전면 혼 손상의 징후는 다음과 같습니다
타이어 문제 : CAR 타이어는 타이어를 먹을 수 있습니다.
브레이크 문제 : 브레이크는 명백한 지터를 느낄 수 있습니다.
비정상적인 앞 바퀴 마모 : 전면 휠은 비정상적인 마모처럼 보일 수 있습니다.
비정상적인 신체 소음 : 차량이 운전할 때 비정상적인 신체 소음 결함 증상이있을 수 있습니다.
차량 안정성 문제 : Horn 손상은 차량의 안정성, 편안함 및 취급에 영향을 줄 수 있습니다.
자동차 혼은 스티어링 너클 어셈블리의 일부이며, 휠과 서스펜션을 연결하는 책임이 있으며, 자동차 전면의 하중을 지니고 있으며, 앞바퀴를지지하여 킹핀 주위를 돌려 자동차 조향을 실현합니다. 따라서, shofar의 건강은 차량의 성능과 안전에 중요합니다. 일단 손상된 것으로 밝혀지면, 운전 안전을 보장하기 위해 시간이 지남에 따라 교체해야합니다.
자동차 경적의 역할은 무엇입니까?
자동차의 뿔은 "스티어링 너클"또는 "스티어링 너클 암"이라고하며, 차 앞의 i- 빔의 양쪽 끝에 스티어링 기능을 갖는 액슬 헤드이며 양의 뿔과 비슷하므로 일반적으로 "양의 뿔"으로 알려져 있습니다.
자동차의 전면 뿔의 주요 기능은 자동차의 전면 하중을 옮기고 견딜 수있는 것입니다.
스티어링 너클 또는 스티어링 너클 암으로도 알려진 자동차의 전면 혼은 스티어링 기능을 갖춘 전면 I- 빔의 양쪽 끝에있는 액슬 헤드입니다. 그 모양은 염소의 뿔과 비슷합니다. 이를 "염소의 뿔"이라고합니다. steering Knuckle은 자동차 조향 시스템의 중요한 부분입니다. 차량을 안정적으로 실행할 수 있습니다. 주행 상태에서, 스티어링 너클은 가변 충격 부하를 부여하므로 이 강도가 높아야합니다. 스티어링 디스크 근처의 통합 프론트 액슬의 한쪽에 스티어링 너클에 두 개의 암이 있으며, 각각 세로 및 횡단 타이로드와 연결되어 있습니다. 이 설계를 통해 자동차는 안전과 안정성을 보장하기 위해 동시에 부드럽게 조종 할 수 있습니다.
또한, 자동차 혼은 "스티어링 너클"또는 "스티어링 너클 암"이라고도합니다. horn 뿔의 구조는 뿔과 비슷하기 때문에 일반적으로 "Ox Horn"으로 알려져 있습니다. 스티어링 너클은 자동차를 부드럽게 만들 수 있으며, 여행 방향의 민감한 전송은 자동차 조향의 중요한 부분 중 하나입니다.
스티어링 너클의 기능은 자동차 전면의 하중을 전달하고 견딜 수있는 것입니다. 앞 바퀴를지지하고 운전하여 킹핀 주위를 돌리고 차를 돌리게하는 것입니다. 자동차의 운전 상태에서는 가변 충격 하중이 적용되므로 강도가 높아야합니다.
확장 데이터 : 스티어링 디스크 근처의 통합 프론트 액슬의 한쪽에 각각 세로 타이로드와 횡단 타이로드에 연결된 스티어링 디스크의 한쪽에 스티어링 너클에 두 개의 암이 있으며, 가로 타이로드에 의해 연결된 스티어링 너클의 다른쪽에있는 하나의 팔만 있습니다.
스티어링 너클의 스티어링 너클 암의 연결 모드는 주로 1/8-1/10 콘 및 스플라인을 통해 연결되어 있으며, 이는 단단히 연결되어 있고 느슨하게는 쉽지 않지만 스티어링 너클 가공 프로세스는 더 많습니다.
스티어링 너클 암은 스티어링 너클과 동일한 재료에서 대부분 단조되며 열처리를 통해 스티어링 너클과 동일한 경도에 도달합니다. 일반적으로 경도를 높이면 부품의 피로 수명이 높아질 수 있지만 경도가 너무 높고 원본의 인성이 너무 열리고 가공이 어렵습니다.
1, 스티어링 너클 암 또는 부싱은 0.3-0.5 mm의 클리어런스를 허용합니다. 과도한 마모가 있으면 교체해야합니다.
2. 조립할 때 부싱을 기름칠해야합니다. 리튬 그리스로 두 라이너를 채우십시오.
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