자동차 축의 역할은 무엇입니까?
중간 샤프트는 자동차 기어박스의 샤프트로, 샤프트 자체와 기어가 하나로 되어 있으며, 역할은 시프트 로드의 변경을 통해 하나의 샤프트와 두 개의 샤프트를 연결하여 서로 다른 기어를 선택하고 맞물리도록 하는 것입니다. 샤프트는 다양한 속도, 조향 및 토크를 출력할 수 있습니다. 탑 모양이라 '탑치'라고도 불린다.
자동차 엔진은 자동차에 동력을 공급하는 엔진이자 자동차의 심장으로 자동차의 출력, 경제성, 환경 보호에 영향을 미칩니다. 다양한 동력원에 따라 자동차 엔진은 디젤 엔진, 가솔린 엔진, 전기 자동차 모터 및 하이브리드 동력으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 가솔린 엔진과 디젤 엔진은 연료의 화학적 에너지를 피스톤 운동의 기계적 에너지와 출력으로 변환하는 왕복 피스톤 내연 기관입니다. 가솔린 엔진은 고속, 저품질, 저소음, 쉬운 시동 및 낮은 제조 비용 등의 장점을 가지고 있습니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 높은 압축비, 높은 열효율, 더 나은 경제성 및 배출 성능을 가지고 있습니다.
중간 샤프트의 수명이 길어짐에 따라 고유 주파수가 감소하고 감소가 작습니다. 중간축의 고유진동수는 최고 1.2% 감소하였으며, 처음 4개의 고유진동수가 낮은 것보다 감소 폭이 컸으나 감소율의 변화는 불규칙하였다. 서로 다른 단면의 표면 경도는 약간씩 변하며 먼저 상승한 다음 감소하는 경향이 있습니다. 중간축의 고유진동수와 경도의 변화에 따라 중간축의 수명이 60% 이상 남아 재활용 가치가 있음을 미리 유추할 수 있습니다.
자동차 중간축 손상 증상은?
비정상적인 소리와 진동
중간 샤프트 파손의 증상으로는 비정상적인 울림 및 진동이 있습니다. 자동차의 중간 샤프트에 문제가 있는 경우 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
이상음 : 차량의 시동을 걸거나 주행하는 과정에서 구동축에서 계속해서 이상한 소리가 나고 진동이 동반된다면 이는 중간 지지대의 고정 볼트가 풀렸기 때문일 수 있습니다. 또한 차량이 저속으로 주행하는 경우 변속기 샤프트가 경쾌하고 리드미컬한 금속 충돌로 인해 발생하는 경우, 특히 기어에서 미끄러질 때 소리가 특히 선명한 경우 이는 변속기 샤프트에 문제가 될 수도 있습니다.
진동: 완만한 경사에서 후진할 때 간헐적으로 소리가 들리면 니들 롤러가 부러지거나 손상된 것일 수 있으므로 이때 니들 롤러 베어링을 교체해야 합니다.
이러한 증상은 중간 샤프트에 문제가 있을 수 있음을 나타내며 적시에 점검하고 수리해야 합니다.
자동차 중간축 비정상적인 소리
자동차 중간축의 비정상적인 소리의 원인과 해결 방법은 주로 다음과 같습니다.
윤활 부족: 윤활 부족으로 인해 자동차 중간 샤프트의 비정상적인 소리가 발생하는 경우 해결책은 중간 샤프트에 윤활유를 바르는 것입니다. 예를 들어, 토요타 하이랜드에서 스티어링 디스크 아래에서 간헐적으로 "지글지글"하는 비정상적인 소리가 들리는 경우 스티어링 중간 샤프트의 더스트 커버에 있는 그리스 양이 부족하고 씰링 링이 부족하기 때문일 수 있습니다. 건조되어 플라스틱과 중간 샤프트 사이에 마찰이 발생합니다. 이때 조향 중간축에는 지정된 그리스를 도포해야 하며, 더스트 커버 씰이 역전되거나 고무링이 떨어지지 않도록 주의해야 합니다.
부품 손상 또는 풀림: 베어링 마모, 오일 부족 등 부품 손상 또는 풀림으로 인해 비정상적인 소리가 발생하는 경우 윤활유를 충분히 보충하거나 베어링을 교체해야 합니다. 차량 시동 시 "쨍그랑" 소리나 덜컥거리는 소리 등 비정상적인 소음은 롤러 바늘이 부러지거나 파손되거나 분실되어 새 부품으로 교체해야 하기 때문일 수 있습니다.
부적절한 설치: 구동축이 구부러지거나 샤프트 튜브가 함몰되는 등 부적절한 설치로 인해 비정상적인 소리가 발생하거나 구동축의 밸런스 시트가 손실되어 균형이 손실되는 경우 드라이브 샤프트를 수리하거나 교체해야 합니다. 특히 가속 페달을 밟은 후 속도가 갑자기 떨어질 때 스윙 진동이 크다면 플랜지와 샤프트 튜브 용접이 비뚤어졌거나 드라이브 샤프트가 구부러진 것을 의미하며 유니버셜 조인트 포크와 중간체의 기술 상태는 샤프트 지지대를 점검해야 합니다.
베어링 문제: 오일 불순물, 윤활 부족, 부적절한 베어링 간극 등을 포함하여 베어링 울림의 원인은 다양합니다. 이러한 문제를 해결하려면 베어링 교체, 베어링 청소, 간격 조정 또는 윤활 조건 개선이 필요할 수 있습니다.
기타 요인: 구동축의 비정상적인 소리는 변속기 샤프트 플랜지 조인트 또는 연결 볼트의 느슨함, 그리스 노즐 막힘, 교차 샤프트 오일 씰 손상 및 기타 이유로 인해 발생할 수도 있습니다. 해결 방법에는 연결 볼트 조이기, 그리스 노즐 청소, 손상된 오일 씰 교체 등이 포함됩니다.
요약하면, 자동차 중간축의 비정상적인 소리 문제를 해결하려면 윤활, 손상된 부품 교체, 설치 상태 조정 및 윤활 조건 개선을 포함한 구체적인 이유에 따라 해당 조치를 취해야 합니다. 이러한 문제를 처리할 때는 안전과 효율성을 보장하기 위해 전문 유지 보수 담당자에게 진단 및 수리를 문의하는 것이 좋습니다.
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