자동차 액슬의 역할은 무엇입니까?
중간 샤프트는 자동차 기어 박스의 샤프트, 샤프트 자체 및 기어는 하나의 샤프트 자체이며, 한 샤프트와 두 개의 샤프트를 연결하여 다른 기어를 선택하고 교합하여 두 샤프트가 다른 속도, 스티어링 및 토크를 출력 할 수 있도록하는 역할입니다. 탑 모양이기 때문에 "Pagoda Teeth"라고도합니다.
자동차 엔진은 자동차의 전력을 제공하는 엔진이며 자동차의 중심지이며 자동차의 전력, 경제 및 환경 보호에 영향을 미칩니다. 다양한 전원에 따르면 자동차 엔진은 디젤 엔진, 가솔린 엔진, 전기 자동차 모터 및 하이브리드 전력으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 가솔린 엔진과 디젤 엔진은 피스톤 내연 기관을 왕복 운동하여 연료의 화학 에너지를 피스톤 운동의 기계적 에너지로 변환하고 출력 전력으로 변환합니다. 휘발유 엔진은 고속, 저 품질, 저음, 쉬운 출발 및 낮은 제조 비용의 장점이 있습니다. 디젤 엔진은 압축 비율이 높고 열 효율이 높고 경제 성능 향상 및 가솔린 엔진보다 배출 성능이 높습니다.
중간 샤프트의 서비스 수명이 증가함에 따라 고유 주파수가 감소하고 감소는 적습니다. 중간 샤프트의 고유 주파수는 가장 높은 곳에서 1.2% 감소했으며, 처음 4 개의 고유 주파수의 감소는 낮은 것보다 높았지만 감소 속도의 변화는 불규칙했습니다. 다른 섹션의 표면 경도는 약간 변하고 먼저 상승한 후 감소하는 경향이 있습니다. 중간 샤프트의 고유 주파수와 경도의 변화에 따르면, 중간 샤프트가 나머지 수명의 60% 이상을 가지며 재활용 가치가 있다고 예비 적으로 추론 할 수 있습니다.
자동차 중간 샤프트 손상의 증상은 무엇입니까?
비정상적인 소리와 진동
깨진 중간 샤프트의 증상에는 비정상적인 울림 및 진동이 포함됩니다. 자동차의 중간 샤프트에 문제가있는 경우 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
비정상적인 소리 : 차를 시동하거나 운전하는 과정에서 드라이브 샤프트가 계속 비정상적인 소리를 내고 진동을 동반하면 이는 중간 지지대의 고정 볼트가 느슨해지기 때문일 수 있습니다. 또한, 전송 샤프트가 바삭 바삭하고 리듬 금속 충돌로부터 발생할 때 자동차가 저속으로 운전하는 경우, 특히 기어에서 미끄러질 때 소리가 특히 명확 할 때, 이는 전송 샤프트에 문제가 될 수 있습니다.
진동 : 부드러운 경사면에서 역전 할 때 간헐적 인 소리가 들리면 바늘 롤러가 파손되거나 손상되었고 바늘 롤러 베어링이 교체되어야 할 가능성이 높습니다.
이러한 증상에 따르면 중간 샤프트에 문제가있을 수 있으며 제 시간에 확인 및 수리해야합니다.
자동차 중간 액슬 비정상 소리
자동차 중간 샤프트의 비정상적인 사운드의 원인과 솔루션에는 주로 다음 사항이 포함됩니다.
불충분 한 윤활 : 자동차 중간 샤프트의 비정상적인 소리가 불충분 한 윤활에 의해 야기되면, 해결책은 중간 샤프트를 윤활하는 것입니다. 예를 들어, Toyota Highland에서 스티어링 디스크 아래에서 나오는 간헐적 인 "지글 지글"비정상 사운드를 들으면 스티어링 중간 샤프트의 먼지 덮개의 그리스의 양이 불충분하고 밀봉 링이 건조되어 플라스틱과 중간 샤프트 사이의 마찰이 발생하기 때문일 수 있습니다. 이 시점에서 스티어링 중간 샤프트는 지정된 그리스와 함께 윤활해야하며 먼지 덮개 씰 또는 고무 링이 떨어지는 것을 피하기 위해주의를 기울여야합니다.
부품 손상 또는 느슨한 부품 : 베어링이 느슨하거나 오일이 부족한 것과 같이 부품이 손상되거나 느슨해져서 비정상적인 소리가 발생하면 충분한 윤활유를 추가하거나 베어링을 교체해야합니다. 비정상적인 소음은 "클랜 링"또는 혼란스러운 소리와 같은 차량이 시작될 때 롤러 바늘이 부러 지거나 손실되어 새로운 부분으로 교체해야하기 때문일 수 있습니다.
부적합한 설치 : 비정상적인 사운드가 구동 샤프트 굽힘 또는 샤프트 튜브의 우울증과 같은 부적절한 설치로 인해 발생하거나 구동 샤프트의 대차 대조표 손실로 인해 구동 샤프트의 균형이 손실되면 수리 또는 교체해야합니다. 특히 가속기 페달이 들어 올리고 속도가 갑자기 떨어지면 스윙 진동이 커지면 플랜지 및 샤프트 튜브 용접이 기울어 지거나 구동 샤프트가 구부러지고 범용 조인트 포크 및 중간 샤프트 지지대의 기술 상태가 점검해야합니다.
베어링 문제 : 오일 불순물, 불충분 한 윤활, 부적절한 베어링 클리어런스 등을 포함하여 벨소리를 베어링하는 데 다양한 이유가 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 베어링 교체, 청소 베어링, 클리어런스 조정 또는 윤활 조건 개선이 필요할 수 있습니다.
기타 요인 : 드라이브 샤프트의 비정상적인 소리는 느슨한 변속기 샤프트 플랜지 조인트 또는 연결 볼트, 그리스 노즐 막힘, 크로스 샤프트 오일 씰 손상 및 기타 이유에 의해 야기 될 수 있습니다. 솔루션은 연결 볼트 조임, 그리스 노즐 청소, 손상된 오일 씰 교체 등이 포함됩니다.
요약하면, 자동차 중간 샤프트의 비정상적인 사운드 문제를 해결하려면 윤활, 손상된 부품 교체, 설치 상태 조정 및 윤활 조건 개선을 포함한 특정 이유에 따라 해당 조치를 취해야합니다. 이러한 문제를 해결할 때는 안전 및 효과를 보장하기 위해 진단 및 수리를 위해 전문 유지 보수 직원에게 연락하는 것이 좋습니다.
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