엔진 커버.
엔진 덮개는 일반적으로 구조로 구성되며, 중간 클립은 열 절연 재료로 만들어졌으며, 내부 플레이트는 강성을 향상시키는 데 역할을하며, 기하학은 기본적으로 골격 형태로 제조업체에 의해 선택됩니다.
엔진 덮개가 열리면 일반적으로 뒤로 돌리고 작은 부분이 앞으로 전달됩니다.
거꾸로 회전하는 엔진 덮개는 미리 정해진 각도로 열려야하며, 앞 유리와 접촉해서는 안되며 약 10mm의 최소 간격이 있어야합니다. 운전 중 진동으로 인한 자체 개봉을 방지하기 위해 엔진 덮개의 프론트 엔드에는 안전 잠금 고리 잠금 장치가 있어야하며 잠금 장치 스위치는 차량의 대시 보드 아래에 설정되며 자동차 도어가 잠겨있을 때 동시에 엔진 덮개가 잠겨 있어야합니다.
엔진 덮개 제거
엔진 덮개를 열고 부드러운 천으로 차를 덮어 마감 페인트의 손상을 방지하십시오. 엔진 덮개에서 앞 유리 와셔 노즐과 호스를 제거하십시오. 나중에 쉽게 설치할 수 있도록 후드에 힌지 위치를 표시하십시오. 엔진 덮개와 경첩의 고정 볼트를 제거하고 볼트를 제거한 후 엔진 덮개가 미끄러지지 않도록합니다.
엔진 커버의 설치 및 조정
엔진 덮개는 반대 순서로 설치해야합니다. 엔진 덮개와 힌지의 고정 볼트가 조여지기 전에 엔진 덮개를 앞뒤로 조정하거나 힌지 개스킷과 버퍼 고무를 위아래로 조정하여 갭을 고르게 일치시킬 수 있습니다.
엔진 커버 잠금 제어 메커니즘 조정
엔진 커버 잠금 장치를 조정하기 전에 엔진 덮개를 올바르게 수정 한 다음 고정 볼트를 풀고 잠금 헤드를 앞뒤로 움직여 왼쪽과 오른쪽으로 이동하여 잠금 시트와 정렬되도록 엔진 커버의 앞면을 잠금 헤드의 도베 테일 볼트의 높이로 조정할 수 있습니다.
자동차 후드 재료 분석
자동차 후드는 알루미늄, 강철 및 플라스틱으로 만들어졌습니다.
먼저 알루미늄 합금 후드
알루미늄 후드는 많은 고급 모델에 사용되는 재료입니다. 그것의 장점은 주로 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다.
1. Lightweight : 알루미늄 합금의 밀도는 강철의 밀도보다 작으며 같은 부피의 무게가 더 가벼워집니다.
2. 부식 저항 : 알루미늄 합금 부식 저항은 장기 서비스 수명이 좋다.
3. 좋은 열 소산 : 알루미늄 합금 열 팽창 계수는 작고 우수한 열 전도 성능으로 엔진 열 소산에 더 도움이됩니다.
그러나 알루미늄 합금에는 강도가 강철만큼 좋지 않으며 Brittleness를 생산하기 쉬운 것과 같은 몇 가지 단점이 있습니다.
둘, 스틸 후드
스틸 후드는 일반 자동차에 자주 사용되는 재료입니다. 그것의 장점은 주로 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다.
1. 고강도 : 강도의 강도는 알루미늄 합금의 강도보다 높으며, 더욱 충격적입니다.
2. 유지 보수 비용 낮은 비용 : 충돌 손상이 발생하면 철강의 유지 보수 비용이 상대적으로 낮습니다.
그러나 강철은 또한 중량과 같은 단점이 있으며, 이는 연료 소비에 도움이되지 않습니다.
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