 변형이나 파손 등 손상이 심각한 경우, 블레이드를 새 것으로 교체하는 것이 현명할 수 있습니다. 손상이 심각하면 수리를 통해 원하는 강도와 효과를 얻기 어렵고 수리 비용도 상당히 높을 수 있습니다.
또한 차량이 보험에 가입되어 있는 경우 새 부품으로 교체하는 것이 일반적으로 더 나은 선택입니다. 이는 차량의 안전과 품질을 보장하고 보험 회사가 일반적으로 교체 비용을 보상하기 때문입니다.
마지막으로, 신차의 경우, 특히 향후 중고차 시장 가치를 고려할 때, 수리로 인해 차량 가치가 하락할 수 있으므로 새 리프로 교체하는 것이 더 적절할 수 있습니다.
앞면의 용도는 무엇입니까?
프런트 리프 플레이트의 역할은 다음과 같습니다. 1, 앞바퀴의 충분한 공간을 확보하고 주행 시 바람 저항 계수를 낮추며 자동차의 안정성을 크게 향상시킵니다. 2, 모래가 뭉쳐지거나 진흙이 차량 바닥으로 튀는 것을 방지하여 자동차 섀시를 보호합니다.
앞바퀴 블레이드의 역할은 앞바퀴에 충분한 공간을 확보하는 것이고, 뒷바퀴 블레이드는 바퀴 회전 및 마찰 문제가 발생하지 않도록 주로 곡선 형태로 되어 있습니다. 반면 앞바퀴 블레이드는 주행 중 손상되기 쉽기 때문에 바퀴가 말려 모래나 진흙이 마차 바닥에 튀는 것을 방지하기 위해 플라스틱 재질로 블레이드를 제작하여 완충 효과를 높였습니다.
펜더는 자동차의 외부 부품으로, 일반적으로 펜더라고도 불리며 주로 차체 측면에 위치합니다. 설치 위치에 따라 앞 펜더와 뒷 펜더로 나눌 수 있습니다. 리프보드는 자동차의 덮개 역할을 하는 부품으로, 프런트 리프보드는 주로 앞바퀴에 설치되어 앞바퀴의 충분한 공간을 확보합니다.
펜더는 자동차의 바깥쪽 부분입니다. 펜더라고도 하며, 주로 차체 측면에 위치하며 주로 휠의 바깥쪽 판을 덮습니다. 설치 위치에 따라 앞쪽 펜더와 뒤쪽 펜더로 나눌 수 있습니다.
리프 보드는 자동차의 일종의 덮개 조각으로, 앞 리프 보드는 주로 앞바퀴에 설치되어 주로 앞바퀴에 충분한 공간을 확보하고, 리프 보드가 바퀴 회전 충돌 문제를 일으키지 않도록 주로 곡선 형태로 되어 있습니다.
반면, 앞쪽의 리프보드는 주행 시 손상되기 쉬운데, 바퀴가 굴러가면서 모래나 진흙이 마차 바닥에 튀는 것을 방지하기 위해 리프보드를 플라스틱 재질로 제작하여 완충력을 높였습니다.
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