자동차 콘덴서의 역할은 무엇입니까?
자동차 콘덴서는 중요한 자동차 부품으로, 주요 역할은 고온, 고압의 가스를 고온, 고압의 액체로 냉각시키는 것입니다. 응축기는 냉매를 가스에서 액체로 지속적으로 압축하여 재활용합니다. 구체적으로 콘덴서는 다음과 같은 기능을 가지고 있습니다.
압축기에서 보내진 공기 중 고온의 공조용 냉매가스의 과열부분을 제거하여 건조포화증기로 만듭니다. 응축기를 통해 고온 공조기의 냉매 가스의 과열 부분을 효과적으로 제거할 수 있어 냉매의 온도가 낮아집니다.
액화는 일정한 포화 온도에서 수행됩니다. 응축기는 냉매를 기체 상태에서 액체 상태로 변환시켜 냉매를 효율적으로 사용할 수 있게 해줍니다.
액화된 냉매는 주변 공기와 동일한 온도로 더욱 냉각되어 냉각 효과로 작용합니다. 응축기는 액화된 냉매를 주변 공기와 동일한 온도로 더욱 냉각시켜 차량 내 공기의 냉각 효과를 얻을 수 있습니다.
일반적으로 자동차 콘덴서는 자동차 에어컨 시스템에서 중요한 역할을 하며, 그 역할은 고온 및 고압의 가스를 고온 및 고압의 액체로 냉각시켜 냉매를 재활용하여 냉각을 달성하는 것입니다. 차 안의 공기의 영향.
자동차 콘덴서는 어디에 있나요?
자동차 콘덴서의 위치는 다음과 같습니다.
1, 자동차 에어컨 콘덴서는 자동차가 운전할 때 정면 바람에 의존하여 파이프라인의 냉매를 냉각시키기 위해 일반적으로 앞쪽에 있습니다.
2. 응축기의 역할은 압축기에서 나온 고온, 고압의 액체 냉매가 응축기를 통과한 후 중온, 중압의 냉매가 되어 다음 단계의 액체 저장 탱크나 건조병으로 투입되는 것입니다. .
3. 응축기를 통과하는 과정에서 매우 효과적인 냉각 과정입니다. 응축기가 고장 나면 파이프라인 압력의 불균형이 발생할 수 있습니다. 에어컨에 결함이 있습니다.
도 4에 도시된 바와 같이, 응축기의 구조는 냉매가 가능한 가장 작은 위치에서 최대의 열교환을 이룰 수 있도록 접촉 면적을 늘리기 위한 라디에이터의 목적과 유사할 수 있으며, 이는 라디에이터와 같은 이유이다.
자동차 인터쿨러는 두 가지 상황으로 구분됩니다. 첫 번째는 내부 공냉식은 냉각수가 아니며, 두 번째는 내부 수냉식은 냉각수입니다. 인터쿨러에 들어가는 냉각수인 엔진 냉각수에 의해 냉각됩니다. 이 형태는 구조가 비교적 복잡하지만 냉각 효율이 높습니다. 공냉식 인터쿨러는 엔진 라디에이터 근처에 설치되며 차량의 공기 흐름에 의존하여 인터쿨러의 공기를 직접 냉각시킵니다.
인터쿨러의 역할은 엔진의 공기 교환 효율을 높이는 것으로, 이는 터보차저가 장착된 차량에서만 볼 수 있다. 슈퍼차저 엔진이든 터보차저 엔진이든 슈퍼차저와 엔진 흡기 매니폴드 사이에 인터쿨러를 설치해야 하는데, 라디에이터가 엔진과 슈퍼차저 사이에 위치하기 때문에 인터쿨러라고도 하며, 인터쿨러. 인터쿨러의 냉각 방식은 일반적으로 공냉식과 수냉식 두 가지가 있습니다.
자동차 인터쿨러를 냉각하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 공기 냉각입니다. 이 인터쿨러는 일반적으로 압축 공기를 냉각하기 위해 전면 공기 순환을 통해 엔진 전면에 배치됩니다. 이 냉각방식은 구조가 비교적 간단하고 비용도 저렴하지만 냉각효율이 낮다.
두 번째 냉각 방법은 수냉식으로, 흡기 매니폴드 근처에 설치된 엔진 냉각수 냉각, 수냉식 인터쿨러를 통해 냉각은 엔진 냉각 시스템 냉각수에 의존하여 냉각 열 방출을 완료합니다.
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