엔진 커버.
엔진 커버는 일반적으로 구조적으로 구성되어 있으며, 미들 클립은 단열재로 제작되고, 내부 플레이트는 강성을 높여주는 역할을 하며, 그 지오메트리는 제조사에서 선정하는 기본적으로 스켈레톤 형태이다.
엔진 커버를 열면 일반적으로 뒤로 돌아가고 작은 부분이 앞으로 향합니다.
뒤로 돌려진 엔진 커버는 일정 각도로 열려야 하며, 전면 유리창에 닿지 않아야 하며, 최소 10mm 정도의 간격을 두어야 합니다. 주행 중 진동으로 인한 자동 열림을 방지하기 위해 엔진 커버 전단에 안전 잠금 후크 잠금 장치가 있어야 하며 잠금 장치 스위치는 차량 대시보드 아래에 설정되어 엔진 커버가 잠기도록 해야 합니다. 동시에 자동차 문이 잠겼습니다.
엔진 커버 제거
엔진 커버를 열고 부드러운 천으로 차량을 덮어 마감 페인트의 손상을 방지합니다. 엔진 커버에서 앞유리 워셔 노즐과 호스를 제거합니다. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시하세요. 엔진 커버와 힌지의 고정 볼트를 제거하고, 볼트 제거 후 엔진 커버가 빠지지 않도록 하세요.
엔진 커버의 설치 및 조정
엔진 커버는 제거할 때의 역순으로 설치해야 합니다. 엔진커버와 힌지의 고정볼트를 조이기 전에 엔진커버를 앞에서 뒤로 조절하거나, 힌지 가스켓과 완충고무를 상하로 조절하여 간격을 균일하게 맞출 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금 장치를 조정하기 전에 엔진 커버를 올바르게 수정한 다음 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤, 왼쪽 및 오른쪽으로 움직여 잠금 시트와 정렬되도록 하면 엔진 커버 전면이 또한 잠금 헤드의 더브테일 볼트 높이에 따라 조정됩니다.
자동차 후드 재료 분석
자동차 후드는 알루미늄, 강철, 플라스틱으로 만들어집니다.
첫째, 알루미늄 합금 후드
알루미늄 후드는 많은 고급 모델에 사용되는 소재입니다. 그 장점은 주로 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다:
1. 경량 : 알루미늄 합금의 밀도는 강철의 밀도보다 작으며 동일한 부피의 무게도 더 가볍습니다.
2. 내식성 : 알루미늄 합금 내식성은 좋고 수명이 길다.
3. 좋은 열 분산: 알루미늄 합금 열팽창 계수는 작고, 좋은 열 전도 성능, 엔진 열 분산에 더 도움이 됩니다.
그러나 알루미늄 합금은 강도가 강철만큼 좋지 않고 취성이 발생하기 쉽다는 등 몇 가지 단점도 있습니다.
2, 강철 후드
스틸 후드는 일반 자동차에 자주 사용되는 소재다. 그 장점은 주로 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다:
1. 고강도 : 강철의 강도는 알루미늄 합금의 강도보다 높으며 충격에 더 강합니다.
2. 낮은 유지 비용: 충돌로 인해 손상이 발생하면 강철의 유지 비용이 상대적으로 낮습니다.
그러나 강철은 또한 중량이 무거워 연료 소비에 도움이 되지 않는 단점도 있습니다.
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