엔진 커버.
엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되며, 중간 클립은 열 절연 재료로 만들어지고 내부 플레이트는 강성을 높이는 역할을 하며, 그 기하학적 형태는 제조업체에서 선택하며 기본적으로 골격 형태입니다.
엔진 커버를 열 때는 일반적으로 뒤로 돌리고, 작은 부분은 앞으로 돌립니다.
엔진 커버는 뒤로 젖혀진 상태에서 정해진 각도로 열어야 하며, 앞 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 약 10mm 간격을 유지해야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 앞쪽에는 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며, 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설치되어 있어야 합니다. 차량 도어가 잠기면 엔진 커버도 동시에 잠기도록 해야 합니다.
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트가 손상되는 것을 방지합니다. 엔진 커버에서 윈드실드 와셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고 볼트를 제거한 후 엔진 커버가 미끄러지는 것을 방지합니다.
엔진 커버 설치 및 조정
엔진 커버는 제거 순서의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 조이기 전에 엔진 커버를 앞뒤로 조정하거나 힌지 개스킷과 버퍼 고무를 위아래로 조정하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 제대로 교정한 후 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 좌우로 움직여 잠금 시트와 일치시킵니다. 엔진 커버의 전면도 잠금 헤드의 도브테일 볼트 높이로 조정할 수 있습니다.
자동차 후드 소재 분석
자동차 후드는 알루미늄, 강철, 플라스틱으로 만들어집니다.
첫째, 알루미늄 합금 후드
알루미늄 후드는 많은 고급 모델에 사용되는 소재입니다. 알루미늄 후드의 주요 장점은 다음과 같습니다.
1. 경량성: 알루미늄 합금의 밀도는 강철보다 작아서 같은 부피에서 무게가 더 가볍습니다.
2. 내식성: 알루미늄 합금은 내식성이 좋으며 수명이 길다.
3. 방열성이 우수합니다. 알루미늄 합금은 열팽창 계수가 작고 열전도 성능이 좋으며 엔진 방열에 더욱 유리합니다.
하지만 알루미늄 합금도 몇 가지 단점을 가지고 있는데, 예를 들어 강도가 강철만큼 좋지 않고, 취성이 생기기 쉽다는 점 등이 있습니다.
두 개의 스틸 후드
강철 후드는 일반 자동차에 자주 사용되는 소재입니다. 강철 후드의 주요 장점은 다음과 같습니다.
1. 고강도: 강철의 강도는 알루미늄 합금보다 높고 충격에 대한 저항성이 더 뛰어납니다.
2. 낮은 유지 보수 비용: 충돌로 인한 손상이 있을 경우 강철의 유지 보수 비용은 상대적으로 낮습니다.
그러나 강철은 무게가 무거워 연료 소비에 좋지 않다는 단점도 있습니다.
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